Всем доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, как можно самому заменить ремень генератора на ауте 12-го года, японце... Желательно видео, так как на замену времени будет около 30 минут и надобно подготовиться... Заранее спасибо))
@v888v, это самая главная загадка Слетел легко. Предположения, что во-первых - на теплом двигателе, следовательно немного удлиннен был за счет температуры, во-вторых - был натянут роликом, следовательно тоже удлиннен. Ничего более "умного" в голову не пришло.
Все ролики про замену посмотрели. Да, вроде всё легко. Но факт остается фактом.
Слетел легко. Предположения, что во-первых - на теплом двигателе, следовательно немного удлиннен был за счет температуры, во-вторых - был натянут роликом, следовательно тоже удлиннен. Ничего более "умного" в голову не пришло.
Новый (холодный, не растянутый ремень) ставится без проблем. Вам уже говорили выше, что что-то делаете не так.
Новый (холодный, не растянутый ремень) ставится без проблем. Вам уже говорили выше, что что-то делаете не так.
Подтверждаю, Устанавливается легко, независимо от температуры. Правда заправлять его на шкивы и канавки нужно терпение, особенно если один. Вдвоем вообще нет проблем, один прокладывает, другой придерживает.
Подскажите плиз, при замене ремня надо ли обязательно менять ролики. На пробеге 100 тыщ. менял ремень (митсубоши) без роликов, сейчас 150 уже. Думаю надо, а то мало в дальнюю дорогу соберусь. Проблем вроде нет, но кажется (!), что идет какой то металлический шелест что ли.
Если лучше поменять, то какие? Желательно пальцем показать) И как с аналогами дела, нет жалоб?
Добрый день. Поменял ремень на 47000км, поставил Mitsuboshi 6PK 2200, он отходил 15000 и снова засвистел на холодную. сейчас его побег в районе 22000 и появились трещины. У кого сколько реально ходят не оригинальные ремни? Может ремни других производителей повыносливее?
@Александр 35, Возьми DONGIL-дёшево и сердито, у меня на грузовичке стоял, так за 180т км даже трещинами не пощёл . На аута тоже его купил, но ещё родной бегает. Подделок не бывает.
Для статистики: при очередном ТО обнаружились трещины на ремне. Пробег 86 тысяч. Стоял родной митсубоши. С выбором не мучился поскольку в праздники работали только официалы, а у них в наличие был родной за 8000 и ContiTech за 1600. Выбор сделал в пользу последнего. Менял у товарища. Подняли на подъёмнике, сняли колесо, часть подкрылка (которая пластиковая) и в 4 руки сняли/одели.
Прошлый аут продал на пробеге 135 с родным ремнем. Ремень проверялся на каждом ТО, состояние было в норме. Не знаю на сколько принципиально.... прошлый аут был японец, текущий россиянин.
А зачем такие сложности? Вполне нормально меняется под капотом.
Абсолютно точно. Менял сам в одиночку, ставил укороченный вариант
т.к. машина дорестайл и гена без обгонной муфты. На старом при пробеге около 50т.км. уже были трещины. Скинул старый ремень без проблем, а вот с установкой нового пришлось повозиться, но все решаемо даже без помощника, правда по времени заняло около часа наверное.