[Sим]

Ключевое слово - "бордюр". А если его нет? Если это проселок, до жилья 10 км в каждую сторону, а на девушке одежда, в которой она способна с легкостью переносить лютую стужу в +15 грд.С ? И Аутлендер, мигающий своим таблом, и никуда не едущий.

[Володюшка]

Да-а, если бордюра нет, то это пападос! И одеваться надо теплее в лютую стужу.

если девушка ездит на аутлендере - она знает на что идет.

[Sим]

Сообщение от astra505

если девушка ездит на аутлендере - она знает на что идет.

На что? Конкретизируйте, плиз...

Мне казалось, что девушка садится в новый японский, с ее точки зрения надежный как скала, кроссовер, который совершенно внезапно ее не подведет, как подводил дедушку старый Запорожец... но у дедушки была книжка по ремонту и 150 единиц инструмента с собой, позволяющий сделать все, вплоть до капитального ремонта. И! чудо техники! автономный бензиновый отопитель салона...

Это уже не "косяк" господа. Это вполне серьезная неисправность.

[Sим]

Если перечитать тему "Хана на морозе" там валом и 3.0


АДМИНЫ!!! Просьба объединить эту тему с "Хана на морозе" и дать ей статус "Важная"

[dr.]Во-первых, не надо использовать красный цвет шрифта (он - для админа), а во-вторых, надо было раньше думать и постить именно в теме про "хана".[/dr.]

[MOTOLOK]

Сообщение от Sим

Если перечитать тему "Хана на морозе" там валом и 3.0


АДМИНЫ!!! Просьба объединить эту тему с "Хана на морозе" и дать ей статус "Важная"

В - 30 без проблем - грею минуту-две(чтобы масло разбежалось по двигателю) и еду потихоньку - без проблем. Главное сразу после завода на холодную не глушить - аккум сосет - раз, свечи заливает - два, да и два холодных запуска получается- три(нехорошо для ресурса).
PS: если девушка в десяти километрах откудо-либо - мащина прогрелась и все ок.

[Sим]

Нет... Машина прогрелась и никакого ОКа не наблюдается. Вы темки почитайте, не сочтите за труд. Попадали люди и с Вебастой и прогретые. Безсистемно - что особенно пугает. АSC требует сервис и никуда не едем. Судя по сообщениям форума "без проблем" это не гарантия того, что с Вами это не случится послезавтра.

[ZAN]

Никто(кто понимает по английски нормально..) не смотрел аналогичные форумы Канада, Финляндии ?!

[Sergy]

Там нет таких морозов.
По крайней мере пока нет.

[Odin]

Вчера пошёл брать машину после Новогодних праздников. Температура была -26. При этом по ночам доходило до -37. Начитался тут всякого и с тревогой ожидал - заведётся или нет? Включил фары, повернул ключ в положение АСС и секунд через двадцать запустил стартер - завелась! Не сразу, секунд пять стартер покрутил двигатель, но завелась. Вебасто нет. Может на самом деле от бензина зависит или ещё от чего? Короче, с нормальным бензином нормальные машины заводятся по крайней мере думаю градусов до -30.

Но меня обеспокоило вот что. Сейчас почитал мануал и там на стр. 8-9 написано:
Температура замерзания охлаждающей жидкости, заливаемой в автомобиль при производстве, составляет примерно -30С.....
Неужели на самом деле правда? Как я писал, морозы были до -37. Если бы жидкость у меня замёрзла, то системе охлаждения двигателя и блоку цилиндров был бы полный пипец. Но я два дня отъездил - всё в полном порядке: тянет как и раньше, расход топлива в норме.
Может не для России этот абзац про охлаждающюю жидкость в мануале? Не думаю что дилер её менял. Кто что думает по этому поводу?

[IgSo]

Сообщение от Odin

Вчера пошёл брать машину после Новогодних праздников. Температура была -26. При этом по ночам доходило до -37. Начитался тут всякого и с тревогой ожидал - заведётся или нет? Включил фары, повернул ключ в положение АСС и секунд через двадцать запустил стартер - завелась! Не сразу, секунд пять стартер покрутил двигатель, но завелась. Вебасто нет. Может на самом деле от бензина зависит или ещё от чего? Короче, с нормальным бензином нормальные машины заводятся по крайней мере думаю градусов до -30.

