Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).
Краткий путеводитель
Работа печки зимой: >>>
Хана при морозе: >>>
Обсуждаем Webasto и подобные системы: >>>
Кипятильник в дивгатель: >>>
Щелчки (хруст) в ШРУСах на морозе: >>>
Обдув лобового стекла на морозе: >>>
Все вопросы по аккумулятору: >>>
Выгнало масло из V6 на морозе: >>>
Подогрев задних сидений >>>
Инструкции по установке и эксплуатации Webasto Mitsubishi Manuals, Instructions and Updates
motor53 ну ты щнаешь замершее лобое стекло тоже косяк едешь как на уазке батоне там конечно вобще "бойницы" в минус 30, просто у самого рабочая машина узка батон так я видил своих задрочил они все чики пуки сделали и печку промыли и втору поситавили или третью, ну это конечно глупости на эксель дополнительные печки ставить.
А вот что вы скажете про то что температура двигателя в минус 30 до середину не доходит т.е. до рабочей температуры????
У меня двигатель 3 л, температуру на месте при минус 35 держит нормально. Про 2,4 Ваш земляк Chief18 пишет выше, что у него температуру держит нормально. Тут налицо баланс или дисбаланс между теплом, которое вырабатывает двигатель при работе на холостом ходу и теплом, которое забирает печка. Если печку врубить на максимальные обороты, то баланс нарушится и печка будет забирать тепла больше, чем вырабатывает двигатель.
Если температура сильно низкая, то уходя из машины, ставьте печку на рециркуляцию, в машине гарантирована жара, и двигатель будет работать при номинальной температуре. А иначе Вы греете на максимальной скорости печки забортный воздух, который нагревшись, выходит из машины где-то сзади, через вентиляционные отверстия. Другими словами греете атмосферу.
Метод проверен мной лично, я так делал на Акценте при минус 50*, у которого без рециркуляции температура двигателя на месте тоже сильно падала.
Совет полезен всем, кто греет машину автозапуском.
Последний раз редактировалось motor53; 10.01.2009 в 20:51.
Авто: Mitsubishi OutlanderXL 2.4CVT и Opel Astra 1.4 РКП
Сообщений: 104
Ответ: Как утеплить XL на крайнем Севере ?
А лучше ставить обороты печки на средние или чуть ниже обороты, чтобы дать двигателю нагреться, а потом уже можно добавлять.
Когда сильно холодно я так делаю, а когда температура градусов -15 то на автомат на 22градуса, машинка заводится печку не включает сама пока не прогреется двигун до 1 шкалы, а потом врубает сама обдув на полную, и ВСЕ РАВНО она прогревается примерно за 20 мин до рабочей температуры.
Уважаемый talanov-av у тебя уже всё есть, что-бы было относительно тепло в автомобиле при даже -30, - 40. Просто методом научного тыка нужно подобрать работу печки. Неуж-то Лабытки так расстроились (в смысле стали большие по площади), что есть необходимость выезжать при сильно низких температурах, разве, что в Салехард сгонять. Представь какие нагрузки испытывают ходовая, кузов..и тд. при таких температурах. Может лучше её в гараже оставить.Хотя ситуации всякие бывают..речи нет.
По своей: если сильно свежо однако : на стоянке, ночь... автозапуск по т-ре двигателя и печка в рецеркуляции, трасса...режим "ноги-стекло"
стекло больше..-35 проблем нима, проверено (ситуация)
У меня тоже возник вопрос, только по утеплению двигателя.
Братишка все подкапотное пространство накрыл термофоном. Так у него двигатель остывает в 2 раза медленнее по сравнению с моим не утепленным. Соответственно и автозапуск по температуре срабатывает реже. На лицо экономия топлива. Кто нибудь утеплился подобным образом? Поделитесь опытом
я тут товарищу завидовал у него хендай тушкан так у него капот все время чист не нет на нем ни лбда не снега, а оказывается это косяк т.к. у него капот совсем не утеплен вот он у него и чистый а у аута все 2 2 местах капот чистый
Интересная такая темка Столько земляков . Я двигун укрыл "дарнитом" или как он там правильно называется. На севере распространенная штука. Вроде тише остывает .
Авто: Mitsubishi OutlanderXL 2.4CVT и Opel Astra 1.4 РКП
Сообщений: 104
Ответ: Как утеплить XL на крайнем Севере ?
Цитата:
Сообщение от Azat
У меня тоже возник вопрос, только по утеплению двигателя.
Братишка все подкапотное пространство накрыл термофоном. Так у него двигатель остывает в 2 раза медленнее по сравнению с моим не утепленным. Соответственно и автозапуск по температуре срабатывает реже. На лицо экономия топлива. Кто нибудь утеплился подобным образом? Поделитесь опытом
Я утеплил такой штукой, незнаю как называется, в хозтоварах есть всегда в продаже, это утеплитель у которого с одной стороны покрытие типа фальги, вот этим покрытием вниз (т.е. в сторону двигателя) чтобы тепло отражалось и не выходило на капот, а возвращалось. Меня устраивает, вроде бы и пажаро-стойкое и не тряпка (ну в плане не упадет ни на ремни, ни на горячие патрубки,гофры) вырезал по форме и положил, так же его хорошо ставить перед радиатором, в том году так делал в этом не стал и вообщем то все нормально.
Даже не заморачиваюсь с утеплением (секса с шумкой хватило)... Ну 3 раза за ночь прогреется или 2 - какая разница? Всё равно в течении дня работает много на холостых А в -40 я таки поставлю машинку в гараж