В итоге я так и не понял, ручник саморегулирующийся у нас или все таки его подтягивать нужно, если нужно подтягивать делал это кто-либо? Спасибо!
Напишу так на словах, не по мануалу. Ручник регулируется автоматически, по мере износа тормозных колодок. Когда меняются колодки на новые, то поршень тормозного цилиндра вкручивается ключом. регулируется только натяжение тросика видимо, но т.к. с завода всё отрегулировано то и лезть туда не надо, ну если только при замене тросов. Как то так.
Столкнулся с этой проблемой на 57 тк. Правда заменили по гарантии суппорт !
Объяснили что япы в целях экономии ставят на АУТ3 старую систему как на Каризме. А у Каризм это было фирменной болячкой. Лечение только одно - постоянно ставить на ручник. Что и делаю каждый день. А так цена суппорта - 75 тр !!
Лечение только одно - постоянно ставить на ручник.
Данное правило относится к любому механизму в автомобиле. Простой пример с болтом запасного колеса, если не смазать и периодически его не прогонять по гайке крюка, то также закисает напрочь в самый не подходящий момент.
Ставлю на ручник всегда, сколько стоит суппорт?))) номер если есть буду благодарен. Это цена в магазине возле кремля, может там сотрудники администрации президента выдают товар)))
У меня на Ниссан Альмера 99года такой-же механизм был каждое лето всё смазывал и чистил от не фиг делать всё работало. Направляющие перед и зад термостойкой смазкой мазал (набивал)
В итоге закись механизм регулировки на суппорте, все сделали путём его разработки и обработки вдшкой, беда в том, что порван пыльник этого механизма, кто знает номерок полного ремкомплекта заднего суппорта? 4605A821 Судя по картинке в этом нет именно той резинки!