[Oleg L]

Сегодня тестил обновленную Мурку. Из плюсов сменили подсветку спидометра, на спидометре наконец-то нормальный экранчик появился, а самое главное теперь есть подогрев руля на старших комплектациях.
Тест был довольно коротким, как себя ведет машина на высоких скоростях (в плане перестроений и поворотов) я так и не понял, но на виртуальной змейке на уровне 50кмч кренится очень сильно, а самое поганое практически нет боковой поддержки. Динамики мне, в принципе, хватает, но до Х3 с сопоставимым по мощности движком Мурке далеко.
Из минусов - багажник реально маленький, не намного больше чем в хэтче гольф-класса. Если разложить сиденья, то да, места довольно много. И еще в новом рестайле малость упростили отделку, в плане того, что больше нет складок кожи а-ля реальный премиум. Жалко, смотрелось реально круто и тут же добавляло к цене авто пару лишних сотен тыщ (визуально, конечно).

[AlienXL]

Читал на муровском сайте, что складки эти- нереальный пылесборник. Радуются , что убрали с сиденьев и с обивки дверей. Но вид салона стал проще, это факт...

[Sanchezzz]

Сообщение от AlienXL

Читал на муровском сайте, что складки эти- нереальный пылесборник. Радуются , что убрали с сиденьев и с обивки дверей. Но вид салона стал проще, это факт...

Хм.... Интересно,что это за складки такие...

[VAA]

Сообщение от Sanchezzz

Хм.... Интересно,что это за складки такие...

думаю речь об этом:

[vgavr477]

ездил на мурано-понравился,но изучив прайс стал поглядывать в сторону хайлендера(и опять ВАРИАТОР)

[Oleg L]

Хай - нелохая машина, по каким то параметрам лучше Мурано, по каким-то хуже. Но с учетом скидок на Мурано дороже, да и обслуживание в тойоте дешевым не назовешь, с учетом межсервисного пробега.

[Папик]

Хаю в плюс: Большой багажник.
3 ряда сидений.
Симпотный дизайн мордочки.
Много разных дисплейчиков.
Хаю в минус: Дизайн зада не доделаный.
Дубовый пластик
Пластмассовое дерево.
Отсутствие ксенона.
Межсервисный пробег 10.000.
Транспортный налог за 273 л.с.
И ни кто не отменял угоняемость Тойот.
Вот чем я руководствовался при выборе Мурашки.

[Sanchezzz]

А у хая автомат или вариатор?

ИМХО,для меня главный недостаток у муранчика - это варик.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sanchezzz

А у хая автомат или вариатор?

ИМХО,для меня главный недостаток у муранчика - это варик.

Вот правда не понимаю, чем вам не нравится варик. ИМХО, просто мего адекватная коробка. Длягонок со светофофра не подходит. Но для повседневной езды - просто отлично. Крайне адекватная реакция на газ, очень низкие обороты на высоких скоростях, экономичность...

[DSW]

Сообщение от СергейМДХ

Вот правда не понимаю, чем вам не нравится варик. ИМХО, просто мего адекватная коробка. Длягонок со светофофра не подходит. Но для повседневной езды - просто отлично. Крайне адекватная реакция на газ, очень низкие обороты на высоких скоростях, экономичность...

кому с V не более 100 и по городу, может и можно покупать, а для активной езды уж увольте. С АКП трудновато на варик скатываться.

[СергейМДХ]

Сообщение от DSW

кому с V не более 100 и по городу, может и можно покупать, а для активной езды уж увольте. С АКП трудновато на варик скатываться.

Не понимаю в чём разница... Автомат на 2,4 ехал бы не быстрее (если вы о скорости). Когда разрабатывался аут, варик ещё не ставили на вижки 3.0 и более. Сейчас уже вариаторы спокойно ставятся на движки более 300 сил и турбо... Типичные примеры инфинити JX и ауди А4 турбо... И всё ок... Они,я просто уверен, аут 3.0 объедут без вопросов

Во всяком случае, я ездил в Минск уже два раза и ехал за братом на тауреге - у меня проблем особых не было его догнать и ехать в рваном темпе Зато расход и обороты На 160 2,7 тысячи оборотов и расход 11,5 литров.

[Sanchezzz]

Сообщение от СергейМДХ

Вот правда не понимаю, чем вам не нравится варик. ИМХО, просто мего адекватная коробка. Длягонок со светофофра не подходит. Но для повседневной езды - просто отлично.

На низах вообще не едет,ощущения от разгона никакие,нудный вой на одной ноте.
Да и надежность судя по всему не ахти....
Наш XL прошел 80 тыс. км.,решили продавать - как бы с вариком чего не вышло.
Хотя в принципе можно еще было поездить на нем. Для второй машины в семье сгодится.

[СергейМДХ]

Сообщение от Sanchezzz

На низах вообще не едет,ощущения от разгона никакие,нудный вой на одной ноте.
Да и надежность судя по всему не ахти....
Наш XL прошел 80 тыс. км.,решили продавать - как бы с вариком чего не вышло.
Хотя в принципе можно еще было поездить на нем. Для второй машины в семье сгодится.

1) Да едет он! У меня у дурга СРВ 2,4 на автомате, у другого Субару. Заезжали. Едут они одинаково! Автомат никуда не уезжает! Просто аут 3.0 мощнее. Только по этому он чуть быстрее. Автомат тут не причём.
2) Ощущений особых нет - согласен. Только не понятно зачем они на ауте. Это не спортивный автомобиль. Мне от него нужно чтобы разгонялся. Он это прекрасно делает.
3) А у автомата с двигателем 2,4 (не V6 и не V8) типа прекрасный вой?
4) Надёжность - это тема, которая так никому и не понятна. Здесь на форуме есть как минимум человек 10 с пробегами за 150 тысяч - нет проблем Это проблема наших диллеров - они не могут объяснить в чём причина... Так что продажа на 80 тысячах - это ваше личное желание

[Папик]

Сообщение от Sanchezzz

А у хая автомат или вариатор?

ИМХО,для меня главный недостаток у муранчика - это варик.

У Хая автомат. Я при выборе на это внимания не обращал, да и сейчас мне все одно. Главное что устраивает его работа, да и проблем тфу тфу тфу НЕТ.

[aprele]

Первый раз варик попробовал в 2004г. на H-rv 1.6, весьма неплохо ехал, особенно режиме спорт,на моем лансе 9 1,6МКПП тогда за ним не угнаться было. Машина проехала ок.90 тысяч за пару лет (жесткая эксплуатация), была продана (хонда) счастливому владельцу в отличном состоянии, а вот при тесте 4007 2,4 год назад драйва мне не хватило (я про ощущения от разгона, не про секунды), поэтому Тигуан. А про варик вроде в 1-м Мурано на него жаловались, сейчас все в норме, хотя владельцам видней. Мне мурано нравится,комфортный авто.