Причины утечки тока и разряда аккумулятора Outlander 2013-2014-2015

chundga · 09.05.2013, 09:24

Путеводитель по теме:

"На внешние радио наводки"

Не корректную реакцию на внешние радио наводки
Эксперимент
История поиска, деёствий и симптомы неисправности

[свернуть]

Разряд АКБ в следствие некорректной работы блока ETACS-ECU

Под воздействием внешних электромагнитных полей
О сервисной компании
Информационное письмо всем дилерам от 10.03.2015

[свернуть]

Outlander 2013-2014-2015

Не выключается магнитола!

[свернуть]

На XL "нормальная" утечка = 30 мА, повышенные утечки из ветки XL

4А в состоянии покоя
1,2А "интерфейс ввода вывода"
1А, неправильной запитки сигналки
1А, коряво стоит сигналка и парктрон
1 А, блютус
0,6А всегда пристегнуты ремни безопасности
0,47 А, камера заднего вида подключенная к заднему плафону
0,45 А блютус
430 мА/56мА Неправильно установили реле иммобилайзера
0,39 А, блютус
Активный саморазряд
Из за подключения к блоку ETACS
Радар-детектор подключённый от плафона освещения.
Фото

[свернуть]

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ. Большая картинка.

[свернуть]

eGreyWolf · 20.03.2015, 07:05

bambr-pz, я тоже понял так, что у вас (у "утечников"), не у всех есть KOS.
Если человек действительно в теме (или, хотя бы около нее, гегографически), то к чему гадать, если он сказал точно:

Цитата:

Сообщение от alinghi

блок ЦЗ, он интегрирован в этакс.

bambr-pz · 20.03.2015, 08:22

А где доказательства, что он интегрирован именно в ЕТАКС?

eGreyWolf · 20.03.2015, 08:31

bambr-pz, если вернуться на пару страниц вверх, то Володя-v888v спросил:

Цитата:

Сообщение от v888v

Мы знаем что ETACS опрашивает цепи, и пока они активны "не засыпает". Теперь интересно какая именно цепь (блок) "реагирует на радиоволны"?

На что ему alinghi сразу ответил:

Цитата:

Сообщение от alinghi

блок ЦЗ, он интегрирован в этакс.

По поводу доказательств.
Вы здесь, bambr-pz, не давно. По этому, наверное, пока не очень ориентируетесь в местном социуме... Поверьте, нашему ув. alinghi, его мнению и словам — можно верить. Даже если откинуть его форумный опыт, а принять за факт лишь только то, что он наш "засланец у ОД" - уже того стОит.

isl · 20.03.2015, 09:39

На форуме упоминалась комплектация S80, она укомплектована обычным ключем без кнопки запуска. Но возможно в этой комплектации есть какие-то блоки от комплектации с системой KOS, которые работают не корректно и приводят к утечке. В качестве антенны могут выступать даже провода не подключенные с одного конца, а другим концом подключенные к входу ETACS. В этом случае достаточно будет подключить провод к корпусу и проблема должна исчезнуть. Но как найти этот провод? Уверен, что проблему можно решить изменив программу. В этом случае замена прошивки устранит проблему.
Чтобы заметить утечку, автомобиль должен простоять в зоне действия радиоизлучения несколько дней до разряда аккумулятора

Михалч · 20.03.2015, 09:45

Парни! Вы всё это серьёзно тут пишете про ЭМИ?
Ну т.е. про разряд аккумулятора через антенну?

п.с. Вроде не сезон для грибов...

eGreyWolf · 20.03.2015, 10:41

Так ладно бы только мы, тут и тут, Михалч!
А то ведь есть, косвенно-официальное заключение:

Цитата:

Сообщение от alinghi

обнаружили не корректную реакцию на внешние радио наводки, из за активности в эфире шина не засыпала. <skip> блок ЦЗ, он интегрирован в этакс.

Т.е. "наводка" - на саму "Систему полного контроля автомобиля - ETACS". При чем, как УЖЕ выясняется, это проблема не локальная, не относится к партии автомобилей, поставленных в Мурманск и Мурманскую область. Скорее всего (или медленнее) утекают и у нас машины. Просто у нас, во-первых, не так холодно; во-вторых, мы ездим непрерывно и каждый день; в-третьих, вероятно, мы удалены от мощных передающих, типа радио-релеек. И, на сколько мне не изменяет моя память со службы, диапазон прямой видимости радиорелеек от 0,4 до 94 ГГц. Видимо, гармоники ETACS, где-то попали в этот диапазон.

Heks · 20.03.2015, 10:42

Цитата:

Сообщение от Михалч

Парни! Вы всё это серьёзно тут пишете про ЭМИ?
Ну т.е. про разряд аккумулятора через антенну?

п.с. Вроде не сезон для грибов...

Ну не про разрядку то пишут, пишут про возможный источник возбуждения мозгов.

Михалч · 20.03.2015, 10:46

eGreyWolf, Heks,
Понятно. Надо ставить реле на доп.канал для выключения ЕТАКСа от сигналки.
Можно не на доп.канал, а вообще- при постановке отключать ЕТАКС.

п.с. И впредь обходить этого производителся за 100 км, как минимум.

v888v · 20.03.2015, 10:49

Про KOS может и зря привёл. Что там ещё излучает? Не только ведь KOS есть.

Надо искать что личинку ключей сканит в эфире.

Вот такое есть:
(С-07) МОДУЛЬ РЕСИВЕРА И АНТЕННЫ (РЕСИВЕР UHF),
ТРАНСМИТТЕР СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ОТКРЫТИЯ ДВЕРЕЙ

Михалч · 20.03.2015, 10:54

На самом деле ЕТАКС должен засыпать, а приемник- нет. Т.к. он всегда ждет сигнала от ключа (при заснувшем етаксе).
Так, что не там ищите связь...

Ключи и всё, что с ними связано, не могут будить ЕТАКС. Точнее- не должны.

eGreyWolf · 20.03.2015, 10:56

Михалч, надо ожидать официального решения этой проблемы от ММС, благодаря активности наших мурманских камрадов, испинавших до синяков мягкие ткани своим ОД (за что им - низкий поклон, особенно за терпение и настойчивость).

Ибо, если "утекаем" мы все, то... страшно уехать куда-нить, оставить авто, минимум на двое суток и обнаружить его разряженным только из-за того, что там где-то рядом, была наводка. Я, например, в этом году, в силу понятных всем причин, поеду "далеко" только до аэропорта, где оставлю машинку на две недели. А ну как аэропортовское "передающее" спровоцирует и у меня утечку?

Цитата:

Сообщение от v888v

Надо искать то, что личинку ключей сканит в эфире.

Мы так думаем, Володя, потому что нам так думать легко! Ибо раз "ключи" - значит "приёмник". Однако, это совсем не факт. Точнее может быть не факт. Ведь наводка может косвенно влиять на что угодно. Парни же отписывались, что лисплей в приборке - до конца не угасал в выключенном авто.