Радиатор вариатора, радиатор автомата в Outlander 2013-2014-2015

chundga · 31.07.2019, 17:35

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Не знаю, в руках еще не держал.

У меня на авто стоит не штатный радиатор и шланги шли в комплекте с ним. Они жёстче оригинальных, поэтому я ставил хомуты Norma. Но на штуцерах радиатора со временем стали "сопливить". Тогда установил дополнительно пружинные, а так как они ими очень плохо обжимали, то установил их там где штуцер имеет "бобышку" (полукольцо) - утолщение. И тогда всё стало хорошо. А ставить одни пружинные хомуты побоялся, так как может сорвать патрубок, коллеги уже об этом писали на форуме, случаи были.

chundga · 31.07.2019, 17:59

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Отвечу сам себе, шланг GATES 5GTH:

Вот прочитал

Цитата:

макс.раб. температура 135 град https://www.drive2.ru/c/502408370368545572/

А на Ауте предупреждение о перегреве масла в вариаторе при 138 °C.
Где-то в теме люди уже задавались этим вопросом и находили шланги более высокими показателями по Т. Но опять - же, возможно Т масла с установленным радиатором возможно и не поднимется до такой температуры, а если лопнет из -за этого шланг? В том году ехали с товарищем на двух Аутах на юга и у него выскочило предупреждение о перегреве вариатора, хоть радиатор и стоит штатный. Видимо не открылся термостат, и постучав по нему больше перегрев не выскакивал, но сам факт имеет место быть.

AleXyS · 01.08.2019, 09:13

Цитата:

Сообщение от chundga

а если лопнет из -за этого шланг?

+135 максимальная рабочая температура не приводящая к изменениям начальных характеристик изделия в долгий промежуток времени, какой, мы можем только предположить. Изменятся ли характеристики, и приведут ли их изменение к полному разрушению изделия, если кратковременно на него будет воздействовать температура, например +140, при этом превышение составляет менее 4% ??? Думаю что нет. Если Вы можете документально опровергнуть мои измышления, буду признателен. А во-вторых, вы уверены на 100% в том шланге, который шел с радиатором от Hayden ???

Добавлено через 57 секунд

Цитата:

Сообщение от chundga

Видимо не открылся термостат

Ставить не планируем.

chundga · 01.08.2019, 13:00

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Если Вы можете документально опровергнуть мои измышления, буду признателен.

Я ведь не отговариваю, а просто упомянул, что коллеги ставили другие, с более высокой Т, не более того.

AleXyS · 01.08.2019, 09:52

Цитата:

Сообщение от chundga

Вот прочитал

Вот тоже прочитал:
Рабочая температура постоянная от -40°C до +135°C, периодически до +150°C.

Пы.Сы. Эпизодически к сожалению нет, возможно и +200°C, можем только предположить...

Mikli4 · 31.07.2019, 20:49

Обзавелся аутом 3 2013 г. Полистав форум, у многих в том числе и у меня был вопрос можно ли за счет производителя поставить радиатор CVT- вот ответ офф. дистрибьютера:
" Согласно гарантийной политике Производителя, гарантийному ремонту/замене на автомобилях марки Mitsubishi подлежат детали автомобиля в случае, если их неисправность возникла в гарантийный период и носит производственный характер. За пределами гарантии на автомобиле могут быть выполнены сервисные кампании, которые заявляются Производителем для модернизации тех или иных систем автомобиля. К сожалению, на автомобили Mitsubishi Outlander со стороны Производителя не заявлено сервисных кампании по установке радиатора CVT, в связи с чем установка/замена деталей на безвозмездной основе не представляется возможной. Направленный Вами список идентификационных номеров может относиться к любой другой заявленной Производителем сервисной кампании."
- Им отправил пдф файл взятый с форума с отзывной 2013г. от (08.11.2013) - мой вин там бился.
Как то так)

AleXyS · 01.08.2019, 13:26

Вопрос другого плана, сколько нужно, примерно, метров шланга, учитывая что у радиатора вход и выход 10 мм, а у теплообменника, я так понял, 10 мм и 8 мм. ???

chundga · 01.08.2019, 13:57

Цитата:

Сообщение от AleXyS

у теплообменника, я так понял, 10 мм и 8 мм. ???

