PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Скрытый текст
[свернуть]
Ниже привожу перечень запасных частей (и объем масла), необходимых для проведения регламентного ТО-15 000 (ТО-1) на новом дизельном (2.4)Паджеро Спорт 2016, 2017, 2018 с механической или автоматической коробкой передач:
Моторное масло 5W30 DL-1 - 8,4 литра
Масляный фильтр 1230A182 - 1 шт.
Прокладка сливной пробки MF660035 - 1 шт.
Салонный фильтр 7803A112 - 1 шт.
Замена воздушного фильтра (1500A608) по регламенту осуществляется только на ТО-45 000 (ТО-3). Я меняю воздушник на каждом ТО. Делать это или нет - решает каждый самостоятельно.
Аналогичное касается и топливного фильтра 1770A337. Стоит слева под капотом в районе лобового стекла. В отличии от моторов 4Д56 и 4М41 является сменным элементом, который вставляется в корпус наподобие масляных фильтров у некоторых марок. В комплекте с фильтром должны быть необходимые прокладки. (спасибо Sokol)
Покурив интернет, выяснил, что дилерские цены на запчасти в среднев в 2, а не в среднем в 3 и 4 раза выше, чем в магазинах. Это про оригинал.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от VolkV
Одноклубники! А кто какие не оригинальные салонные фильтры покупал и может рекомендовать. А то оригинал Mitsubishi 7803A112 за 1800 руб на Экзисте не впечатляет ценой. Есть нормальный аналог дешевле??
Я поставил сам Sakura CA10150 не угольный 420 р, как оригинал. Рекомендую.
ЗЫ Есть еще такой же Sakura CAС10150 угольный 500 р.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от VolkV
Одноклубники! А кто какие не оригинальные салонные фильтры покупал и может рекомендовать. А то оригинал Mitsubishi 7803A112 за 1800 руб на Экзисте не впечатляет ценой. Есть нормальный аналог дешевле??
Размер фильтра МПС полностью совпадает с ХЛевским (только у МПС-го оригинала жёсткие края из пластика, а у Аута из более мягкого материала).
Для ХЛей продаётся много фильтров хороших и разных занедорого - как говорится, выбирай на вкус...
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от VolkV
Спасибо! Наверное Сакуру угольную попробую
Ставил себе угольную сакуру на гранд чироки. Она на много лучше штатного обычного фильтра который пропускает запахи. А угольная Сакура все запахи задерживает. С ней я стал проезжать чадящие камазы, не задерживая дыхание. На спорт тоже буду угольную Сакуру ставить.
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Всем привет. Вчера сделал То15000. Вроде ни чего особенного, но...
1. прокладка сливной пробки, оказалась по внешнему диаметру на 1 мм уже установленной с завода (фото с отличиями к сожалению нет. Покупал на Емехе - фото прикладываю.
2. в ходе осмотра обнаружил течь левого и правого задних амортизаторов. (см фото). Дилер сославшись на контакты с ММС РУС сообщил, что со слов ММС РУС если течь масла не достигнет 1/3 высоты аморт-ра, речи о замене быть не может. Я для себя решил, что сейчас в данный момент действительно сложно будет что-то доказать. А 1/3 уровень достигнет в течении двух трех месяцев. Поеду посмотрю реакцию. В любом случае если течь появилась, то дальше износ уплотнений будет ещё больше. У кого что то подобное было?[url="https://out-club.ru/board/imagehosting/2018/09/06/af78c57a87.jpg"][/url
Последний раз редактировалось sem0277; 06.09.2018 в 18:37.
Причина: фото не подгружается
Всем привет. Вчера сделал То15000. Вроде ни чего особенного, но...
1. прокладка сливной пробки, оказалась по внешнему диаметру на 1 мм уже установленной с завода (фото с отличиями к сожалению нет. Покупал на Емехе - фото прикладываю.
2. в ходе осмотра обнаружил течь левого и правого задних амортизаторов. (см фото). Дилер сославшись на контакты с ММС РУС сообщил, что со слов ММС РУС если течь масла не достигнет 1/3 высоты аморт-ра, речи о замене быть не может. Я для себя решил, что сейчас в данный момент действительно сложно будет что-то доказать. А 1/3 уровень достигнет в течении двух трех месяцев. Поеду посмотрю реакцию. В любом случае если течь появилась, то дальше износ уплотнений будет ещё больше. У кого что то подобное было?[url="https://out-club.ru/board/imagehosting/2018/09/06/af78c57a87.jpg"][/url
На 19000 тыс. менял по гарантии!!!!
Тоже чесали про указание дистра!
По факту уже много обращений, стойки слабые, задница тяжелая, задние пружины слабые!!! Интенсивность по ухабам и один раз в залететь в серьезную яму стойки пробиваются и масло выдавило.
Определить плюет маслом только на вывешенных колесах!!!
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Вообще ничего страшного, ну опустилась корма самтиметров на пять - здесь же мост -> со сх/развалом ничего не случится (у ХЛя при таком смещении кормы колеса вывернутся так, что за пару тысяч задняя пара на выброс пойдёт - это многорычажка в мутсушном исполнении так работает).
А так-то для пружинной подвески вполне себе, иначе только рессоры...
Re: ТО-1, 15 000 дизельный Pajero Sport 2016, 2017, 2018
Цитата:
Сообщение от rbely
Вообще ничего страшного, ну опустилась корма самтиметров на пять - здесь же мост -> со сх/развалом ничего не случится (у ХЛя при таком смещении кормы колеса вывернутся так, что за пару тысяч задняя пара на выброс пойдёт - это многорычажка в мутсушном исполнении так работает).
А так-то для пружинной подвески вполне себе, иначе только рессоры...
если мне - так там потом еще 5 человек в машине и пробег уже не помню 500км в одну сторону. Многовато, поведение сильно меняется когда зад так просажен.
Для того (всё таки редких случаев) и покупалась машина. Мне нравится. Лучше - точно дороже от ляма