напишу как я решил вопрос с очечником
свои очки я просто подклыдываю под ручку со своей стороны на потолке.. на прошлой машине там как раз был очечник.. сейчас же просто ручка... но она отлично поджимает положенные туда очки
правда наверное с большими линзами может не выйти такой вариант, но мои темные очки с узкими линзами там лежат вполне себе ничего
пока устраивает такой вариант
Ставил себе такой Renault 8200 826 850---340р Экзист. Отсек для очков вместо ручки водителя
Идеально пдходит по длине и практически по цвету. Закручивается штатными винтами от ручки ,только надо просверлить в очешнике свои отверстия. Кто будет делать сверлите правую дырку чюь ниже чтобы очешник сел паралельно окна и родной выемки в обшивке см.фото. Очки влезают даже "Рембовские " чутчуть не доконца закрывается но так как у нас глубокая выемка в обшивке смотрится и прижимает все ок.
См фото 4-5.
Это самый большой футляр из всех которые видел.
Последний раз редактировалось Serg222; 03.04.2014 в 09:46.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Очешник
Serg222, Хочу спросить,а вот такого размера очки влезут,так как в сложенном состоянии имеют достаточно большую толщину?
Добавлено через 7 часов 2 минуты
Решил и я себе заказать такой футляр для очков от Renault 8200 826 850.Сбегал в машину,снял две заглушки с места под ручку над водительским сиденьем.Измерил расстояние по центрам между отверстиями-получилось 161 мм или 162 мм.Не принципиально.Отверстие всегда можно просверлить чуть большим диаметром,чем диаметр винтов,чтобы не ловить отверстия в кузове.Винты необходимы М5 и длиной миллиметров 15,длины я думаю хватит.
Serg222, Хочу спросить,а вот такого размера очки влезут,так как в сложенном состоянии имеют достаточно большую толщину?
Добавлено через 7 часов 2 минуты
Решил и я себе заказать такой футляр для очков от Renault 8200 826 850.Сбегал в машину,снял две заглушки с места под ручку над водительским сиденьем.Измерил расстояние по центрам между отверстиями-получилось 161 мм или 162 мм.Не принципиально.Отверстие всегда можно просверлить чуть большим диаметром,чем диаметр винтов,чтобы не ловить отверстия в кузове.Винты необходимы М5 и длиной миллиметров 15,длины я думаю хватит.
Мои больше 35мм до конца не закрывается(фото 4) но неудобств нет просто прижимаеш очки как тебе надо(там нет пружины очешник можно остановить на любой высоте чуть прижав очки после этого он не давит на очки как аналоги с пружиной) очень удобно. Ничего ни гремит, непониманию зачем люди режут обшивку ,ставят очечники рядом с плафоном освещения, на предидуших аутах у
меня знакомые даже ни клали туда очки места многа они гремят т.к. их нече не держит, к стати в солярисах тоже не кладут, гремят, только эсетика лучше.
Да и еще забыл, среж выступы в заде за отверстиями за крепежом на очешнике( сам поймеш установка занимает 5 мин) .
К стати отверстия меж винтами у нас 160мм. не забываем правое сверлим ниже чтобы шайба касалась изгиба ,левое на уровне отверстия на очешнике см фото.
Добавлено через 10 часов 39 минут
Цитата:
Сообщение от Serg222
Мои больше 35мм до конца не закрывается(фото 4) но неудобств нет просто прижимаеш очки как тебе надо(там нет пружины очешник можно остановить на любой высоте чуть прижав очки после этого он не давит на очки как аналоги с пружиной) очень удобно. Ничего ни гремит, непониманию зачем люди режут обшивку ,ставят очечники рядом с плафоном освещения, на предидуших аутах у
меня знакомые даже ни клали туда очки места многа они гремят т.к. их нече не держит, к стати в солярисах тоже не кладут, гремят, только эсетика лучше.
Да и еще забыл, среж выступы в заде за отверстиями за крепежом на очешнике( сам поймеш установка занимает 5 мин) .
К стати отверстия меж винтами у нас 160мм. не забываем правое сверлим ниже чтобы шайба касалась изгиба ,левое на уровне отверстия на очешнике см фото.
( если смотреть на очешник то левое ниже а правое вровень)
Последний раз редактировалось Serg222; 03.04.2014 в 22:51.
Ставил себе такой Renault 8200 826 850---340р Экзист. Отсек для очков вместо ручки водителя
Идеально пдходит по длине и практически по цвету. Закручивается штатными винтами от ручки ,только надо просверлить в очешнике свои отверстия. Кто будет делать сверлите правую дырку чюь ниже чтобы очешник сел паралельно окна и родной выемки в обшивке см.фото. Очки влезают даже "Рембовские " чутчуть не доконца закрывается но так как у нас глубокая выемка в обшивке смотрится и прижимает все ок.
См фото 4-5.
Это самый большой футляр из всех которые видел.
Заказал в Емексе, сегодня получил. Сразу хотел прикрутить. А не тут то было. Расстояние по центрам между отверстиями 138мм.
НЕ ПОДХОДИТ!
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Очешник
Цитата:
Сообщение от Olleg74
Заказал в Емексе, сегодня получил. Сразу хотел прикрутить. А не тут то было. Расстояние по центрам между отверстиями 138мм.
НЕ ПОДХОДИТ!
А что вам мешает срезать выступы с обратной стороны,разметить новые отверстия по осям 160 мм и просверлить их диаметром 5-6 мм под винты М5?Себе заказал такой же.Но ставить не стал.Очки спортивные и в сложенном положении имеют гораздо большую толщину,чем футляр в закрытом.Теперь думаю продавать.
А что вам мешает срезать выступы с обратной стороны,разметить новые отверстия по осям 160 мм и просверлить их диаметром 5-6 мм под винты М5?Себе заказал такой же.Но ставить не стал.Очки спортивные и в сложенном положении имеют гораздо большую толщину,чем футляр в закрытом.Теперь думаю продавать.
Авто: Outlander III 2.0 CVT JF011E(F1CJA) MY2013 RE
Сообщений: 2,798
Re: Out III - Очешник
Кстати,для тех кто надумает брать такой-же футляр от Renault,вот его размеры в мм:
Внешние размеры футляра Д.В.Ш:225х70х30
Внутреннее место для очков Д.Ш.В:155х60х25