Как пользоваться вариатором?

Aram193 · 01.11.2019, 10:06

Цитата:

Сообщение от allodn

Вопрос в том, не вредно ли для трансмиссии, ездить постоянно в режиме auto

?

Даже в режиме Lock не вредно.

alex 51 · 01.11.2019, 10:19

Живу на севере, с наступлением зимы (в октябре) переключаю в AUTO и не трогаю до лета. Также летом при дальних поездках всегда переключаю в AUTO. На предыдущем XL делал то же самое. Всё в порядке.
В режиме ECO при пробуксовке передних колёс подключаются задние, поэтому и толчёк. Сразу после исчезновения пробуксовки отключаются. И так снова и снова. В режиме AUTO постоянно крутятся все 4 колеса, поэтому толчка и нет.
Режимом LOCK за всё время пользовался всего несколько раз, возможно вредно его постоянно использовать. Там скорость передачи момента от оси к оси всего 0,1 сек., в AUTO 1 секунда.

v888v · 01.11.2019, 12:15

Цитата:

Сообщение от alex 51

В режиме ECO при пробуксовке передних колёс подключаются задние, поэтому и толчёк.

Лучше непосредственно мониторить конкретный случай, чтобы попытаться обьяснить. В режиме AUTO - чаще подается ток на муфту, и больше по величине ток чем в режиме ECO. Больше по величине ток - значит и муфта в этот момент передает больше вращающего момента. Чаще - на графике выглядят как импульсы. Много коротких импульсов. Исходя из вашей логики "поэтому и толчёк" - должны быть постоянные данные толчки на каждый импульс, не ?

Работа муфты
Муфта, уклон, поворот

v888v · 01.11.2019, 12:01

Цитата:

Сообщение от allodn

Дело в том, что в режиме AUTO тычка (подключения задка) не чувствую.

В чем причина пока не понятна.
На муфту в режиме ECO - меньше подается ток и редко.
(Не подается ток - не передается вращающий момент)

Работа муфты
Муфта, уклон, поворот

v888v · 05.11.2019, 11:37

Цитата:

Сообщение от allodn

С наступлением зимы, стал замечать (ощущать пятой точкой) момент подключения задка, особенно в поворотах, ощущение не привычное.
Езжу в режиме трансмиссии ECO.
Может стоит зимой постоянно использовать режим AUTO ?

Постоянно езжу именно в режиме ECO, не замечал ни разу передачу вращающего момента на задние колеса.

allodn · 05.11.2019, 12:57

Цитата:

Сообщение от v888v

Постоянно езжу именно в режиме ECO, не замечал ни разу передачу вращающего момента на задние колеса.

Не знаю что сказать, может у всех ощущения разные.
4 дня как езжу на AUTO, перестал ощущать подключение задка. Буду на нем ездить до весны.

v888v · 05.11.2019, 13:11

@allodn, у меня то авто 2012 года. Где то на форуме было еще обсуждение, тестил, передние колеса на льду и назад в гору никак не мог тронуться, визуально видно что вращались только передние, задние не вращались. Но на тот момент прибамбасов проверить что на муфте творится тогда еще не было, они появились позже. Кстати, график показывает что все таки в режиме ECO небольшой ток на муфту изредка подается. И за 7 лет производитель мог изменить управление муфтой. Так что сравнение выпусков авто через 7 лет весьма некорректное

Shofer · 05.11.2019, 14:46

Цитата:

Сообщение от allodn

4 дня как езжу на AUTO,

в основном стараюсь ездить на ЕСО, даже зимой, когда дороги сухие, по моим наблюдениям на нем и трогается по бойчее и расход по ниже...АВТО включаю в пересезон, когда ещё по осени на летних или весной уже на них... ну и по снегам\грязям на локе, не быстро, но пока ещё ни разу не сидел на пузе (тьфу,тьфу,тьфу), но краску поцарапал..даже сухая тонкая ветка может легко оставить свой след на краске...

Onics · 16.11.2019, 00:05

Народ help!
Ситуация следующая: я подъезжаю к гаражу и перед воротами ставлю машину на режим "N"+ручник. Иду открывать ворота, так машина стоит примерно 1-2минуты.
Вопрос: Не наношу я вред своей коробке, когда ставлю в такой режим или лучше переводить в "Р"?

mac-mac · 16.11.2019, 02:28

Цитата:

Сообщение от Onics

Вопрос: Не наношу я вред своей коробке, когда ставлю в такой режим или лучше переводить в "Р"?

Так нейтраль для того и предназначена.

Shofer · 16.11.2019, 00:25

вреда ни какого, но изготовитель ,вроде, рекомендует в паркинг ставить....пысы...у меня сосед даже на нейтраль не ставит, а оставляет на "д" и ставит на ручник...но у него небольшой наклон от гаража, ему ещё система трогания в горку помогает...

Onics · 16.11.2019, 00:32

Цитата:

Сообщение от Shofer

вреда ни какого, но изготовитель ,вроде, рекомендует в паркинг ставить....пысы...у меня сосед даже на нейтраль не ставит, а оставляет на "д" и ставит на ручник...но у него небольшой наклон от гаража, ему ещё система трогания в горку помогает...

оу "D"+ручник, ещё лучше

но у меня наклона не какого нету, всё ровно.

Добавлено через 4 минуты
Кстати, на ручник я всегда ставлю в режиме "N", привычка после гранд чироки, связано это с тем (я про "чирокез"), с "N"+ручник, машина замирает на месте без дёрганья, а с "Р"+ручник дёргается(один толчок в зад/перёд, в зависимости от наклона). Но там стоял автомат и вес авто на 1т больше.

Shofer · 16.11.2019, 00:42

а у меня и на варике иногда качается на паркинге с ручником...поэтому я сначала ставлю нейтраль и ручник, потом отпускаю тормоз и потом только ставлю на паркинг...у нас парковка у дома - наклон от бордюра в сторону проезжей части ...

Onics · 16.11.2019, 00:48

Цитата:

Сообщение от Shofer

а у меня и на варике иногда качается на паркинге с ручником...поэтому я сначала ставлю нейтраль и ручник, потом отпускаю тормоз и потом только ставлю на паркинг...у нас парковка у дома - наклон от бордюра в сторону проезжей части ...

я Вам скажу, оно и без наклона будет качаться. Потому уже на автомате(по привычке) ручник только через нейтраль.

морячок73 · 16.11.2019, 10:11

в умной книжке написано так:
N - НЕЙТРАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА
В этом положении все передачи выключены. Оно соответствует нейтральному положению рычага М/Т. Переводить рычаг селектора в это положение следует на время продолжительной остановки в процессе движения (например, в пробке)
стр. 4-38
лично я перевожу в нейтраль, когда открываю ворота в гараже, когда стою на жд переезде, когда на светофоре с индикацией времени включения вижу таймер более 30 сек