[Kserg]

не, увы, задними не может...

подробнее опишите просто ситуацию с аутом у которого перед на льду а зад на асфальте, реадьно не понятно.

тот же аут с неисправностью ставили на ролики передком - т.е. можно считать иммитацией льда под передними и на 4вд пусть и подпаленная муфта, н задние колёса его с роликов вытолкнули...

поэтому не понятна ваша ситуация с льдом и асфальтом...

[Вячеслав в 31]

Есть у меня одно место, которое приходится преодолевать практически каждый день. Выезд со второстепенной, которая с уклоном и отгорожена валиком из бетона, чтобы вода не шла. Зимой получается, что перед этим валиком вода на главной дороге замерзает, а на уклоне (приличном, выезд из гаражей) сухо. Выезжаю передом на лед, пропускаю транспорт по главной, есть окно, жму на газ - перед начинает шлифовать до сработки противобукса, зад не буксует, так как на сухом бетоне. Из-за уклона Аут не срывается сразу с места (тем более, что противобукс душит двигатель), вначале проседает, затем начинает выезжать. Т.е., есть несколько секунд, пока передние в буксе, а задние - практически неподвижные.

[Kserg]

ну на роликах фактически тоже самое получилось.
тоже немного побуксовал передними и вытолкнул задними.

[Олег Генералов]

Kserg, Проверьте проводку, мож че окислилось.
Если с проводами все ОК, снимайте электромуфту. Вскрытие покажет, почему кончился полный привод.

[Kserg]

Сообщение от Олег Генералов

Kserg, ..., снимайте электромуфту. Вскрытие покажет, почему кончился полный привод.

смысл её вскрывать?
она как цельная деталь вроде идёт, и отдельно фрикционных дисков нет.
или я плохо искал?

[Олег Генералов]

Сообщение от Kserg

смысл её вскрывать?

А смысл, тогда спрашивать? Просто меняйте все узлами.

Сообщение от Kserg

отдельно фрикционных дисков нет.
или я плохо искал?

Поищите с Крайслера Компас, муфты у нас одинаковые.

[Uri72]

Подобные симптомы - замена редуктора https://out-club.ru/board/showthread.php?t=13861&page=5
Правда я так глубоко не копал в причинно-следственных связях. Вобщем, для начала проверьте масло на предмет стружки.

Кстати, реального перегрева у меня не было - не успевало нагреваться. просто slow down высвечивается при любом аварийном отключении муфты.

[Kserg]

забавная полемика.
вечером доберусь до компа внесу свои 5 копеек.
пока НарьянМар ведёт.

[Вячеслав в 31]

Сообщение от Kserg

забавная полемика.

Предлагаю модератору её перенести в профильную тему и уже там продолжать.

[megaaxel]

Сообщение от Вячеслав в 31

Предлагаю модератору её перенести в профильную тему и уже там продолжать.

да вроде всё соответствует теме беседы, нет смысла её куда то-переносить (па правах модератора).

Добавлено через 11 минут

Сообщение от ДмитрийГлаз

Может не в тему а каким образом ASC в заносе притормаживает одно колесо? Я все не успокоюсь,почему при пробуксовке электроника не тормозит буксующее колесо,что б момент передавался на колесо стоящее на твердом покрытии!?

сначала про букс.
ASC на самом деле притормаживает колесо (при этом глушит двигатель, чтобы не схватить динамический удар), но как-то слабо.
если вывесить машину в диагоналку на твёрдой ровной поверхности, ASC поможет, прихватит колесо, и этого будет достаточно, чтобы выехать.
а вот в грязи или сугробе уже не помогает, не хватает силёнок.
такое впечатление, что немного бы доработать программу антибукса (увеличить усилия) - и было бы круто.
но антибукс рассчитан на пробуксовки на скользкой дороге, а не на бездорожье, поэтому мы и страдаем.
с другой стороны, если усилить тормозные усилия, на скользкой дороге поведение антибукса станет очень опасным.
нужна какая-то кнопка "я застрял", было бы здорово.

теперь про стабилизацию.
ASC, опираясь на показания датчиков скорости, ускорения, угловых скоростей, положения руля, сравнивает заданную траекторию с реальной, и принимает решение, что происходит с машиной: снос или занос.
в соответствии с этим притормаживает одно или несколько колёс, задавая вектор тяги сопротивления движению в нужном направлении.
это работает очень чётко, неоднократно убедился зимой на ледяных зимниках (заносы) и заснеженных трассах (сносы).
в случае сноса главное - не мешать машине, не тормозить самостоятельно. просто сбросить газ и рулить куда надо. она сама сделает остальное.
на Ауте у меня таких случаев вроде не было, а вот на Лансере выручало пару раз очень конкретно.
а в случае заносов задница чётко подхватывается и ставится на место, даже не успеваешь вывернуть руль в сторону заноса.

кстати, на Лансер ASC я ставил сам.

[all51]

Мужики. Такая ситуация. Аут 3.0 2007г. Акпп. При пробуксовке в снегу или в грязи в режиме 4вд авто или 4вд лок вылетает слоу даун. И все. Каждый раз пытаясь преодолеть трудный участок в этих режимах - слоу даун. В 2вд сколько угодно пробуксовки и разгона по трассе. Масло новое, радиатор не грязный, старое масло из него выдавливали, на диагностике ошибок не дает. Что же это? Голову сломал в автосервисах..

[-КОТ-]

all51,
трабл в заднем редукторе с муфтой, там радиатора нет. Масло там меняли? Льют туда 75w90 gl 5 или gl4/5. Если масло в редукторе свежее - искать трабл в электрике (маловероятно), либо менять редуктор в сборе (у меня нет ифы по его ремонту).

[all51]

Ой спасибо тебе. После зп побегу менять и пробовать

[Олег Генералов]

Сообщение от all51

побегу менять и пробовать

Задний редуктор,также как и масло в нем, здесь ни при чем, автомобилю вобще пофиг какая в нем температура.
Тут дело в эл.муфте .
Еслиб загоралось "SLOW DOWN" сразу при подключении полного привода- то это электрика (обрыв, плохой контакт и т.д.).
Если выскакивает "SLOW DOWN" при пробуксовке - то "перегрелись" (ПОДПАЛИЛИ ГДЕ ТО) фрикционы в муфте.
Авто видит, что кардан крутится, ток на муфту идёт, а задние колёса стоят - всё, НА РАЗБОРКУ.

[all51]

Ох как печально. Ладненько. (( спасибо