было бы на много лучше если бы проблема была именно в датчике, поменял и вперед,а вот если не в датчике-это хужее и на много......в путный автосервис и замерить реальное давление масла (с этим не тяни) (если конечно масляный фильтр в порядке)
было бы на много лучше если бы проблема была именно в датчике, поменял и вперед,а вот если не в датчике-это хужее и на много......в путный автосервис и замерить реальное давление масла (с этим не тяни) (если конечно масляный фильтр в порядке)
да как бы время подходит к замене масла) возможно и фильтре дело.
на выходных еду менять, отпишусь)
Всем привет))))Прочитал всю тему, так и не понял какое масло конкретно лить) Мобил 5W50 жрет на 1000 км 0.7-1.4 литра . При минусовой температуре заметно дымит, но не черным, серый или беловатый дым. У Мека советуют мобил 0W40 (и используют его это факт).
---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:31 ----------
При повышенной влажности и при езде по лужам в основном срабатывает датчик давления масла( начинает загораться лампочка, может даже моргать. На форуме покопаться можно найти даже тему по этому вопросу) Замена датчика копеечная, у Мека покупал датчик за 300 р приблизительно (давно было) + замена 100 р. мах.
Всем привет))))Прочитал всю тему, так и не понял какое масло конкретно лить) Мобил 5W50 жрет на 1000 км 0.7-1.4 литра . При минусовой температуре заметно дымит, но не черным, серый или беловатый дым. У Мека советуют мобил 0W40 (и используют его это факт).
---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:31 ----------
При повышенной влажности и при езде по лужам в основном срабатывает датчик давления масла( начинает загораться лампочка, может даже моргать. На форуме покопаться можно найти даже тему по этому вопросу) Замена датчика копеечная, у Мека покупал датчик за 300 р приблизительно (давно было) + замена 100 р. мах.
У меня тоже такой же жор был. Заменил колпачки жор сократился! А если бы заменил и кольца то его вообще бы не было. Лью уже не в первую машину кастрол 5/30 синтетика-круглый год. Никогда не поверю, что, если с ДВС всё в порядке то и жрать и угарать в таких количествах (как 1л. на 1000км.) не будет.
А раз уж жрёт то что не залей, будет жрать.
У меня тоже такой же жор был. Заменил колпачки жор сократился! А если бы заменил и кольца то его вообще бы не было. Лью уже не в первую машину кастрол 5/30 синтетика-круглый год. Никогда не поверю, что, если с ДВС всё в порядке то и жрать и угарать в таких количествах (как 1л. на 1000км.) не будет.
А раз уж жрёт то что не залей, будет жрать.
поставил контрактный движок 4G64 , начал поедать масло (1л на 1000км примерно), лил мобил 5W30, попробовал поменять на ENIOS 5W40 все равно тот же жор, 1литр на 1000км, загнал на ремонт. Замена колпачков, колец, вкладышей и прокладки , залил кастрол 5W30 и все же жор продолжается (2л на 1000км) проехал уже около 5тыс.км, заменил масло на Мицубиси 5W30 стало есть (1л на 1000км)
Почему бы и нет?))
На некоторых машинах это вообще допустимый расход...
На треке конечно такого быть не должно, но после предыдущего хозяина лившего кастрол я устал изнутри движок отмывать...
Почему бы и нет?))
На некоторых машинах это вообще допустимый расход...
На треке конечно такого быть не должно, но после предыдущего хозяина лившего кастрол я устал изнутри движок отмывать...
Я лью один и тот же кастрол уже в третью машину! а жрёт толька эта......