Все читал, прежде чем создавать тему. Но еще раз повторюсь.
Я не спец по противоугонным средствам. Прочитал много, ничего конкретно не выявил для себя.
Во-первых, кобра и цезарь - вещи может и схожие, но разные (это как говорить, что Пандора и Шерхан схожие, тут даже я понимаю, что бред). Я абсолютно никаких не нашел отзывов на Cobra Best Luxe, а про цезарь уже все уши прожужжали.
Во-вторых, в описании СПС написано много красивых, хорроших и успокаивающих слов. Так что можно подумать, что теперь у меня пентагон на колесах. Например написано, что что-то там срабатывает если пытаются заглушить СПС.
В-третьих, ЧЕСТНО, я не понимаю, что лучше дополнительно ставить если установлен именно этот охранный спутниковый комплекс.
Можно поставить механические средства защиты, я уже это понял. Но вот не понятно, надо ли ставить дополнительные немеханические? Например, дополнительный канал связи, какой-нить дополнительный маячок или пейджер. Я даже не знаю, нужно ли ставить дополнительно иммобилайзер, или будет достаточно того, что есть в штатной комплектации + СПС?
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от joujouk
Все читал
Спутники не считают надежным и грамотным решением защиты автомобиля.
Это сигнализация, а не охранный комплекс.
Псевдоуспокаивалка с абонентской платой.
Замки капота, дополнительный иммо и блокировки и т.п.., замок на руль.
Добавлю и я свои 5 копеек. На предыдущих машинах ставил только Сталкер (нравился он мне, да и привыкаешь к нему быстро). С покупкой Аута все было неоднозначно - прошивки под машинку в Сталкере не было на момент установки, а планировал ставить их иммобилайзер и GPS/GSM модули. Предлагали СПАЯТЬ!!! диодную развязку. Не согласился сразу же. После консультации с сервисменом остановил свой выбор на Pandora 5000. Самое главное отличие Пандоры от Сталкера - у Пандоры вся система в одном блоке, а Сталкер надо "собирать" из компонентов. Как следствие - меньшее энергопотребление системы, т.е. дольше можно не подходить к машине (если неохота или нет возможности ездить). Минусы тоже есть, конечно - кнопки на брелке у Пандоры в кармане джинсов нажимаются на раз-два, у Сталкера такого нет (двойное нажатие необходимо), радиус дейчтвия брелока у Пандоры тоже меньше, чем у Сталкера, но это не особо напрягает - все можно в инете смотреть или с помощью телефона. Из плюсов - ключи в замке зажигания, дверь закрылась (не знаю как, вариантов масса - глюк машинки, собака в салоне, ребенок...) - звоним машинке на телефон (звучит как бред) и открываем замки.
А так - решать Вам. Я согласен с людьми, которые говорят
Цитата:
Сообщение от novit
Сообщение от bc----
Купить машину больше чем за лям, и экономить копейки на нормальную противоугонку - это как-то совсем нелогично. Тем более, что аут в группе риска. Да и цену каски противоугонка снижает солидно.
С покупкой Аута все было неоднозначно - прошивки под машинку в Сталкере не было на момент установки, а планировал ставить их иммобилайзер и GPS/GSM модули. Предлагали СПАЯТЬ!!! диодную развязку. Не согласился сразу же.
Ничего страшного в диодной развязке нет. Даже более того, только лучше было бы.
Смысл простой - для подключения к концевикам дверей и багажника (срабатывание сигнализации на открытие дверей и багажника) необходимо либо подключаться к проводам этих концевиков, либо читать информацию из КАН-шины. Учитывая то, что из КАН считать на тот момент не могли, разумным решением становится установка четырех диодов и подключение к концевикам напрямую. Да и то, диоды ставятся для того, чтобы на панели приборов при открытии одной двери все не светились, а так можно было бы вообще без диодов обойтись - просто провода дверей объединить. Так что, слова "диодная развязка" - это просто звучит громко и страшно, а на деле ничего страшного там нет.
Gomerchik, ну, в этом плане Пандора дальше остальных пошла: у нее хотя бы нет смс-команды на снятие авто с охраны, разработчики принципиально отказались от этого по соображениям безопасности. Снятие с охраны командой с телефона вообще можно отключить... А можно включить управление по GPRS , через сайт p-on...
Я бы не сказал, что с телефона удобнее открыть двери, чем с пульта - это раз.
А про клонирование телефонов не слышали? - это два.
На телефон приходят оповещения, с телефона можно завести, включить тревогу, заблокировать двигатель ..., но открывать машину снимая с охраны? нет уж увольте.
Я бы не сказал, что с телефона удобнее открыть двери, чем с пульта - это раз.
Постоянно открывать точно неудобно. А вот чтобы не таскать с собой второй брелок - так наоборот очень даже. Скажем, ключи у жены, а тебе надо что-то в машине взять.
Цитата:
Сообщение от Gomerchik
А про клонирование телефонов не слышали? - это два.
Это уже сто лет как не актуально. Нынешние симки не клонируются.
Есть желание установить сигнализацию, с автозапуском.
Методом перебора остались несколько вариантов.
Pandora 3700
Pandora 3940
Pandora 3910
Starline D94
По сути, важны следующие моменты.
качество сигнализации и противоугонки есесна. взломостойкость.
автозапуск двигателя. возможность запуска двигателя как с телефона, так и с приложения.
(из-за плотности застройки и удаленности авто от квартиры, необходимость в брелке отпадает)
Чтоб не было *свободных рук. (это я так понял можно просто отключить опционально).
Не капризная. Пара установщиков, ругаются на старлайн говорят, что концевики со временем у них могут из строя выйти, проблемы могут с каншиной возникнуть и подобные косяки мелкие.
Брелок по сути не обязателен. Он будет лежать дома.
Живучесть батарейки в метке. (в прошлой машине, батарейку менять устали.) была пандора 3400 вроде бы...
Мониторинг автомобиля желателен, но не обязателен (хотя эти вещи есть везде я так понял).
Вообще мнение скажите ваше ? Что и чем лучше , а что более важно, что и чем хуже )