Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

ZMS · 08.05.2015, 08:09

Zhurik, менять нужно именно парами обе верхних - обе нижних. Если сдохла одна верхняя - значит вторая верхняя уже где то на подходе, загажена и врет в показаниях как минимум. ДВС наверное весело готовить топливо-воздушную смесь, когда одна новая верхняя работает корректно и без лагов и соответственно в два цилиндра льётся бенз как положено а вторая верхняя полу-убитая показывает погоду вместо нормальных сигналов в реальном времени и бенз во вторые два цилиндра поступает по такому же алгоритму. Лямбды верхние вообще больше 80 ткм практически не ходят, если чек не горит это не значит что она выдает для ECU правильный сигнал как новая. Зонд вообще умирает постепенно с увеличением задержек по сигналу что приводит к неправильному смесеобразованию в реальном времени, только подогрев внезапно перегорает и чек вылазит тут же.
Нижние обычно более живучие так как стоят после катализатора и на них попадает меньше дряни, в основном меняют из-за выхода из строя подогрева - ну раз поменял обе то и слава богу, хуже не будет точно. Если у одной ресурс спирали нагрева выработался и она перегорела то и вторая скоро сдохнет, опять бы полез под машину.

Rapidshe · 08.05.2015, 10:57

кстати после выбивания ката появился звон ведра

какого диаметра трубу можно вварить в банку катализатора?

Intelgent · 14.05.2015, 16:37

Доброго дня.

Вопрос по лямбду-зонд.
4G63, подогрев верхней лямды в обрыве. Соответственно пока она не прогреется в потоке выхлопа, расход приличный и кат отравляется быстрее.
С прогревом расход вполне нормальный.
Есть желание поставить эл.обманку в виде простой RC(кондёр+резистор)цепочки.
Полазив по форумам посмотрел, что народ ставит конденсатор (неполярный) от 1 до 2мкФ и резистор от 150кОм до 1мОм.
Сегодня на прогретом двигуне промерил сопротивление сигнальной цепи = 6мОм(син и бел провода), ёмкость между синим и белым проводом около 2pF.
На холодном сопротивление = бесконечности, ёмкость = 100pF.Т.е. с прогревом сопротивление уменьшается, ёмкость тоже.
Получается, что по идее при обмане датчика кислорода, мы должны просто обрезать сигнальные провода и запаять RC цепь (резистор 5мОм и конденсатор на 2pF- это приблизительные показатели прогретого датчика))
Если поставим всё это в разрыв, как предлагают, то эффекта быть не должно, т.к общие параметры лямбда+RCцепь с прогревом будут изменяться.
Видимо данный вариант будет правильным для абсолютно неработающего датчика, дабы ограничить его уровень сигнала до оптимального( какой оптимальный подбираем с помощью резистора)
Отсюда вопрос: откликнитесь, кто сам делал у себя такую обманку, если да то при каких условиях неисправной лямбды, что было с расходом и какие результаты?

просто евгений · 15.05.2015, 05:18

Цитата:

Сообщение от Intelgent

Доброго дня.

4G63, подогрев верхней лямды в обрыве...

Ключевые слова , сказаны Вами в начале вопроса . Если чек Вам пофигу , а он будет гореть и показывать именно обрыв подогрева и, оставив его , можно прохлопать другую ошибку . . Ваши рассуждения по " обманке " рассчитаны на исправный подогрев и убитую 2 лямбду , от которой смесеобразование на зависит . 1 -надо менять ( душите жабу !

)

Intelgent · 15.05.2015, 07:00

Цитата:

Сообщение от просто евгений

Ключевые слова , сказаны Вами в начале вопроса . Если чек Вам пофигу , а он будет гореть и показывать именно обрыв подогрева и, оставив его , можно прохлопать другую ошибку . . Ваши рассуждения по " обманке " рассчитаны на исправный подогрев и убитую 2 лямбду , от которой смесеобразование на зависит . 1 -надо менять ( душите жабу !

)

Жаба поутихла, вобщем замена однозначно, просто хотелось узнать результаты, кто из форумчан реально ставил эту RC цепь.
На exist есть недорогй вариант от VEMO V37-76-0006 с родным раьзьемом, есть универсальный от DENSO который 0113, ранее в постах один товарищ ставил его на 4G63 и все отлично, цены обоих сопоставимы, размышляю, что лучше...

просто евгений · 15.05.2015, 10:26

[QUOTE=Intelgent;1976784 есть универсальный от DENSO который 0113.[/QUOTE]

Лучше взять универсальный от DENSO , т.к. DENSO официальный поставщик на многие авто

Цитата:

Сообщение от Rapidshe

кстати где найти разъем второй лямы?

