Недавно отписывался, машине один год (13.000), манера езды "без экстрима", один раз по холодной погоде заметил (было около +5 или того меньше), что есть отчётливый дизельный стрекот, но слышен только когда крутишься рядом с машиной. Думал проблема, прокатился, прогрелся, не проходит, позвонил в сервис, подьехал, октрыли капот - начальник сервиса (по знакомству) прослушал и сказал, что это норма для нашего движка. После замены масла на ТО стрекот не пропал. На морозах стрекот усиливается.
После этой ситуации встретил знакомого на мазде, машине около двух лет, катается не очень много - аналогичный стрекот японского движка. Он также ездил на сервис и ему дали тот же ответ.
По словам трёх работников серсиса, соседа по гаражам и моего отца - гидрики были бы слышны в салоне весьма отчётливо.
Недавно отписывался, машине один год (13.000), манера езды "без экстрима", один раз по холодной погоде заметил (было около +5 или того меньше), что есть отчётливый дизельный стрекот, но слышен только когда крутишься рядом с машиной. Думал проблема, прокатился, прогрелся, не проходит, позвонил в сервис, подьехал, октрыли капот - начальник сервиса (по знакомству) прослушал и сказал, что это норма для нашего движка. После замены масла на ТО стрекот не пропал. На морозах стрекот усиливается.
После этой ситуации встретил знакомого на мазде, машине около двух лет, катается не очень много - аналогичный стрекот японского движка. Он также ездил на сервис и ему дали тот же ответ.
По словам трёх работников серсиса, соседа по гаражам и моего отца - гидрики были бы слышны в салоне весьма отчётливо.
Думаю, это стрекот MIVEC'a, там довольно затейливая система изменения фаз.
При прохождения ТО 90 000. Залил масло Lubrolene 5w50. До этого всю дорогу лил Mobil1 0W40. Грохат стоял даже после прогрева. Особено был слышен стук клапанов (или гидрокомпенсаторов) при наборе скорости. (бенз. 98). Сейчас двигатель работает очень тихо. По субъективным ощущениям, стал более тяговитее на низах. Может быть также и замена свечей дала о себе знать. При замене свечей попросил, проверить клапанный зазор. Везде оказался в приделах 0.08-0.13. Так что клапана на 6B31 регулировать при таком пробеге не следует.
При прохождения ТО 90 000. Залил масло Lubrolene 5w50. До этого всю дорогу лил Mobil1 0W40. Грохат стоял даже после прогрева. Особено был слышен стук клапанов (или гидрокомпенсаторов) при наборе скорости. (бенз. 98). Сейчас двигатель работает очень тихо. По субъективным ощущениям, стал более тяговитее на низах. Может быть также и замена свечей дала о себе знать. При замене свечей попросил, проверить клапанный зазор. Везде оказался в приделах 0.08-0.13. Так что клапана на 6B31 регулировать при таком пробеге не следует.
сейчас такая же ситуация! плюс приговорили катализатор. может-ли катализатор так повлиять на работу двигателя? как Вы убирали этот звук? что делали?
После ТО 60 - замены свечей и чистки дроссельной заслонки стали плавать обороты во всех режимах коробки. В сервисе сказали что такае может быть некоторое время, но я что-то сомневаюсь. Может в другой сервис заехать?
---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:00 ----------
Цитата:
Сообщение от Hroft
После ТО 60 - замены свечей и чистки дроссельной заслонки стали плавать обороты во всех режимах коробки. В сервисе сказали что такае может быть некоторое время, но я что-то сомневаюсь. Может в другой сервис заехать?
Похоже нашел причину - кондиционер. Но вот точно не помню чтобы он так поднимал обороты. Видимо отвык от нормальной работы авто :-)
Ребят, масло Mobil 1 New Life, это нормальный его цвет? а то вроде раньше светлее был, или мне кажется, просто при ТО 60 залили в двигатель оффициалы. До этого покупал сам и менял тож у них, но сейчас я не покупал отдельно, они сами лили при ТО. Уровень кстате смарел недавно - идеальный, прям между дырок )) А цвет показался странным...
Ребят, масло Mobil 1 New Life, это нормальный его цвет? а то вроде раньше светлее был, или мне кажется, просто при ТО 60 залили в двигатель оффициалы. До этого покупал сам и менял тож у них, но сейчас я не покупал отдельно, они сами лили при ТО. Уровень кстате смарел недавно - идеальный, прям между дырок )) А цвет показался странным...
А сколько вы на нем проехали? Если около 3-5 тык то норма, если меньше то это плохо, т.к. масло на вашей фотографии "средней заср@нности". В дизеле такое и то через пару тык пробега происходит, не раньше.