[Vdscout]

Добрый день.

Установлен призрак 530 (или 540, не помню точно). Установлен был вами полгода назад на mitsubishi outlander III 2012 года выпуска. Комплектация с кнопкой запуска двигателя. Хочу поставить себе дополнительно автозапуск.
Мне особо не принципиально, будет автозапуск на базе сигнализации или нет. Так как основная задача – это автозапуск. При этом призрак хочу сохранить.

Требования к автозапуску предъявляю следующие:
1. Использование безключевого обходчика. Не хочу ключ держат в машине. Возможно ли такой вариант на моей машине? Является ли такой обходчик более угоноустойчивый нежели те, в которые монтируются второй ключ? Если да, то за счет чего?
2. Возможность атомического запуска при низком заряде аккумуляторной батарее в машине (или оповещения на брелок). Езжу зимой не часто, были случаи разряда батареи.
3. Возможность не только запускать двигатель, но и глушить.
4. Помехоустойчивость.
5. Запуск с телефона как плюс. Нужно понять насколько эта опция удорожает решение.


Скажите, какие есть для меня варианты? Сколько будут стоить?
PS. Являюсь членом клуба.

Добавлено через 15 часов 2 минуты
по первому пункту еще добавлю: возможен ли вариант без использования обходчика (запуск по CAN)? насколько это безопасно (с точки зрения угона)?

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Vdscout

Добрый день.

Установлен призрак 530 (или 540, не помню точно). Установлен был вами полгода назад на mitsubishi outlander III 2012 года выпуска. Комплектация с кнопкой запуска двигателя. Хочу поставить себе дополнительно автозапуск.
Мне особо не принципиально, будет автозапуск на базе сигнализации или нет. Так как основная задача – это автозапуск. При этом призрак хочу сохранить.

Здравствуйте!
Вот это как раз тот случай, который я всем описываю и заранее предупреждаю - нужно сразу формулировать желаемое, тогда и оборудование будет подбираться правильно.
Дальше по тексту поясню.

Требования к автозапуску предъявляю следующие:
1. Использование безключевого обходчика. Не хочу ключ держат в машине. Возможно ли такой вариант на моей машине?

Возможно. Есть бесключевые модули обхода иммобилайзера.

2. Возможность атомического запуска при низком заряде аккумуляторной батарее в машине (или оповещения на брелок).

Большинство систем данную функцию имеют.

3. Возможность не только запускать двигатель, но и глушить.

Это не проблема.

4. Помехоустойчивость.

Все в жизни относительно, но в любом случае, будет зависеть от наличия радиопомех в конкретном районе города.

5. Запуск с телефона как плюс. Нужно понять насколько эта опция удорожает решение.

Вот тут как раз нюанс, про который я говорил изначально.
К примеру, сигнализация Пандект 2050 имеет и брелок; и звонок на телефон; и встроенный обход иммобилайзера, что позволяет нам не тратить деньги на приобретение разных систем, а является как бы "все в одном".
Но все системы такого уровня имеют еще и метку (другими словами, функцию иммобилайзера), а у нас уже иммобилайзер установлен.
Другими словами, если использовать данную систему, разумно провести демонтаж Призрака.
Опять же, если изначально установить не 540 версию Призрака, а 840 - у нас уже была бы сигнализация с GSM, которую сейчас можно было бы дополнить модулем обхода иммобилайзера и организовать на ее базе функцию автозапуска.
Если не трогать то, что уже имеется, то можно дополнить комплект сигнализацией Пандора DX50, но эта система без GSM.
В общем, бюджет от 20тр примерно.

С уважением, Алексей.

[Vdscout]

Трогать то что имеется не хочу.
Почему-то считаю, что использовать 2 системы (эммо + сигналка), чем одну комплексную (Пандект 2050) безопаснее. Т.к. если она из них выйдет из строя, всегда останется вторая рабочая.

Правильно я понимаю, что при использовании DX50 дополнительный обходчик встроенного иммобелазейра не нужен, т.к. в DX50 уже встроен обходчик и он умеет работать с моей машиной?

