Как исправить? Обратный клапан, видимо, ничего не даст. А если форсунку заменить?
Обратный клапан проблему решает, но это часть решения, вторая часть - реле задержки времени, которое запускает двигатель привода стеклоочистителя после двигателя омывателя. Только у Мицу обратный клапан еще и другую проблему создает))) Низкое давление, хотя может в 3-м хоть этот косяк устранили?
Мда, новая модель унаследовала даже такой косяк, как стучащий о стойку ремень пассажира.
По секрету, в ХЛ если регулятор высоты ремня поднять максимально вверх, то стука нет. Изгиб стойки таков, что в верхнем положении бляшка ремня максимально отодвинута от стойки, поэтому не достает ее при движении.
Если изгиб стойки в новом ауте иной (в чем я сильно сомневаюсь), то проблема таким образом не решится.
Обратный клапан проблему решает, но это часть решения, вторая часть - реле задержки времени, которое запускает двигатель привода стеклоочистителя после двигателя омывателя. Только у Мицу обратный клапан еще и другую проблему создает))) Низкое давление, хотя может в 3-м хоть этот косяк устранили?
В свое время на Лансере форсунки поменял. Новые не струйками, а капли веером создавали, очень классно они работали.
Посмотрел какие у нас стоят, сравнил с Таурегом и Каравеллой - не подойдут
Опять же в Лансере установка тройника с обратным клапаном ухудшала картину, думаю тут будет тоже самое....хотя тройник лежит до сих пор, будет время и желание, попробую.
Я смотрю, тут много народу с Лансеров пересело.
У меня такой же тройник лежит, так и не удосужился его поставить. )))
А форсунки с Лансера снял, теперь стоят на Ауте.
Мда, новая модель унаследовала даже такой косяк, как стучащий о стойку ремень пассажира.
По секрету, в ХЛ если регулятор высоты ремня поднять максимально вверх, то стука нет. Изгиб стойки таков, что в верхнем положении бляшка ремня максимально отодвинута от стойки, поэтому не достает ее при движении.
Если изгиб стойки в новом ауте иной (в чем я сильно сомневаюсь), то проблема таким образом не решится.
В старом для прекращения этого стука надо было застежку ремня загонять вверх аж до упора в стойку, тогда она прижимается ремнем и не стучит.
В старом для прекращения этого стука надо было застежку ремня загонять вверх аж до упора в стойку, тогда она прижимается ремнем и не стучит.
Согласен, так тоже можно.
Я проверял, работают оба способа.
Просто в данном случае, приходится каждый раз после пассажира "загонять" застежку вверх (у меня все пристегиваются). В первом случае, сделал и забыл.
Я вырезал и приклеил кружочек из черного поролона, кторый для шумки используется.
И вглаза не бросается и пряжка не стучит.
В самом верхнем положении, замок встает как на свое место и ничего не стучит (единственное неудобство, поправлять после каждого пассажира), а для задних ремней вообще сбоков специальные держатели замков, такие пластмассовые накладочки на стенках с прорезями.
В самом верхнем положении, замок встает как на свое место и ничего не стучит (единственное неудобство, поправлять после каждого пассажира), а для задних ремней вообще сбоков специальные держатели замков, такие пластмассовые накладочки на стенках с прорезями.
Я смотрю, тут много народу с Лансеров пересело.
У меня такой же тройник лежит, так и не удосужился его поставить. )))
А форсунки с Лансера снял, теперь стоят на Ауте.
У Вас XL?
На новом они под капотом стоят.
---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:47 ----------
Цитата:
Сообщение от I62
ничего не меняется в Ауте)))
Я двигал верхний держатель, замок остается практически на месте и проблемы это не решает.
Попробую с высотой фиксатора замка на ремне поиграть, спасибо за идею.
Это не в форсунке дело.
А в том что моторчик находится с моторе, около бочка.
Подумайте, как он (моторчик) создаст давление таком шланге и на такой длине, притом, что с другой стороны открыто.
И вообще, как проложен это шланг к заднему стеклу ?
Что будет если там зимой забыть воду ?
Это вот Вы для чего мне рассказали?))
Я вовсе не хочу об этом думать. Просто в Тойоте у меня брызгают моментально мелкими каплями почти по всей площади стекла. Результат- омывайки хватает на долго, дворники стекла не царапают. В Митсубиши же все через одно место будто ее не в Японии, а в противоположном конце света делали, если не в Африке, то в Латинской Америке. Еще к слову, торпедо так здорово в стекле отражается даже в пасмурную погоду, будто форму стекла специально для этого на суперкомпьтерах просчитывали.