@shind, ну тогда это жесть, я не знаю, что и думать, последний вариант остается какой вязкости масло лили в двигатель?
Ну чего там они в Рольфе лили -мобил 0/40 , потом щель 0/30
Помню начитавшись , купил идемитцу 5/30 , чего то не понравилось , попросил , опять мобил тогда притащили из бочки .
@maxim560, закрывать ее мы будем когда точно определим во-первых есть ли на самом деле проблема, во-вторых если есть найдено ли решение, только после этого можно закрывать тему, а в факе оставить ответ о том, что проблемы нетЮ, либо проблема найдена, надо сделать то и то
Добавлено через 2 минуты @shind, вот видишь получается, что лили масла малой вязкости, а как я узнал совсем недавно на маловязких маслах на холостых давления ниже нормы, особенно это плохо в пробках и на остановках, т.к. двигатель молотит на сухую
вообще эту тему про стук движков можно закрыть. за сколько времени одни домыслы и предположения а толку никакого, разве только по читать для успокоения души, что не одинок в этом горе
Добавлено через 1 минуту
а у меня вал под восстановление по шёл
Да , это совсем другой расклад уже , к сожалению .
А сколько тех , кто не писал в этой теме ..., только я за час тогда с тремя познакомился .
То ли плакать , то ли смеяться )))
Честно , я когда ждал вскрытия , уже просматривал разные варианты , но контрактник исключил сразу-кот в мешке .
Смотрел новый короткий блок , за 170 можно было нарыть , плюс прокладки и работа , тысяч в 220-230 уложился бы , потом позвонил моторист , приехал посмотрели и пошли таким путём , так как можно сказать не дождался перетонита .
я до ремонта ещё собрался продовать, а тут такой подарок. возьму субару аутбек 2.5 а на оставшиеся начну фундамент дома делать
Добавлено через 8 минут
буду наблюдать за аутом знакомова, брал он его с пробегом в 30 тыс сейчас 160. масло льёт всегда 5w40, и на газульку временами любит надовить, если перевалит пробег за 200 без последствий, может и правда всё что меньше чем 5w40 во вред этому двигателю
сидел размышлял на счёт нашей общей беды, вполне возможно чисто теоретически из за маловязких масел не держится маслянное давление. как мне говорил человек который делает мой двигатель, идут большие масло-потери по магистрали, плюс выяснилось из сервисного мануала что на хх нормальное давление 0.2 при масле 5w30 и ниже, а по факту это не давление а смех какой-то, и вкладыши шатунные с бабитовым покрытием которое очень мягкое и при таком смехотворном давлении в 0.2 они быстро изнашиваются, и не маловажный показатель что акпп всегда хочет переключиться на повышенную при возможности, и получается если спокойно ехать 60км\ч 1100об получается, а это очень близко к холостому ходу двигателя, соответственно нету нужного давления масла для нормальной смазки, а если на 5w40 на хх 1.5 давление это правда, и ещё плюс акпп перешить что бы минимум 2000об держала при переключении на повышенную, то может и не было бы этой проблемы.
Кто согласиться со мной? или добавить ещё чего нибудь своего
@maxim560, 1.5 очка на датчике может говорить о том, что насос не может продавить масло в систему следовательно создается избыточное давление в начале цикла. Датчик то на маслофильтре стоит. 0.2 это вполне нормальное давление. Если бы этого было недостаточно, то вы до 100000 не доездили бы. Да, что там до 100-та))) До 10-ти не дотянули бы))) И смените моториста. А то чушь какую-то он предполагает. Он видимо не знает, что в этом моторе есть датчик давления масла и если бы у вас давление просидало, то горела бы лампочка.
мне всёровно уже, на писал предположение, а на счёт моториста это единстренный в ростове кто взялся за этот двигатель, ни кто не хочет за него браться, шарахаются как от огня. это у вас там в москве полно всего чего можно. и проблем с ремонтом нету. а тут начинаешь по всему ростову летать, что бы какую нибудь хрень найти на подобие Plastic gage, спрашиваешь а на тебя с квадратными глазами смотрят и говорят, а что это вообще такое. так что проблема в моих краях с ремонтом таких моторов