А никто не сталкивался с проблемой повышения оборотов в пробке в жаркую погоду? Тросик проверил все с ним ок.. Чек не горит, бывало до 3000 обороты подскакивали
А никто не сталкивался с проблемой повышения оборотов в пробке в жаркую погоду? Тросик проверил все с ним ок.. Чек не горит, бывало до 3000 обороты подскакивали
Кстати тема эта обсуждалась и в других постах, но искать не захотелось. Что предпринял я в этом случае это на фото...
В качестве кронштейна штатные скобы и располовинил обычную тягу, которая есть в любом комплекте с сигнализацией.
Опробовал, результат положительный, тросик уже нагревается не так сильно и холостые возвращаются в норму.
Можно конечно и дёргать педаль в обратку, но это проще
Кстати тема эта обсуждалась и в других постах, но искать не захотелось. Что предпринял я в этом случае это на фото...
В качестве кронштейна штатные скобы и располовинил обычную тягу, которая есть в любом комплекте с сигнализацией.
Опробовал, результат положительный, тросик уже нагревается не так сильно и холостые возвращаются в норму.
Можно конечно и дёргать педаль в обратку, но это проще
Я так понял просто надо чтобы тросик подальше от движка был?
Самое интересное что у меня тросик рядом с двигателем и не проходит как у тебя на фотографии... Он идет справа от движка потом по верху радиатора.. Думаю наверно это уже в мозгах какие то проблемы...
Самое интересное что у меня тросик рядом с двигателем и не проходит как у тебя на фотографии... Он идет справа от движка потом по верху радиатора.. Думаю наверно это уже в мозгах какие то проблемы...
Возможно из-за того что у него двигатель другой...
Тросик лучше не просто проверять, а хотя бы раз в год пропшикать ВД-шкой
Кароче... берем в руки вд эшку... расслабляем тросик почти на макс и проприскиваем сам тром и пружину.... вчера простоял почти 2 часа в пробке.... холостые в норме...