Не нашел в DX50 функции запуска двигателя по разряду авто аккумулятора. Плохо искал или такой нет?

Скажите, сколько по времени займет установка?
Также, хотелось бы понимать конкретику по деньгам.

PS. GSM не принципиальная опция, можно пренебречь.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Vdscout

Правильно я понимаю, что при использовании DX50 дополнительный обходчик встроенного иммобелазейра не нужен, т.к. в DX50 уже встроен обходчик и он умеет работать с моей машиной?

Правильно.

Не нашел в DX50 функции запуска двигателя по разряду авто аккумулятора. Плохо искал или такой нет?

Есть.

Скажите, сколько по времени займет установка?

Утром привезете, вечером заберете - часам к 17:00 будет готова.

Также, хотелось бы понимать конкретику по деньгам.

Сейчас в почту отправлю.

У Вас почта переполнена, отправить сообщение не могу.

С уважением, Алексей.

[verder73]

Хочу поблагодарить Алексея и его мастеров... Моя супруга ездит на Мазда СХ-5. На ней установлена Пандора DXL-4400. Сломалась на Мазде автономная сирена сигнализации. Я купил новую и решил поменять сам... При замене возникла проблема сигнализация перестала работать и реагировать на все команды.... Сегодня съездил в спецавтосистемы, где в течении 20 минут нашли проблему и устранили неисправность....
Большое спасибо, не каждый установщик возьмётся за такую работу!

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от verder73

Хочу поблагодарить Алексея и его мастеров... Большое спасибо, не каждый установщик возьмётся за такую работу!

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв!
Если будут вопросы по работе систем охраны, теперь Вы наш телефон знаете .

С уважением, Алексей.

[JekRouder]

И снова, здравствуйте!))) Очередной раз выражаю благодарность Алексею и его команде за быструю и качественную установку охранного комплекса.
Один минус - ну ооочень долго ехать к вам из Балашихи.))) Предлагаю подумать об открытии филиала, хотя бы в ВАО)))

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от JekRouder

И снова, здравствуйте!))) Очередной раз выражаю благодарность Алексею и его команде за быструю и качественную установку охранного комплекса.

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв!
Удачи на дорогах!

Один минус - ну ооочень долго ехать к вам из Балашихи.))) Предлагаю подумать об открытии филиала, хотя бы в ВАО)))

Готов обсудить предложение!)))

С уважением, Алексей.

[Vdscout]

Сообщение от JekRouder

И снова, здравствуйте!))) Очередной раз выражаю благодарность Алексею и его команде за быструю и качественную установку охранного комплекса.

Присоединяюсь к благодарности. Вчера ставь сигнализацию. Все быстро и качественно. Все объяснили, все показали.
Алексей, спасибо.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Vdscout

Присоединяюсь к благодарности. Вчера ставь сигнализацию. Все быстро и качественно. Все объяснили, все показали.
Алексей, спасибо.

Здравствуйте!
Спасибо за отзыв!
Если будут вопросы - обращайтесь .

С уважением, Алексей.

[Lucky Striker]

Outlander MY2016, KOS.
Возможна ли такая конфигурация и насколько она эффективна на Ваш взгляд: монтаж иммобилайзера (пин код по штатным кнопкам+метки ) под защитным кожухом вместе с ЭБУ. Предполагается у иммо наличие валет-режима и контроля водительской двери (повторный запрос). Машина надолго одна не остается.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Lucky Striker

Outlander MY2016, KOS.
Возможна ли такая конфигурация и насколько она эффективна на Ваш взгляд: монтаж иммобилайзера (пин код по штатным кнопкам+метки ) под защитным кожухом вместе с ЭБУ. Предполагается у иммо наличие валет-режима и контроля водительской двери (повторный запрос). Машина надолго одна не остается.

Здравствуйте!
Возможна.
Только не совсем такая.
Будет так:
Иммобилайзер (пин код по штатным кнопкам+метки ) с реле блокировки двигателя, расположенным под защитным кожухом ЭБУ.
Для этого берем иммобилайзер Призрак 540 и защиту ЭБУ - получаем необходимый функционал.
Я бы еще переходник диагностического разъема сделал.
Это то, что касается электрики.
Ну и про механику не стоит забывать - замок рулевого вала еще никому не помешал, тем более, в таком комплекте.

