Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

masson · 25.05.2019, 13:07

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Ну это,смотря что входит в комплект?

А вот , что
Радиатор вариатора
Теплообменник варатора
Прокладка теплообменника
Фильтр под теплообменник
Кронштейны радиатора вариатора
Трубки
Шланги и хомуты
По тлф автор сказал, что "радиатор и обменник Тайвань, остальное - всё родное.

фото

[свернуть]

Сам теплообменник нашёл китайского производства на Али - 2000р с доставкой будет стоить.

mr.fix · 25.05.2019, 14:24

Цитата:

Сообщение от masson

"радиатор и обменник Тайвань, остальное - всё родное.

Тогда,как я и пИсал выше,цена вполне адекватная.

Добавлено через 55 секунд

Цитата:

Сообщение от masson

Странно - это сообщение могу править, верхнее нет.

Оффтоп

koresh · 26.05.2019, 20:30

Цитата:

Сообщение от masson

А вот , что
Радиатор вариатора
Теплообменник варатора
Прокладка теплообменника
Фильтр под теплообменник
Кронштейны радиатора вариатора
Трубки
Шланги и хомуты
По тлф автор сказал, что "радиатор и обменник Тайвань, остальное - всё родное.
Сам теплообменник нашёл китайского производства на Али - 2000р с доставкой будет стоить.

У шланга рабочая температура 90° маловато будет, высохнет быстро, и хомуты лучше ставить пружинные

masson · 25.05.2019, 13:18

Прошу прощения- не поместил картинку в спойлер, а редактировать почему то не могу...

По поводу устраивает/не устраивает - лишь бы подошло и работало не ломалось.

ps Странно - это сообщение могу править, верхнее нет.

rus261 · 27.05.2019, 11:30

Короче из за долбанутой системы охлаждения варика, принял решение поставить вентилятор охлаждения радиатора вариатора,купил маленький от какогото мотоцикла, все смонтировал, осталось только подключение сделать по датчику температуры, плюс еще хочу внедрить дополнительную помпу на теплообменик и тоже подключить через датчик температуры, ! Впринципе по городу ничего этого не надо, а вот по трассе на скоростях загорается перегрев вариатора! В 20 чилах июня планируется поездка на юга 2000км в одну сторону, вот и решил заморочиться, так как уже схватывал перегрев в прошлых поездках!
Если нужны фотки могу выложить что получилось в итоге!

mac-mac · 27.05.2019, 14:10

Цитата:

Сообщение от rus261

Впринципе по городу ничего этого не надо, а вот по трассе на скоростях загорается перегрев вариатора!

так на трассе обдув намного сильнее, чем в городе. вентилятор на трассе не поможет. может у вас радиаторы пора помыть/заменить?

koresh · 27.05.2019, 14:52

@rus261,
И помпа на теплообменник лишяя будет

rus261 · 27.05.2019, 15:42

Цитата:

Сообщение от koresh

@rus261,
И помпа на теплообменник лишяя будет

Радиаторы все чистые насквозь!

v888v · 28.05.2019, 08:23

@rus261, как я понял, вы утверждаете, что при наличии радиатора вариатора по трассе, у вас на приборке случаются все таки перегревы (температура масла 140) ??? Имхо, при наличии стандартного радиатора, в магистрали масла вариатора, не так и легко нагреть до 140, это нужны постоянные разгоны, загруженное авто, скорость под 180 и постоянно давить тапку. Если действительно такой стиль езды, то разумеется конструкцию охлаждения потребуется улучшить: в первую очередь установка радиатора с большей площадью охлаждения, установка термостата. Потом можно поэкспериментировать и с вентилятором дополнительно, при наличии времени. Имхо, по другому не представляю, нагрев объема масла потребует и некоторого объема радиатора для охлаждения этого объема масла. Температура значительная, справится ли просто обдув без увеличения объема радиатора, не представляю. Вряд ли. Тут нужно подобрать сочетание обдува (конвенции) и площади радиатора (теплопередачи).

Так случилось, здесь общая тема по всем радиаторам, и для АКПП и для CVT.

v888v · 27.05.2019, 15:57

Цитата:

Сообщение от rus261

а вот по трассе на скоростях загорается перегрев вариатора!

неужели с радиатором вариатора загорается???

mac-mac · 27.05.2019, 19:43

@rus261, кстати, о какой скорости на трассе идёт речь? а то может вы все 180 летите... ))

rus261 · 27.05.2019, 21:01

Цитата:

Сообщение от mac-mac

@rus261, кстати, о какой скорости на трассе идёт речь? а то может вы все 180 летите... ))

Да нет 100 120, при чем перегрев загорается только на обратном пути при выезде из джубги, понятно что долгое время в гору, но както стремно перегрев на "надежной"машине получать, эдак и до ремонта варика не далеко!
Лучше перебздеть чем недобздеть!

Potable · 27.05.2019, 19:01

У меня конечно другой машин, но принцип тепломассообмена тот же...дык на трассе всегда температура масла акпп приходит в норму. Пробки/горы - это да, нагреваецо. К чему... какой-то проблем есть, если на трассе перегрев ИМХО.

П.С. я свой радиатор акпп за один раз з@ср@л, прокатившись в несильную грязь

П.П.С. Наврал. В -40°С на трассе масло акпп остывало (буду ставить термостат)

МиНиН · 27.05.2019, 19:14

@Potable, у вас есть чем мониторить Т масла АКПП? Просто интересно до какой Т у вас доходит в пробках с радиатором.

rus261 · 27.05.2019, 19:22

Цитата:

Сообщение от МиНиН

@Potable, у вас есть чем мониторить Т масла АКПП? Просто интересно до какой Т у вас доходит в пробках с радиатором.

У меня есть, так что буду смотреть на трассе разницу!