А оно надо на аппарате то? Я у ОД спрашивал про некоторые аппараты. Говорят есть, но не работают. Стоимость у ОД в разы превышает стоимость такой простой процедуры. Следите и во время меняйте простым сливом и все будет замечательно. Мне искать эти аппараты и доверять мастеру Пупкину, типа сертифицированному специалисту с переплатой за прогресс и космической ценой на само масло, нет никакого желания. Лучше я в обычном порядке у своего доверенного работяги. И не всё так происходит в натуре, как в рекламном ролике!
- снимается шланг (отвинчивается) от автомата к радиатору ...
Самое слабое звено этого метода. На форуме уже писали, что у радиатора легко отламывается штуцер, или после вмешательства начинается течь. ИМХО. Опасный метод.
Прочитав 18 страниц текста сомнения развеялись, лить буду J2, в магазине(работает друг) отдает 12 литрушек в серой упаковке за 3420 руб. Работа по замене(методом вытеснения, через аппарат) 1500 руб. Итог: 4920 руб. J3 - хотел купить но 12 литров выходит почти 13000 руб. J2 в exist 12 банок по литру 8000 руб.
Последний раз редактировалось Mix-00; 16.04.2013 в 19:17.
Спасибо учту при замене, просто есть возможность вернуть лишнее
---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:11 ----------
Поменяли масло, масло как оказалось не прозрачное, а красное(хотя на щупе и салфетке оно светлое). Вся работа делалась при мне. Пробег 66666 - масло темное, но не черное. Переключения стало может чуть мягче. Менял на аппарате. Ушло 12 литров(я пожелал чтоб пролили больше) а так вполне хватит и 10 как говорил DEK.
Последний раз редактировалось Mix-00; 17.04.2013 в 06:17.
Пожалуй иногда полезно заглянуть в разные книжки про свой Авто, где написано, что через 5 лет.
Кстати, подвернулось дешево родное масло J2, да еще и в литровых ёмкостях. Так что вопрос решен, залью, что доктор прописал.
Я правельно понял. Что для замены масла простым сливом заливом как в мануале хотябы на 2 раза, нужно минимум 12,5л. Из шланга 0.7л., запускаем двигатель сливаем 3,5л., глушим, откручиваем сливную поддона и сливаем еще 2л. Итого 6,2л. Немного ездием и повторяем процедуру. Всего 12,5л. Так, поправте если что.
---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------
С запуском движка лучше не мудрить, а то последствия могут быть плачевные. На СТО и у ОД движок не запускают, рисковать никто не хочет. Для простого 2-х кратного слива мне хватило 7-ми литров и масло после 300 км пробега абсолютно розовое.
На 9 Лансе менял с запуском движка по схеме: на прогретую слил все с поддона, замерил сколько - столько же залил через щуп, отсоединяем патрубок обратки с радиатора, помогун заводит авто до слива из патрубка радиатора около 2л, глушим - столько же заливаем, и так до прогона литров 10-11. Присоединяем патрубок на место - прогреваем, проверяем уровень. Полет нормальный.
Сегодня взял Elfmatic J6, буду менять буду скорее всего так же.
заказал в Existe масло MITSUBISHI DIA QUEEN ATF J2, сегодня забрал, но вот нюанс оно не в серой бутылке как на http://www.akira-oil.com/images/cont...shi_ATF_J2.jpg, а в черной, но этикетки все такие же. Кто-нибудь с таким сталкивался? вроде на левак не похоже, но как то стремно лить в коробку неизвестно что...