С уважением, Алексей.

[Lucky Striker]

Простите, не очень понял, кому и зачем мы ограничиваем возможность чтения ошибок?
Про замок понимаю, на прошлой машине был. Проблем хватало и если тросики не обрезать, то защита условная, имхо. Поэтому и понравилась идея защиты иммобилайзера и ЭБУ кожухом.
Если можно, приватно цену на Ваше предложение. В праздники по 09.01.17 отдыхаете?

[chundga]

Сообщение от Lucky Striker

Простите, не очень понял, кому и зачем мы ограничиваем возможность чтения ошибок?

Предполагаемому угонщику. Подключившись к мозгам авто через разъём OBD-2, можно проверить на ошибки, и понять на, что стоит блокировка. Но опять же имхо, что если установлены:замок капота и сейф ЭБУ, то этот переходник лишнее. Ну если конечно денег не жалко, то тогда можно его делать, хуже не будет.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Lucky Striker

Про замок понимаю, на прошлой машине был. Проблем хватало и если тросики не обрезать, то защита условная, имхо. Поэтому и понравилась идея защиты иммобилайзера и ЭБУ кожухом.

Ну и толку от одного сейфа ЭБУ, если нет замка капота? Сейф ЭБУ защищает только от подмены блока ЭБУ, ну и блокировку туда можно (нужно установить), но это только дополнительный рубеж защиты авто и только. Если есть свободный доступ в подкапотное пространство и при наличии сейфа ЭБУ, ито угонщик может накинуть "паук" и всё, сейф на ЭБУ не поможет. Вот поэтому Алексей (Спецавтосистемы) всегда говорит, что должен стоять охранный комплекс. А так по отдельности это всё баловство, что только немного усложнит угон и только.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от Lucky Striker

Простите, не очень понял, кому и зачем мы ограничиваем возможность чтения ошибок?

1. Чтобы нельзя было определить блокировку двигателя.
2. Нельзя отключить штатный иммобилайзер через разъем (хотя есть второй способ).

Про замок понимаю, на прошлой машине был. Проблем хватало и если тросики не обрезать, то защита условная, имхо.

Тросик можно расположить достаточно неудобно для того, чтобы им быстро воспользоваться.

Если можно, приватно цену на Ваше предложение.

Сейчас отправлю.

В праздники по 09.01.17 отдыхаете?

Пока такой план, а там посмотрим.

Сообщение от chundga

Ну и толку от одного сейфа ЭБУ, если нет замка капота? Сейф ЭБУ защищает только от подмены блока ЭБУ, ну и блокировку туда можно (нужно установить), но это только дополнительный рубеж защиты авто и только. Если есть свободный доступ в подкапотное пространство и при наличии сейфа ЭБУ, ито угонщик может накинуть "паук" и всё, сейф на ЭБУ не поможет. Вот поэтому Алексей (Спецавтосистемы) всегда говорит, что должен стоять охранный комплекс. А так по отдельности это всё баловство, что только немного усложнит угон и только.

Тут мысль верная, все сводится к одному (Вы как раз правильно подметили) - защита может быть только комплексной.
Но в данной ситуации человеку нужно совсем бюджетно и не совсем защиту, а чтобы быстро не угнали.
Вариант с защитой ЭБУ, иммобилайзером и замком рулевого вала в данном случае вполне может быть оправдан - расчет на то, что угонщик не готовился к угону, а пытается это сделать на стоянке возле супермаркета.
И, когда он столкнется с тем, что нужно бороться с замком рулевого вала, а также нет доступа к ЭБУ и блокировке, человек просто пойдет к другому авто, потому что время дорого.
Главное понимать, что это полумера, а не полноценное решение.
Я бы вообще отказался в данном случае от иммобилайзера с меткой, а установил бы Эсконт Корнер - ничего носить с собой не нужно, да и украсть/отсканировать нечего, плюс дешевле.
Конечно, функционал попроще, но в данном случае вполне достаточен.

С уважением, Алексей.