[МАХ68]

@СанычНСК, Есть более "халявное" предложение, при этом качество не хуже, а то и лучше!
Зад : SANGSIN SP1522 - 977 руб.
Перед: SANGSIN SP1361 - 923 руб.(ОПТ7 в НН)
Так же не скрипят, не пылят, ТОРМОЗЯТ!

[СанычНСК]

Сообщение от МАХ68

@СанычНСК, Есть более "халявное" предложение, при этом качество не хуже, а то и лучше!
Зад : SANGSIN SP1522 - 977 руб.
Перед: SANGSIN SP1361 - 923 руб.(ОПТ7 в НН)
Так же не скрипят, не пылят, ТОРМОЗЯТ!

Это как раз первым и выскакивает. Я усомнился, думал опять реклама.
Спасибо добрый человек.

[RaveX]

В сервисе сказали что расход колодок 50%. Проехал всего 23000. Цена на новые оригинальные просто огонь! Наверное буду ставить, как тут советуют, ALLIED NIPPON.

[Kazik]

Сообщение от RaveX

В сервисе сказали что расход колодок 50%. Проехал всего 23000. Цена на новые оригинальные просто огонь! Наверное буду ставить, как тут советуют, ALLIED NIPPON.

Первый раз передние поменял в 87000км, задние в 43000. Наверное имели ввиду задние.

[sftk]

Всех категорически!
Сначала на аут, а теперь на паджерика ставлю колодки (да и диски тоже) фирмы ABS.

Скрытый текст

ABS 37624
ABS 37284

[свернуть]

Всем советую

[su8]

А код колодок оригинал?
45000 км. стал передок посвистывать.
решил поменять на nibk (проверено ещё по ауту), но увидел цену в 1900р. Задумался.
У меня по экзист не находит по вин мою машину.
скажите номер оригиналов колодок.
Увидел kashiyama за дешево думал их. но Вы ещё дешевле нашли и проверели.
Буду брать ALLIED NIPPON.
Шпильки менять?

[МАХ68]

Сообщение от su8

Шпильки менять?

Если колёсные, то нет; если имеются ввиду направляющие пальцы суппорта, то тоже нет, только смазываются спецсмазкой!

[Fozz]

При замене колодок я поменял себе на задних суппортах направляющие и поршня на нержу ибо одна направляющая после бродов закисла и заклинила. В качестве спец смазки использовал Тойотовскую для этих целей, но вроде как хвалят нашу МС 1600.

[ГВС]

Жаль в мануале нет информации по степени износа колодок . (на предыдущих машинах была). Может у кого нибудь новые колодки под рукой имеются, какова толщина рабочего слоя на передних и задних в мм?

[МАХ68]

Сообщение от ГВС

Может у кого нибудь новые колодки под рукой имеются, какова толщина рабочего слоя на передних и задних в мм?

На оригинале не знаю, а на

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от МАХ68

ADB3775 ALLIED NIPPON - зад
ADB31584 ALLIED NIPPON - перёд

9 мм зад; 10 мм перёд.

[Fozz]

Сообщение от ГВС

Жаль в мануале нет информации по степени износа колодок . (на предыдущих машинах была). Может у кого нибудь новые колодки под рукой имеются, какова толщина рабочего слоя на передних и задних в мм?

Ну почему же нету, все там есть.
Вот информация из он-лайновского мануала
mmc-autoelectric.org.ua/manuals/gexp/pajero_sport/2009/index_M1.htm
в разделе 35A-BASIC BRAKE SYSTEM смотреть SERVICE SPECIFICATIONS
там правда для 2009 года и сзади барабаны, но можно использовать данные для передних дисковых тормозов.

[МАХ68]

Сообщение от Fozz

При замене колодок я поменял себе на задних суппортах направляющие и поршня на нержу ибо одна направляющая после бродов закисла и заклинила. В качестве спец смазки использовал Тойотовскую для этих целей, но вроде как хвалят нашу МС 1600.

На Мицубиши идёт своя MZ101616EX, но я посмотрел на МС 1600. Судя по рекламе производителя, вроде бы не плохо. Вот их сайт:
http://smazka.ru/
Но настораживает наличие полубрендовых подномеров МС 1620, МС 1630, МС 1640 ! Они явно хуже Топа, но так же рекомендуемы к применению в разных точках тормозной системы! Здесь каждый решает, что покупать! Обращаю внимание, что при поиске каждый имеет свой партномер (не МС 1600)! На сайте есть раздел с нумерологией. После анализа вывод один - использовать МС 1600 (номера для поиска 1501, 1502, 1503, 1504)! Оптимальная цена на 100-граммовом 1503 - 450 руб. Фирменная стОит 1050 руб./100 гр.

[ГВС]

Сообщение от МАХ68

Если колёсные, то нет; если имеются ввиду направляющие пальцы суппорта, то тоже нет, только смазываются спецсмазкой!

Смазка - медная? Интересно, а сколько в среднем диск ходит? Для колодок, я так понял, разброс от 20 т. км. до 87 т.км

Добавлено через 53 минуты

Сообщение от МАХ68

то львиная доля энергии движения Авто уйдёт в нагрев атмосферы, а не в разрушение комплектующих.
Так что, если абразивные свойства сравниваемых комплектов колодок одинаковое, то и диск изнашивается одинаково!

Нагрев возникает в результате отрыва молекул материала трущихся поверхностей, меньше абразивность (наличие смазки, чистотота обработки ) - меньше выделение энергии. По логике - в паре трения (диск -колодка) что -то "обязано" изнашиваться быстрее.И по всей видимости это то, что легче заменить. Но смысл один- есть отрыв молекул от материала-есть выделение энергии, нет отрыва - скользим дальше. ИМХО

[МАХ68]

Сообщение от ГВС

Для колодок, я так понял, разброс от 20 т. км. до 87 т.км

От 10 тык. до 300 тык. !

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ГВС

Смазка - медная?

Всяких полно!

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ГВС

Интересно, а сколько в среднем диск ходит?

От 25 тык. до 400 тык. !

Добавлено через 8 минут

Сообщение от ГВС

Нагрев возникает в результате отрыва молекул материала трущихся поверхностей

Не обязательно. Можно просто "растеребить" трением молекулярную решётку без разрушения и отслоения её составляющих!

[Дизелист]

Сообщение от МАХ68

Если колёсные, то нет; если имеются ввиду направляющие пальцы суппорта, то тоже нет, только смазываются спецсмазкой!

О...! А вот то что лежит с колодками (смазка в маленьком пакетике) , это для пальцев или для пазов в супортах ?