Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

CyberStorm · 28.10.2015, 11:57

у меня щуп желтый и нет следов пожелтения от масла

amel · 28.10.2015, 13:03

Ветка про XL, кольцо желтое на штатном щупе, про Аут 3 есть соответствующий раздел.

arkadius · 31.10.2015, 20:17

Провел смену масла. Менял сам первый раз.
Сложностей немного.
Основная проблема была - открутить масляный фильтр. Ибо на ТО официалы его затягивают будьте здоровы.
Инструменты: головка на 13 для снятия защиты и головка на 17 для откручивания сливной пробки. Вороток с небольшим удлинителем.
Ну и съемник для фильтра. Поискали в гаражах. Цепной. Лучше торцевой, но что уж было.
Яма. Переноска. Воронка легко делается из 2л. пластиковой бутылки -"сиськи"; для отработки - канистра 10 л. кубическая с отрезанной боковой стенкой.
Масло: Idemitsu Zepro Turing 5w30 4+1 л. Фильтр Mahle-Knecht OC196. Прокладка сливной пробки MD, стандартная.

Добавлено через 3 минуты
Отработанное масло слили на горячем движке. Без проблем. Процедура не слишком маркая. Только при выкручивании фильтра немного накапало. Не успел подставить.

Для простоты, скорости и чистоты работы лучше менять вдвоем. Отмечать втроем

Large · 31.10.2015, 21:11

Цитата:

Сообщение от arkadius

...для отработки - канистра 10 л...
...Отработанное масло слили на горячем движке. Без проблем...

Масло без проблем сливается и на холодном движке(!) и сливается его при этом максимум! Т.к., допустим за ночь, оно спокойненько все стекает в картер! Ошибочное заблуждение: перед сливом хорошенько прогреть дижок!

Ну и фляги достаточно 5литровой (от незамерзайки, от баклажки воды и т.д.)

Достал таз, приготовился закрываться от тухлых помидор...

arkadius · 31.10.2015, 21:17

А теперь вопрос:
Залил 4 л. масла. По щупу ровно между метками.
Но все пишут, что в 2,4 льют более 4,0 л. Масло слито до окончания капель. Что не так?

ПС: руки бы оторвать инженерам за такую реализацию проверки масла. Очень неудобно и не информативно.

M.V.K. · 31.10.2015, 21:49

Цитата:

Сообщение от arkadius

Залил 4 л. масла. По щупу ровно между метками.

Цитата:

Сообщение от arkadius

Что не так?

Все так.
Я пятый год на ауте масло меня (2 раза в год). Ни разу больше 4 литров не заливал. Но многие на форуме не верят:-)

CyberStorm · 01.11.2015, 06:24

arkadius, 4.3 л. до верхней метки, долей немного и все будет ОК.

PS. У Вас предложения по более удобной проверке масла?

arkadius · 01.11.2015, 06:35

Щуп неудобно вставлять. В гараже потемки, надо подсвечивать.
Легко мимо трубки вставляется.
На предыдущих машинах щуп всегда шел как по направляющим.
У Рено Сценик вообще пластиковый был. Но уровень на нем читался намного лучше.

Добавлено через 40 секунд

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Все так.
Я пятый год на ауте масло меня (2 раза в год). Ни разу больше 4 литров не заливал. Но многие на форуме не верят:-)

У Вас 2.0

M.V.K. · 02.11.2015, 16:22

Цитата:

Сообщение от arkadius

Добавлено через 40 секунд

У Вас 2.0

Если не ошибаюсь, заливочный объем одинаковый.

arkadius · 02.11.2015, 17:24

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Если не ошибаюсь, заливочный объем одинаковый.

проверил на холодную и убедился, что 4 литра - это как раз посредине между метками.

Вадим_69 · 02.11.2015, 17:36

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Если не ошибаюсь, заливочный объем одинаковый.

Ошибаетесь!!!

Для 2.4:
Oбъём 4,3 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.7 л
Для 2.0:
Oбъём 4,0 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.4 л

Итого, если залить 4 л, то в 2.0 это будет ВЫШЕ середины щупа, а в 2.4 это будет ближе к MIN.

M.V.K. · 02.11.2015, 20:40

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Ошибаетесь!!!

Для 2.4:
Oбъём 4,3 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.7 л
Для 2.0:
Oбъём 4,0 литр
Объем фильтра: 0,3 литр
Oбъём 0,1 литр Масляный радиатор
Полная заливка 4.4 л

Итого, если залить 4 л, то в 2.0 это будет ВЫШЕ середины щупа, а в 2.4 это будет ближе к MIN.

На российских версиях нет масляного кулера. Только на клонах. Но, это, в принципе, не важно.

Large · 01.11.2015, 09:26

При сливе "на холодную" и поддомкрачивании левого переднего колеса, в 2,4 по max у меня утрамбовывается порядка 4,6л. Беру 5шт по 0,946л, остается мл 150. Менял неделю назад, надо пойти по точнее остаток замерить.

yey · 01.11.2015, 09:39

За щуп да, особенно вставить на место в условиях недостаточной видимости.... Мстят нам Японцы за что-то.

Вадим_69 · 01.11.2015, 10:46

Цитата:

Сообщение от yey

За щуп да, особенно вставить на место в условиях недостаточной видимости.... Мстят нам Японцы за что-то.

Да уж... Точно, бывает. В одной руке сотовый светит, в другой щуп - аттракцион "Попробуй попади!"

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от Large

При сливе "на холодную" и поддомкрачивании левого переднего колеса, в 2,4 по max у меня утрамбовывается порядка 4,6л. Беру 5шт по 0,946л, остается мл 150. Менял неделю назад, надо пойти по точнее остаток замерить.

А я если беру американское масло (Amsoil, Pennzoil) в квартах, то беру сразу 9 кварт - как раз на две заливки по 4.2-4.3 л получается... Чуть ниже Max на щупе.

Добавлено через 49 минут

Цитата:

Сообщение от Large

Масло без проблем сливается и на холодном движке(!) и сливается его при этом максимум! Т.к., допустим за ночь, оно спокойненько все стекает в картер! Ошибочное заблуждение: перед сливом хорошенько прогреть движок!

ИМХО, такой способ (на холодную) имеет смысл, если, например, сливать (с утра), не заводя мотор - т.е. авто в гараже над ямой...
В других случаях сливать в условиях чисто городской эксплуатации (особенно зимой) лучше всего после 50-100 км трассы - т.к. бензин (коего в масле может быть прилично в городе зимой) весь "выпарится" из масла по трассе и не перейдёт в новое масло вместе с неслитым остатком.
Пример - пара моих анализов зимней отработки 0W-20 Idemitsu Zepro: в первом случае слил, проехав утром всего 5 км по городу до СТО - температура вспышки в отработке 178 гр., во втором (после 100 км трассы) вспышка - 214 гр.