Отрезать от своего датчика . Если на машине , то должен быть за резинкой , через которую уходит в кузов

Mif_den · 18.05.2015, 19:50

Intelgent, рекомендую 0113, когда столкнулся с той же проблемой, спрашивал у нескольких человек, кто ставил универсальную denso на наш двигатель. Все сказали ставить и не париться.
Сам на ней проездил уже тысяч под 10. Сначала расход был чуть побольше, а сейчас все вроде как нормализовалось. Разницы не чувствую.

madmax181 · 14.05.2015, 20:20

Думаю, что все несколько проще... Обманка - просто шунтирующая датчик цепь, которая уменьшат амплитуду сигнала неисправного датчика, примерно до параметров исправного датчика.

kulakov · 19.05.2015, 22:12

Здравствуйте.
Нужна помощь.
Горит "чекэнжин", на диагностике выявили ошибку РО156, то есть неисправность датчика кислорода 2 банк 2.
Там их всего 4 штуки нижние, верхние, левые, правые...
Подскажите пожалуйста какой это именно датчик на схеме???

Добавлено через 3 минуты
Ссылка на схему, если изображение не откроется...
http://allphoto.in.ua/photo/44/es2450523.jpg

jeleziaka · 20.05.2015, 17:05

Цитата:

Сообщение от kulakov

Здравствуйте.
Нужна помощь.
Горит "чекэнжин", на диагностике выявили ошибку РО156, то есть неисправность датчика кислорода 2 банк 2.
Там их всего 4 штуки нижние, верхние, левые, правые...
Подскажите пожалуйста какой это именно датчик на схеме???

Всего лишь 3 стр. назад уважаемый Zhurik давно уже для всех подЪитожил...
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=195

Andrey33 · 05.06.2015, 14:57

Может кому интересно, маленькая подсказка по универсальным датчикам Bosch
Выдрал из каталога Bosch Oxygen Sensors 2009/20010

Four Wire Sensors
0 258 005 728 – Four wire sensor with 12 watt heater, grounded case, “flange” type mounting.And special protection tube.
0 258 005 729 – Four wire sensor with 12 watt heater,isolated ground, 3 slot protection tube.
0 258 005 732 – Four wire sensor with 12 watt heater, grounded case and special protection tube.
0 258 986 503 – Four wire sensor with 18 watt heater and grounded case.
0 258 986 505 – Four wire sensor with 18 watt heater and ground isolated case.
0 258 986 506 – Four wire sensor with 12 watt heater and grounded case.
0 258 986 507 – Four wire sensor with 12 watt heater and ground isolated case.
0 258 986 602 – Four wire “Planar” construction sensor,7 watt heater, isolated ground.
0 258 986 615 – Four wire “Planar” construction sensor,7 watt heater, isolated ground and special protection tube.
0 258 986 617 – Four wire “Planar” construction sensor with “flange” type mounting, isolated ground andspecial protection tube.

Андрей32rus · 19.06.2015, 08:44

Если я правильно понял то на американца 4G64 вместо первой лямбды подойдет DENSO 0113.

jeleziaka · 21.06.2015, 13:54

Цитата:

Сообщение от Андрей32rus

Если я правильно понял то на американца 4G64 вместо первой лямбды подойдет DENSO 0113.

А я вот, так и не понял... ( Нет инфы на форуме про Америкосов.
Тоже интересен этот вопрос.
С уверенностью могу заявить, что на наших машинках сопротивление подогрева первой лямды - норма от 4,5 до 8,0 Ом. Это является одним из главных критериев. Ну, чтобы не спалить ключ в ЭБУ (по силе тока).
А на DENSO 0113 сколько ? Кто-нибудь подскажет ?

Сейчас заглянул на Exist. Там рекомендуемая замена - DENSO DOX-0114 и
Bosch0 258 986 507.

Андрей32rus · 21.06.2015, 21:27

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

А я вот, так и не понял... ( Нет инфы на форуме про Америкосов.
Тоже интересен этот вопрос.
С уверенностью могу заявить, что на наших машинках сопротивление подогрева первой лямды - норма от 4,5 до 8,0 Ом. Это является одним из главных критериев. Ну, чтобы не спалить ключ в ЭБУ (по силе тока).
А на DENSO 0113 сколько ? Кто-нибудь подскажет ?

Сейчас заглянул на Exist. Там рекомендуемая замена - DENSO DOX-0114 и
Bosch0 258 986 507.

Я себе поставил от лансера 9. Немного б/у. Пока все в норме

Intelgent · 22.06.2015, 16:10

Цитата:

Сообщение от jeleziaka

А я вот, так и не понял... ( Нет инфы на форуме про Америкосов.
Тоже интересен этот вопрос.
С уверенностью могу заявить, что на наших машинках сопротивление подогрева первой лямды - норма от 4,5 до 8,0 Ом. Это является одним из главных критериев. Ну, чтобы не спалить ключ в ЭБУ (по силе тока).
А на DENSO 0113 сколько ? Кто-нибудь подскажет ?

Сейчас заглянул на Exist. Там рекомендуемая замена - DENSO DOX-0114 и
Bosch0 258 986 507.

6 Ом -померил прежде чем заменить.