Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:
С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.
[свернуть]
— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonstтут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80тут.
Замена масляного фильтра теплообменника:
— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.
Цитата:
Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять? WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было. zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.
Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.
[свернуть]
— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.
[свернуть]
Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
«0.3-6 л/мин» - это поток жидкости гарантируемо пропускаемый и регулируемый этим прибором при давлении воды в системе в 1,75 Мпа или 17,5 бар.
А чем контролировать? Есть готовые контроллеры?
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Неделю назад поменял масло в CVT, заодно установил радиатор охлаждения т.к. у меня 2013 г. Пробег был 49 т.км. счетчик деградации показывал около 17000. Залил Nissan NS3. Из поддона слилось 5,5 л.,сливалось очень долго, часа 1,5-2. Пока сливалось масло я в это время менял теплообменник, установил не оригинал
Termal 707141B - обошелся в 3 т.р. После установки нового теплообменника залил в коробку 6 л. масла, к нижнему штуцеру теплообменника подсоединил прозрачный шланг, второй конец в прозрачную канистру. Завел машину на N, и наблюдал пока в шланге не появится светлое, свежее масло, слилось еще около 1,5- 2л. Затем снял теплообменник, заменил фильтр, подсоединил радиатор охлаждения, не подключая обратку радиатора к теплообменнику, завел еще раз, дождался пока потечет из обратки, после подсоединил шланг обратки радиатора к теплообменнику. Вот как то так. Очень было сложно выставить уровень, на щупе свежую жидкость практически не видно. Пришлось немного закоптить щуп, я просто зажег несколько спичек, можно с помощью зажигалки. На закопченом щупе, граница четко просматривается и уровень установить уже не проблема.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от amaranth
Почему не Idemitsu CVTF ?
У Ниссан оригинальная жидкость, а с Idemitsu CVTF куча непоняток с допуском, хочется спать спокойно. К тому же NS3 была куплена
5л. канистра за 3766р., я считаю, что очень небольшая экономия не стоит того.
Авто: Outlander III 2.4 Intense 4WD CVT S04 New 2014
Сообщений: 423
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@mr.fix, @DonTyg, Получается NS-3 лучше подходит для вариаторов JF011E, которые ставили до 2016 года?
P.S. А артикулы этого 5 л. и 1 л. можно? Как многие пишут, нужно около 11 л. жидкости.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
@mr.fix, Цена. При том, что в канистрах залито одно и тоже. @amaranth, NISSAN NS3, Mitsubishi CVTF J4,Elf CVT Fluid, Ravenol cvtf NS2/J1, Ravenol cvtf NS3/J4 Fluid, Idemitsu CVTF. Все это замечательно работает в вариаторе JF011E. Разница только в цене и предрасудках.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от amaranth
@mr.fix, @DonTyg, Получается
P.S. А артикулы этого 5 л. и 1 л. можно? Как многие пишут, нужно около 11 л. жидкости.
Nissan KE909-99943-R , я себе заказывал это, двух канистр по 5л. вам хватит, еще и останется литра 2 если менять тем же способом как и я. Есть и такой код KE909-99943, отличие только в цене - дороже. Есть и такое KLE53-00004, это 4л в железной банке.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Привет одноклубники.Подскажите какую жидкость заливают в машины 2016 c новыми вариаторами,а то есть желание поменять,прочитано но не понято подходит такое же как и в машины до 2016г.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от лэс
Привет одноклубники.Подскажите какую жидкость заливают в машины 2016 c новыми вариаторами,а то есть желание поменять,прочитано но не понято подходит такое же как и в машины до 2016г.
В новые варики ,насколько я знаю,льют всё то же J4.Соответственно,если доверяете аналогам,можно лить и их.
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Немного оффтопа. Народ тут так просто меняет масла) Два раза менял сам, второй раз со снятием поддона и заменой бумажного фильтра. Так вы...ся весь пока теплообменник снял) Это самая самая задница была. Никак к нему удобно не подлезть. Менял кстати с промывкой этим же маслом (Idemitsu).
Re: Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
Цитата:
Сообщение от Goodwin
Немного оффтопа. Народ тут так просто меняет масла) Два раза менял сам, второй раз со снятием поддона и заменой бумажного фильтра. Так вы...ся весь пока теплообменник снял) Это самая самая задница была. Никак к нему удобно не подлезть. Менял кстати с промывкой этим же маслом (Idemitsu).
А кто говорит, что снять теплообменник легко и просто? Я то-же часа два площадку под аккумулятором откручивал и это еще из ямы, обратно когда ставил, один болт не стал закручивать на второй площадке.