У меня нет ни времени ни желания вступать с вами в дискуссию и в чём то оправдываться. Если вы считаете, что мы "дилетанты", то оставайтесь при своём мнении... )))) доказывать что то обратное - не вижу смысла.
Ну это понятно, ничего другого я и не ожидал. Чтобы дискутировать нужно уметь подкреплять свои слова аргументами, чего от Вас не дождешься.
Цитата:
Сообщение от Jatco
Даже если я вам скажу, что за один только вчерашний день мы вскрыли и отдефектовали 4(!) вариатора Джатко (что, к слову, чистая правда - можно приехать и убедиться) - вы же все равно не поверите. ))))) Ну тогда какой смысл в дискуссии то?
Кол-во вскрытых и отдефектованных вариаторов не является показателем Вашего профессионализма. Куда показательно кол-во успешных ремонтов, которые прошли хотя бы более 50.000км.
Цитата:
Сообщение от Jatco
вы же все равно не поверите. ))))) Ну тогда какой смысл в дискуссии то?
А как Вам можно верить??? Если Вы в наглую врете, дабы не признавать свои ошибки. Смысла в дискуссии при таком подходе действительно НЕТ. Я с Вами не пытался дискутировать, я всего лишь оставил свое мнение по поводу Вашего видео, если Вы что-то делаете, то должны быть готовы к тому , что могут быть люди не согласные с Вами.
Цитата:
Сообщение от Jatco
Так как Серены с правым(!) рулём и в Москве их реально мало, то на ремонт они приезжают крайне редко (несравнимо с теми же Теанами), и выявить какую-то закономерность - не можем.
То есть, вы подтверждаете, что на С25 стоит такой же поддон и фильтр, как на Ауте? Верно? Тогда поясните, как это вяжется с Вашими выводами относительно MMC на видео?
Цитата:
Сообщение от Jatco
Неоднократно встречали, когда при предыдущей замене масла в вариаторе, люди путали фильтры и вместо "длинного маслозаборника" ставили фильтр с коротким, как и наоборот.
Расскажите , как можно поставить фильтр с глубоким заборником вместо короткого? Поддон просто не закроется в данном случае, потому как упрется в заборник фильтра. Или люди меняли и фильтр и поддон?)))
Цитата:
Сообщение от Jatco
Но это не значит, что такой идёт с завода.
Я видел в живую не один десяток контрактных вариаторов от С25 и на них на всех стоит короткий фильтр и короткий поддон. ПОВТОРЮСЬ не пишите отсебятину!!!!!!!!!
PS Вот как с Вами можно дискутировать, когда Вы ПЛАВАЕТЕ в любом вопросе на который беретесь отвечать? А главное делаете это с позицией ЗНАТОКА
Только что поехал. Славтеяйцы!!..
Но заранее точно НИКТО не смог сказать. Писал и звонил по всей стране. Говорили, что может и не поехать. Гарантий не было..
Короче... Опытным путём удалось установить, что вариатор 2700А170 на леворуком Ауте можно спокойно менять на 2700А140 от праворукой Делики Д5. Тем более, что цена на них сильно разная. 2700А170 в западной части страны стоит 70 - 90 т.руб, а 2700А140 от 30 до 40 т.руб (во Владивостоке). Я поставил вариатор от машины с 38 000 км пробега. Надеюсь - походит ещё....
"....Опу́щенный — понятие уголовного жаргона, обозначающее человека, занимающего самую низшую ступень в тюремной иерархии, пассивного гомосексуала, либо лицо, с которым насильственно совершён гомосексуальный половой контакт, обычно за грубые нарушения норм арестантской этики..."(Википедия)
Вопрос - вы действительно всерьёз считаете, что пользователь "Герман27" совершил насильственный и гомосексуальный половой акт? А он не обидится на то, что вы таким тонким намеком фактически его публично(!) хоть и косвенно, но назвали человеком с нетрадиционной сексуальной ориентацией?
---------
Я, возможно абсолютно случайно, подверг сомнение его квалификацию (как "единственного специалиста" по вариаторам на данном интернет-форуме ), а он в ответ обиделся и начались "наезды". Но надо четко разграничивать - есть понятие "личное мнение высказанное публично" (от некоего физического лица), и есть мнение от лица организации, в которой работаешь. Так вот, в данном случае я здесь не как физическое лицо, я на форуме представляю организацию (некую компанию). Позиция компания по данным вопросам следующая - Запрещено вступать в дискусси с людьми, которые публично на тебя "наезжают" и "оскорбляют". Если политика модерации того или иного форума не предполагает контроль таких сообщений ("поощряется троллинг"), то самый разумный выход - прекратить общение с данными людьми, даже если они продолжают "обливать помоями" и доказывать всем окружающим, что они то умнее других, а все остальные ни черта не разбираются в предмете...
Всё просто. Пусть тот или иной обиженный человек считает, что "последнее слово за ним и он победил". И не важно, что никто с ним и не спорил...
"....Опу́щенный — понятие уголовного жаргона, обозначающее человека, занимающего самую низшую ступень в тюремной иерархии, пассивного гомосексуала, либо лицо, с которым насильственно совершён гомосексуальный половой контакт, обычно за грубые нарушения норм арестантской этики..."(Википедия)
Вопрос - вы действительно всерьёз считаете, что пользователь "Герман27" совершил насильственный и гомосексуальный половой акт? А он не обидится на то, что вы таким тонким намеком фактически его публично(!) хоть и косвенно, но назвали человеком с нетрадиционной сексуальной ориентацией?
Что ты несешь... Имелось ввиду опустил с вершины знаний, если че
@Aleks64, привет, похожая ситуация, машина дергается при плавном троганьи , только ничего не загорается , на холодную нормально , что с ним , в остальном все нормально
Помогите пожалуйста советом !!! На дня появилось. При медленном встрагивании с места назад и вперед на прогретую машину ( на холодную не ч2вствуется ) появились неоднократные подергивания машины, резко на газ они не чувствуются, ошибок нет на панели, как и на скане. Уже снимал поддон, масло чистое, менял 20000 км, на магнитах незначительная выработка , стружка. Помогите советом, уже собрался брать контрактный б/у.
Помогите пожалуйста советом !!! На дня появилось. При медленном встрагивании с места назад и вперед на прогретую машину ( на холодную не ч2вствуется ) появились неоднократные подергивания машины, резко на газ они не чувствуются, ошибок нет на панели, как и на скане. Уже снимал поддон, масло чистое, менял 20000 км, на магнитах незначительная выработка , стружка. Помогите советом, уже собрался брать контрактный б/у.
пока нечего грешить на вариатор, почистите БДЗ и ЕГР, замените свечи, проверьте датчики концентрации кислорода.
Спасибо , что такое БДЗ, сегодня опять снимал полтора гидроблоком, все что видно визуально идеально, завтра хочу разобрать и промыть гидроблок, под давлением промыть радиатор, поменять катридж, и залить новое масло
Спасибо , что такое БДЗ, сегодня опять снимал полтора гидроблоком, все что видно визуально идеально, завтра хочу разобрать и промыть гидроблок, под давлением промыть радиатор, поменять катридж, и залить новое масло
Добавлено через 2 минуты
БДЗ не причем я считаю так как обороты не прыгают