[Airborn]

Сообщение от Bart2

Какая разница какая платформа? Главное какой в результате авто получается.

Не не скажи! Мой Хай - это Lexus RX350 предыдущего поколения: тележка, двигло V6, АКПП на 6 ступеней... Разве что 7 мест...
Но машина совсем другая! Салон - лучше, одна полочка чего стоит! Вместимость - вах, багажник и второй ряд не изуродованы скошенной крышей...
Да я сам 191/120 помещаюсь на третьем ряду!

[Bart2]

Сообщение от Airborn

Не не скажи! Мой Хай - это Lexus RX350 предыдущего поколения: тележка, двигло V6, АКПП на 6 ступеней... Разве что 7 мест...
Но машина совсем другая!

Опять 25. Где я утверждаю, что машины одинаковые?
Это не я утверждаю, я как раз наоборот это опровергаю!
Платфрма может быть любой, главное что получаем на выходе.
Вы вобще внимательно читали посты?
Пишу, что без разницы платфрма, конечный продукт главное, что авто, взятое за платформу и авто, полученное в итоге - это разные авто, меня пеняют, что я не прав и мне же доказывают, что авто разные!
Ребята, давайте жить дружно

[Airborn]

Сообщение от Bart2

Где я утверждаю, что машины одинаковые?

А где я не согласился с тобой, что машины в итоге получаются разные?
Смысл Тойоте делать Лексус как Тойоту?
Вот живой пример: ТЛК200 и LX. В ТЛК я не сильно помещаюсь, что спереди, что сзади.
Однако в LX - шикарно! И сиденье опускается чуть ниже, и сзади ногам просторнее сидя "сам за собой"... Хотя по сути - машины якобы одинаковые!

[Bart2]

Сообщение от Airborn

А где я не согласился с тобой, что машины в итоге получаются разные?

А что ты имел ввиду?
https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=13

[TURBO рыба]

Сообщение от Airborn

Не не скажи! Мой Хай - это Lexus RX350 предыдущего поколения: тележка, двигло V6, АКПП на 6 ступеней... Разве что 7 мест...
Но машина совсем другая! Салон - лучше, одна полочка чего стоит! Вместимость - вах, багажник и второй ряд не изуродованы скошенной крышей...
Да я сам 191/120 помещаюсь на третьем ряду!

Хай не есть итог перерождения Лехуса RX по нисходящей в тойоту. Хай это вообще платформа Камри, раздутая до 7-ми мест.

[Airborn]

Сообщение от TURBO рыба

Хай не есть итог перерождения Лехуса RX по нисходящей в тойоту. Хай это вообще платформа Камри, раздутая до 7-ми мест.

А вот тут ты не прав! Сильно не прав!
Да, два первых поколения Хая были кроссоверы на базе Камри: МакФерсон по кругу.
Но третье поколения - это Рекс! Сзади - многорычажка.
А Камри и Венза - МакФерсон по кругу.

[L 2 All]

Не оправдывайтесь.
Черный (ну или другого темного) я бы себе взял, да только не тот достаток.

[TURBO рыба]

соглашусь, что венза тоже в явном виде продукт от камри.
а вот последнее поколение Хая - не что иное как улучшайзинг предыдущих поколений. Да и вообще, несколько не логично для брендов ухудшать топовую модель, чтобы получить супер дорогую модель в не топовом бренде. Обычно у них наоборот.
с учетом цены Хая в последней генерации не думаю, что он будет сильно популярен. Аналогично произошло с Авенсисом - не знаю как в Японии, а у нас просто единицы новых, а в предыдущем поколении просто валом их...

Добавлено через 2 минуты
долго смотрел себе легковое авто - в итоге выбрал камри в6

[Airborn]

Сообщение от TURBO рыба

а вот последнее поколение Хая - не что иное как улучшайзинг предыдущих поколений.

Ну вот опять не прав!
В третьем Хае всё от Рекса предыдущего поколения: тележка с задней многорычажкой, подключаемый ПП, мотор, коробас о 6 ступенях...
Рестайлинг получил двигло 2GR-KFS, 8-ступку от нынешнего Рекса...
Нет "улучшайзинга", есть - заимствование.
Ну да, салон - старая кожа дермантина, вставки "под дерево", кстати, очень хороши! На ощупь не отличить от дерева! Вместо кожи на панели - пластик со стилизованной строчкой...
Но я смотрю на салон своего Хая и понимаю, что лучше его нет! Чего только полочка на центральной консоли стоит! Ни у кого, даже у самой супер-пупер дорогой премиум-марки нет такого чумового решения!

[Bart2]

Каждому своё...

[TURBO рыба]

я пока камри осваиваю, ужо 340 км проехал. по городу расход 14,9 л.
попроще она после крузака, нужных фишек не хватает, к которым уже привык. единственно, что напрягает - привычка не тормозить перед лежачими полисменами, а на камри это не катит...
пока в целом удовлетворен, получил желаемое

[Bart2]

Сегодня забрал машинку из салона, проехал аж 27 км на этот момент.
Первое впечатление: лексус он и в африке лексус. А теперь без эмоций. Двух литров в паре с вариатором даже при включенном постоянно кондиционере лично для меня достаточно. На предыдущем ауте 2,4 механике было чуть хуже в плане динамики. Посмотрим что будет после обкатки. Сьезжу в августе в Самару, потом отпишусь уже по всем и вся. Шумка на среднем уровне, но лучше аута, хотя я в ауте шумку делал по кругу. Правда здесь сразу в салоне ставил локеры с шумоизоляцией, может поэтому, двигатель слышно когда притопишь, но тоже тише чем в ауте. Посадка лично для меня 182 см, 93 кг, показалась просто идеальной. Климат раздельный, но можно в автоматическом режиме запустить одинаковую температуру себе и пассажиру. Можно одной кнопкой отключить обдув задней части авто, удобно, когда там ребенок, чтоб не простыл. Отклик вариатора на педаль в режиме эко задумчивый, в режиме норм - есть, но почти не заметный, в режиме спорт - отсутствует напрочь. Настройки подвески более чем оптимальные, не жесткая точно, но упругая и кренов нет. Ударов в руль и в кузов от мелочевки на дороге нет. Пока все.

[L 2 All]

Над головой сколько см остается?
Капот не видно, когда едешь?
В машине отдыхаешь, при езде?

[Bart2]

У меня над головой см 10 еще осталось.
Капот видно, но не весь, только часть, примерно половину.
В машине отдыхаешь, т.е. ничего не напрягает.

[МиНиН]

@Bart2, Сергей, мои поздравления.