Out III. Cамостоятельно установили радиатор для вариатора: serdubin, Out XL, >>> OutLancer, Out XL, >>> WarGamer, Out XL, alinghi, ASX, 1,8 Kuzenkakol, Out III, 2,0 chundga, Out III, 2,4 Kitt, Out III, 2,0 abbat05, Out III, 2,4 Yron Maiden, Out III, и XL 2,4 Ан-дрей, Out III, 2,4 + отчет - >>> Igor_86_nv, Out III, 2,4 + отчет - >>> Tsorff, Out III, 2,4 , >>> серг436, Out III, 2,0 >>>, >>> 676, Out III, 2,0 , >>> mossavage, термостат, >>>
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - радиатор вариатора
Ребята, всем ПРИВЕТ! Прошу помощи форумчан!
Может кто знает, у ASX 1.8 рестайл выпуска 2013-го , радиатор на варике стоит или нет? У другана такой , а он понять не может. По форуму АСИ поискал, но не нашел(куцая ветка у них ) .Может кто в курсе? Или знает где поискать.
И как у них с перегревами? (дружбан пока не ловил перегревов , но и пробег 12 т.км)
Если нам в 13-ом не ставили, наверно и у них нет?
Интересно на АСЮ поставят по гарантии......
Всем привет! многие из тех кому установили радиатор не имеют возможности наблюдать, как теперь прогревается вариатор. Не холодно ли ему?
Если кому интересно- буду делиться своими наблюдениями: Итак тепм. за бортом 17-18гр . завёл автозапуском за 300м до машины. 2фото-настроил мультитроникс и начал движение почти накатом. Далее лёгкие пробочки и 7мин на заправке(не глушил)
В выходные поехал на дачу (машина с радиатором варика) температура за бортом 14-16 градусов, расстояние проехал 65 км с небольшими пробочками ускорялся до 110 км, температура выше 85 не поднялась. Думаю что зимой все таки нужен термостат.
Сегодня у дилера масло менял и попросил деградацию измерить... ну так ради смеха(бесплатно) за 5тыс. пробега-87 единиц натикало О-КАК!!!
Прошу внести в статистику коэф. 0,017
В выходные поехал на дачу (машина с радиатором варика) температура за бортом 14-16 градусов, расстояние проехал 65 км с небольшими пробочками ускорялся до 110 км, температура выше 85 не поднялась. Думаю что зимой все таки нужен термостат.
ну у меня без радиатора не сильно хуже.
Потолкался в городе полчаса - темп примерно 95, выехал на трассу, ехал не быстро 100-110 темп упала до 90, пошел в районе 90-80 по населенным пунктам, опустилась до 85-87 градусов.
Сегодня у дилера масло менял и попросил деградацию измерить... ну так ради смеха(бесплатно) за 5тыс. пробега-87 единиц натикало О-КАК!!!
Прошу внести в статистику коэф. 0,017
Тоже померил, правда Андроидом.
Пробег 60500, деградация 17400. Радиатор поставил на 46000, счетчик не сбрасывал.
Правда когда мутом замеряли, если не изменяет память деградация была 11000 при 20000 пробега.
Sludnov, наверняка счетчик деградации до радиатора в основном прибавлял.
17400/46000=0,378 на км пути примерно, причем до радиатора.
А с радиатором счет возможно почти остановился.
(У меня с радиатором, как эпоха Torque началась, деградация прибавилась всего на 50, пробег прибавился примерно на 10000 км, "почти не считает")
Sludnov, наверняка счетчик деградации до радиатора в основном прибавлял.
17400/46000=0,378 на км пути примерно, причем до радиатора.
А с радиатором счет возможно почти остановился.
(У меня с радиатором, как эпоха Torque началась, деградация прибавилась всего на 50, пробег прибавился примерно на 10000 км, "почти не считает")
Так я еще без радиатора еще 26000 проехал после 20000, видать аккуратно получилось, всего 7400 на 46500км
Последний раз редактировалось Sludnov; 02.10.2015 в 16:17.
У нас похолодало ... Термометр дома показывал 4гр... дождь.. Итак обещанная фотосессия......
как видим время для прогрева требуется больше .. Ну оно и понятно. Обратите внимание на ср,скорость поездки - это заторы , В заторе темп. варика растёт быстрее