У ТО штуцера на 8 мм. Поэтому я поставил патрубки на ТО оригинальные (8 мм), а соединил их с патрубками радиатора (10 мм) при помощи переходников 8/10 мм из магазина сантехники.

AleXyS · 01.08.2019, 15:09

Цитата:

Сообщение от chundga

У ТО штуцера на 8 мм.

Обе ??? Тогда 8 мм шланга хватит продажной минимальной длины в 1 метр.

Цитата:

Сообщение от chundga

оригинальные

ММС ??? Вроде писали что из комплекта радиатора.

Цитата:

Сообщение от chundga

переходников 8/10 мм из магазина сантехники

Собираюсь аналогично сделать...

Так сколько длина магистрали то, т.е. от и до ????

chundga · 01.08.2019, 15:22

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Обе ??? Тогда 8 мм шланга хватит продажной минимальной длины в 1 метр.

ММС ??? Вроде писали что из комплекта радиатора.

Собираюсь аналогично сделать...

Так сколько длина магистрали то, т.е. от и до ????

ТО имеет штуцера диаметром 8 мм, оба.
Шланг из комплекта радиатора внутренний диаметр под штуцера на 10 мм.
Точно не помню, вроде говорили, что 1 м хватает, не уверен точно. Дело в том, что у меня установлен термостат, до него от ТО стоят оригинальные патрубки на 8 мм, потом соединение через переходники 8/10 мм, затем термостат, а от термостата уже на радиатор. Там получается изгиб, так как термостат закреплён к кузову авто. А сели на прямую, то должно хватить.
Насколько мм штуцера на радиаторе и внутренний диаметр шланга?
Вот поиском нашёл кое, что: https://out-club.ru/board/showthread...660&highlight=

AleXyS · 01.08.2019, 16:25

Цитата:

Сообщение от chundga

вроде говорили, что 1 м хватает, не уверен точно.

Это видимо по "схеме" производителя (MMC): шланги, трубки, термостат.
А на прямую ??? Ладно, возьму по паре метров 10-го и 8-го шлангов и два переходника 8-10, а там видно будет.

Sludnov · 06.08.2019, 17:23

Возьмите 2м на 10мм и 1м на 8мм

AleXyS · 07.08.2019, 09:22

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Возьмите 2м на 10мм и 1м на 8мм

Я уже так и решил, спасибо.

Добавлено через 39 секунд

Цитата:

Сообщение от WarGamer

когда эти бензо-масло стойкие шланги лопались зимой.

Именно GATES GTH лопались???

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от WarGamer

А не проще купить оригинальный комплект с нормальной оригинальной магистралью за 12500

Ткните пальцем, где это можно купить оригинальный радиатор + теплообменник + магистраль за 12500 рэ.
Или вы о ценах 2012 года ???

WarGamer · 07.08.2019, 10:22

@AleXyS, Именно Gates. Хотя я на XL тоже их ставил и все норм было. Я не говорил, что в эту сумму входит теплообменник. Туда входит радиатор+кронштейны+магистраль+хомуты. Это оригинальных заводской комплект. Цены 2019-го года. Теплообменник приобретается отдельно, как и термостат. Можно вообще не менять теплообменник, а смонтировать проставку под штатный с отводами для масла. Это намного дешевле. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=95595 Первая попавшееся объява.

AleXyS · 07.08.2019, 10:44

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Можно вообще не менять теплообменник, а смонтировать проставку под штатный с отводами для масла.

Это рассматривал, но цена та же (если ТО взять например ASPACO), что и было сделано.

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Именно Gates

Прочел много в этой теме, лопались шланги топливные, а не "маслянные", и то, когда 8 мм шланг натягивали на 10 мм трубки. Gates GTH еще вроде никто не ставил.

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Это оригинальных заводской комплект.

Не вижу смысла переплачивать.
Я спрашивал про длину шлангов, "лечить" меня про оригинал или нет, не просил.

У меня "расклад" пока такой:
ТО - 3107 рэ
Радиатор трубчатый 8 линий - 1719 рэ
Шланги 1775 рэ
Хомуты пружинные - 8 шт.
Переходные штуцеры 8 мм -10 мм 2 шт. по 80 рэ