Но меня обеспокоило вот что. Сейчас почитал мануал и там на стр. 8-9 написано:
Температура замерзания охлаждающей жидкости, заливаемой в автомобиль при производстве, составляет примерно -30С.....
Неужели на самом деле правда? Как я писал, морозы были до -37. Если бы жидкость у меня замёрзла, то системе охлаждения двигателя и блоку цилиндров был бы полный пипец. Но я два дня отъездил - всё в полном порядке: тянет как и раньше, расход топлива в норме.
Может не для России этот абзац про охлаждающюю жидкость в мануале? Не думаю что дилер её менял. Кто что думает по этому поводу?

Сам антифриз продается в так-называемом "концентрированном" виде, где на маркировке написано -60гр. В авто на сервисе льют 50/50 (спец. интересовался) с дисцилированной водой. При эксплуатации авто продолжительное время в условиях менее -30 есть смысл просто поднять концентрацию антифриза. При замерзании, как уже писал OLDWOLF, антифриз колом не встает, сначала желе - потом только кашица (при очень крутом минусе).

[VAA]

Сообщение от IgSo

Сам антифриз продается в так-называемом "концентрированном" виде, где на маркировке написано -60гр. В авто на сервисе льют 50/50 (спец. интересовался) с дисцилированной водой. При эксплуатации авто продолжительное время в условиях менее -30 есть смысл просто поднять концентрацию антифриза. При замерзании, как уже писал OLDWOLF, антифриз колом не встает, сначала желе - потом только кашица (при очень крутом минусе).

вот для информации график
http://forum.4x4club.ru/index.php?ac...e=post&id=9201
Кстати, судя по маркировке -60гр, это уже раствор.

[nk@]

Сообщение от Odin

Температура замерзания охлаждающей жидкости, заливаемой в автомобиль при производстве, составляет примерно -30С.....
Неужели на самом деле правда? Как я писал, морозы были до -37. Если бы жидкость у меня замёрзла, то системе охлаждения двигателя и блоку цилиндров был бы полный пипец.

Обычно антифриз не замерзает так, чтоб стать "колом" как лед и порвать блок. Имею опыт еще с тазом.
1. Вечером было - 28-29, утром -40 за боротом, антифриз -30. Думал - ну все, пипец, когда глянул на термометр. Сразу открыл горловину радиатора - там что-то типа мокрого снега. Отлегло. Завел/прогрел - нигде не ссыт. Слава богу. Выводы думаю очевидны - замерзает не так как вода, и не рвет. Но экспериментировать не советую, кто знает что произошло-бы есл машина простояла на -40 пару суток? Я не знаю и эксперимент проводить не буду .

2. Старая копейка, залита водой. Уехал осенью в командировку и застрял там на месяц. Приехал - за бортом -8 . Ну да, забыл слить воду. Результат - раздуло радиатор + трещина по пайке (пришлось потом выбросить), в блоке цилиндров выдавило заглушки технологические. Сам блок не лопнул - повезло Еще полетела помпа и термостат.
Вот так. Делайте выводы.

[Serb_01]

Вчера при при минус 19 треснуло лобовое стекло. Кому-нибудь еще так "повезло" ? Обратился в сервисный центр - сказали приезжай, да же не удивившись.

[Yuriy_XL]

Да мне кажется, что все эти разговоры ни о чем , у меня есть друзья , которые ездят на Ниссане , Форде и пр., так вот они после -30 просто не дергаются - знают , что не заведется . А вообще перед выбором своего Аута я достаточно долгое время ходил по автосалонам разных производителей( благо , они у нас в Челябинске кучно все сидят ) , говорил с манагерами разных фирм, и в конце концов все говорят одно и то же - ниже -30 не заводятся автомобили практически всех производителей. Только не надо примеров из жизни ( Вот у меня Ниссан, Форд, Митсубиси ... и завожусь всегда с полпинка).надо признать факт, что большинство современных машин , напичканных электроникой, стабильной заводки при -30 гарантировать не могут. А в Митсубиси иск писать - можно конечно...