[Sergy]

Краткий путеводитель по связанным с вариатором темам:

• Описание из журнала GEARS "нашего" вариатора от JATCO. >>>
• Рабочая жидкость для замены: >>> (обсуждение замены рабочей жидкости в CVT и всего, что с этим связано)
• Отсутствие отдельного радиатора вариатора в XL JFG >>>
• Какие обороты на CVT ? >>>
• Тех.инфо на вариатор от Lancer X. >>> (надеюсь, много похожего с нашим)
• Все вопросы по работе: >>>
• Насколько быстро разгоняется 2.4 CVT >>>
• Можно(нужно) ли двигаться накатом при "N" положении АКПП\CVT ? >>>
• пошаговый мануал по ремонту вариков Jatco >>> + >>>>
• коды ошибок CVT

ОПРОС ПО ПОЛОМКАМ ВАРИАТОРА ТУТ: >>>

Отдельные темы о CVT. Пробмемы с CVT:
Ремонт вариатора XL-2007 год. Cвоими руками. - >>>
Провал в оборотах XL 2.4 CVT - >>>

[BLOCK СЕРВИС]

@eGreyWolf, все как обычно, не было, или умер штатный, поставили вместо него другой. просто радиатор подобрали. мы часто экспериментируем. Есть вариант с принудительным вентилятором.

[Самодел]

@BLOCK СЕРВИС, А от чего радиатор поставили?

[BLOCK СЕРВИС]

@Самодел, не знаю откуда его мои парни раздобыли. Правда. принесли 4 штуки. Новые, большие.

[Самодел]

@BLOCK СЕРВИС, Ну тогда хотя бы фото посмотреть.

[Аут55]

Сообщение от Андрей Ковалев

Короче... Опытным путём удалось установить, что вариатор 2700А170 на леворуком Ауте можно спокойно менять на 2700А140 от праворукой Делики Д5. Тем более, что цена на них сильно разная. 2700А170 в западной части страны стоит 70 - 90 т.руб, а 2700А140 от 30 до 40 т.руб (во Владивостоке). Я поставил вариатор от машины с 38 000 км пробега. Надеюсь - походит ещё....

И как работает коробка после замены, проблем не возникло?

[a800]

Прошу помощи! Outlander XL конец 2011 г.в. захворал вариатор, показал ошибки по давлению масла. Так как предыдущий хозяин уже ремонтировал принял решение купить контрактную из Владивостока. Коробка пришла, поставили, вышли ошибки р0778, р0745, р0749, р1777. ПРодавец посоветовал заменить жгут проводов т.к. на его коробке был лишний соленоид. Заменили...коробка встает в аварию с ошибками. Поставили гидроблок от моей коробки результат тот же... Что делать???

[Sergei1987]

добрый день.
Прошу подсказать. Машина otlender xl 2008 вариатор. Передачи включаются, двигатель крутит. Но машина не едет вперед(D) и назад(R). Еще на приборке загорелось обратитесь в сервис. Какая поломка вариатора могла произойти?.

[mac-mac]

@Sergei1987, поломка требующая считывания кода ошибки.
а может быть от залипшего степ-мотора до кирдыка клапана сброса давления.
в любом случае понятно будет только после вскрытия.

[BLOCK СЕРВИС]

Сообщение от Sergei1987

добрый день.
Прошу подсказать. Машина otlender xl 2008 вариатор. Передачи включаются, двигатель крутит. Но машина не едет вперед(D) и назад(R). Еще на приборке загорелось обратитесь в сервис. Какая поломка вариатора могла произойти?.

Приезжайте, посмотрим

[masson]

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

по нашей внутренней статистике

А статистику пробега вариков до ремонта не ведёте? Как быть с большим пробегом, если пока всё гуд? Продолжать ездить или делать какую то профилактику? (жижу меняю каждые 40-50ткм, радиатор стоит, пробег 250ткм)

[BLOCK СЕРВИС]

Специальную не ведём. Был XL с пробегом 550к. Там и мотор и вариатор были родные. Правда еле живые, но машина была на ходу. При замене масла каждые 40-45, легко уходят за 300к.

[Самодел]

@masson, Замена масла в вариаторе каждые 60 тыс.пробег на данный момент 360 тысяч едем дальше,все хорошо.

[anton9]

Машинка 2014 года - пробег 76 тыс. Появился тихий гул, похожий на работу насоса омывателя. Причем на холодном вариаторе - гула нет, как прогревается до 40-60 градусов - появляется, а при нагревании до 75 и выше - снова не гудит. Гул очень сильно привязан к оборотам двигателя - гудит прямо ровно на 1200 (плюс-минус 30 оборотов), как при наборе скорости, так и при торможении (но только на скорости 10-30 км/ час). Появляется и пропадает прям резко - скачком, как только обороты попадают в этот диапазон. Заменил на всякий случай помпу - в ней уже подшипники шумели - не помогло. Замена масла в вариаторе помогла примерно на 1000 км. Никаких иных проявлений кроме гула нет (ни пинков, ни задержек в переключении). Ошибок вариатора (по CVTZ50) тоже, давление нормальное... Тут на форуме пишут что тихий гул - это норма. Или самое время впадать в панику?