[serdubin]

Outlander XL. serdubin Выложил фото установки доп радиатора >>>

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

установили

Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора:
serdubin, Out XL, >>>
OutLancer, Out XL, >>>
WarGamer, Out XL,
alinghi, ASX, 1,8
Kuzenkakol, Out III, 2,0
chundga, Out III, 2,4
Kitt, Out III, 2,0
abbat05, Out III, 2,4
Yron Maiden, Out III, и XL 2,4
Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>>
Tsorff, Out III, 2,4 , >>>
серг436, Out III, 2,0 >>>, >>>
676, Out III, 2,0 , >>>
mossavage, термостат, >>>

[свернуть]

Out III - Загорается "перегрев вариатора"
Радиатор вариатора устанавливают без проблем???
косяк монтажа хомута

[mihail1970]

Сообщение от chundga

По поводу "зеркала" на шкивах вариатора, то что, должно быть всётаки или нет, хонингование должно быть???

http://autodata.ru/upload/iblock/032...RA-RE0F06A.pdf
как говориться все на пальцах.
там очень правильный термин "Матовое зеркало" как раз то что я и описывал.

[alinghi]

Сообщение от mihail1970

Нет ни каких других процессов. если два куска металла соприкасаются идет процесс трения.

ТАМ НЕТ ТРЕНИЯ! Почитайте литературу про вариаторы.

[step74]

Сообщение от Zoll

Пишу так потому, что несколько наших товарищей уже попали в подобную ситуацию.

Я попал, в такую ситуацию, врагу не пожелаю испытать подобное...
PS лучше варик мерзнет зимой, чем испытать подобное еще раз

[Zoll]

Сообщение от mihail1970

Да согласен есть такая опасность. там на сколько я понял происходит ограничение оборотов до 2500 т.

Ключевые слова - такая опасность. Согласитесь, лучше предотвратить такую опасность, нежели ставить родственникам задачу какой гроб выбрать???

Ну а сообщение от step74 ещё раз подтверждает правоту моих слов.

А кроме того подумайте, что люди которые на встречке даже не догадываются - нужен ли радиатор вариатора или нет для А3? Они просто нелепо погибнут...

[mihail1970]

Сообщение от alinghi

ТАМ НЕТ ТРЕНИЯ! Почитайте литературу про вариаторы.

Почитайте! Ссылка чуть выше. там про все и про радиаторы и про фильтры и прочие.

[ostr_vit]

Сообщение от mihail1970

и я по новой трассе от солнечногорска 40 км шел 130-140. больше 100 так и не нагрел.

Это фантастика какая то,Чем мерили? У меня при таких скоростях с защитой двиг. до 112поднималась по мультитрониксу. Или придумали,А? Просто этого быть не может.

[chundga]

Сообщение от mihail1970

http://autodata.ru/upload/iblock/032...RA-RE0F06A.pdf
как говориться все на пальцах.
там очень правильный термин "Матовое зеркало" как раз то что я и описывал.

В приведённой Вами ссылке есть такое :

Масло
NS-1 для CVT непростое: при обычном давлении оно смазывает, как и обычное
масло; при очень высоком давлении в зазоре сегмента и шкива – масло
увеличивает трение сдвига, не давая сегменту смещаться относительно
поверхности шкива. и Шкивы имеют чистоту поверхности не ниже 10 класса. Любая обработка
поверхности оставляет микроцарапины.

Вот про чистоту обработки металла:

Такая высокая чистота поверхности может быть обеспечена только применением методов обработки шлифованием, полированием и притиркой.

Понял, что объяснять Вам, что либо бессмысленно. Удачи

[mihail1970]

Сообщение от ostr_vit

Это фантастика какая то,Чем мерили? У меня при таких скоростях с защитой двиг. до 112поднималась по мультитрониксу. Или придумали,А? Просто этого быть не может.

Мерил торком. Правда защиты нет ( в городе нет нужды) А вот сетка для защиты радиатора стоит.
Честно говоря сам удивился. Всетаки за 30 было в тот день и еще асфальт горячий. думал вот сейчас ,сейчас! хрен там 101 кажется показал один из двух термометров.

[alinghi]

Сообщение от mihail1970

Почитайте! Ссылка чуть выше. там про все и про радиаторы и про фильтры и прочие.

а про пары трения?

Сообщение от chundga

Понял, что объяснять Вам, что либо бессмысленно. Удачи

солидарен.

[mihail1970]

Сообщение от chundga

В приведённой Вами ссылке есть такое : Вот про чистоту обработки металла: Понял, что объяснять Вам, что либо бессмысленно. Удачи

С вами действительно сложно вести диалог так как у вас нет фундаментальных знаний. И вы видите только то что хотите видить.

Особым видом шлифования является хонингование. Хонин-гование обеспечивает получение деталей с чистотой поверхности 8—12-го классов по ГОСТу 2789—59 и применяется для обработки как наружных, так и внутренних поверхностей.

Удачи!

[Zoll]

Сообщение от mihail1970

Честно говоря сам удивился. Всетаки за 30 было в тот день и еще асфальт горячий. думал вот сейчас ,сейчас! хрен там 101 кажется показал один из двух термометров.

Михаил, такое впечатление, что у Вас установлен радиатор вариатора.

Сообщение от mihail1970

Правда защиты нет ( в городе нет нужды) А вот сетка для защиты радиатора стоит.

Ну не знаю-не знаю... Я за год эксплуатации раз 6 залезал защитой на бордюры. Может клиренс у мня уже не тот...?

[Greenvik]

Сообщение от Zoll

Ну не знаю-не знаю... Я за год эксплуатации раз 6 залезал защитой на бордюры. Может клиренс у мня уже не тот...?

Защиты нет, езжу 2.5 года, тьфу тьфу не было проблем) Может стоит прекращать по бордюрам гонять? ;D

[mihail1970]

Сообщение от Zoll

Михаил, такое впечатление, что у Вас установлен радиатор вариатора.


Ну не знаю-не знаю... Я за год эксплуатации раз 6 залезал защитой на бордюры. Может клиренс у мня уже не тот...?

Не не стоит! знаю точно так как сам несколько раз бампер снимал.

Добавлено через 1 минуту
А бардюры цеплял потому что защита порядка 5 см клиренса сьедаеткажись.

[Zoll]

Сообщение от Greenvik

Может стоит прекращать по бордюрам гонять?

Я вообще-то езжу по ПДД! Отец я многодетный - дома меня всегда ждут!
Я имел ввиду высокие бордюры на парковках и во дворах...

[mihail1970]

Сообщение от mihail1970

Не не стоит! знаю точно так как сам несколько раз бампер снимал.

Добавлено через 1 минуту
А бардюры цеплял потому что защита порядка 5 см клиренса сьедаеткажись.

Сообщение от alinghi

а про пары трения?

солидарен.

А вы спуститесь с алимпа и прочитайте! Там все описано на примере канавок ремня. точно такие же процессы идут на шкиве только на более мелком уровне, уровне зубец-шкив.