PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Спасибо всем кто ответил. Я поэтому и спрашивал у тех кто менял. Не пойму категоричности мастера, а именно, что нельзя менять в этой коробке аппаратно.
Паршивость ситуации в том, что масло МА 1 только у них. И тут либо меняй как предлагают, либо катайся дальше. На одометре уже 101 тыс. Коробка работает без нареканий. Вот такая дилемма.
Ну у меня вообще предубеждение на аппаратные замены, особенно на больших пробегах. Я себе на 50 менял частично. Слил-залил. И планирую еще одну на 60 сделать. Так что практически как вам дилер хочет. Только интервал побольше. Масло уже в гараже. Заодно и в ГУРе сменю на тот же ZIC multi atf с допуском dex6
Паршивость ситуации в том, что масло МА 1 только у них. И тут либо меняй как предлагают, либо катайся дальше. На одометре уже 101 тыс. Коробка работает без нареканий. Вот такая дилемма.
Оборотная сторона ситуации в том, что на МА1 вот я видел сам машину с пробегом в 360к км у которой масло не трогали. Слили аппаратную замену сделали, сейчас ещё несколкьо десятков тысяч набежала.
А что будет со всеми неофициальными заменами вопрос и вопрос большой. Убитой коробки на родном масте я пока не видел, а на других машинах куда ставят эти коробки но с другими маслами, они мрут и статистика есть вполне. Так шта сам решай.
Оборотная сторона ситуации в том, что на МА1 вот я видел сам машину с пробегом в 360к км у которой масло не трогали. Слили аппаратную замену сделали, сейчас ещё несколкьо десятков тысяч набежала.
А что будет со всеми неофициальными заменами вопрос и вопрос большой. Убитой коробки на родном масте я пока не видел, а на других машинах куда ставят эти коробки но с другими маслами, они мрут и статистика есть вполне. Так шта сам решай.
Ну у меня вообще предубеждение на аппаратные замены, особенно на больших пробегах. Я себе на 50 менял частично. Слил-залил. И планирую еще одну на 60 сделать. Так что практически как вам дилер хочет. Только интервал побольше. Масло уже в гараже. Заодно и в ГУРе сменю на тот же ZIC multi atf с допуском dex6
Это просто предубеждение, доказательство обратного в самом верху этой темы, обычно это говорят кто занимается ремонтом акпп, они тоже кушать хотят, если бы мастер у которого я делал не был бы уверен в своем успехе, он бы этого не делал бы, всетаки ответственность большая. Но перед заменой он проверяет работу акпп.
Спасибо всем кто ответил. Я поэтому и спрашивал у тех кто менял. Не пойму категоричности мастера, а именно, что нельзя менять в этой коробке аппаратно.
Паршивость ситуации в том, что масло МА 1 только у них. И тут либо меняй как предлагают, либо катайся дальше. На одометре уже 101 тыс. Коробка работает без нареканий. Вот такая дилемма.
Этот мастер не прав или делать не умеет, многочисленные доказательства в самом верху, покажи ему их, пусть учится, масло ма-1 можешь купить здесь, а поменять там, где это умеют делать https://carmarka.com/ru/mitsubishi-d...f-ma1-mz320762
Этот мастер не прав или делать не умеет, многочисленные доказательства в самом верху, покажи ему их, пусть учится, масло ма-1 можешь купить здесь, а поменять там, где это умеют делать https://carmarka.com/ru/mitsubishi-d...f-ma1-mz320762
Спасибо за видео. Я не думаю, что не умеют менять аппаратно жидкость в АКПП. Процедура для все АКПП одинакова. В чем изюм, сам не ведаю.
Кстати, предыдущая машина Nissan X-Trail. Продал с пробегом 235 тыс. В Японии пробег был 40 тыс. Я единственный хозяин после японца, дважды менял аппаратно масло в АКПП и ни разу не менял фильтр. По работе как была с Японии, так и продал резвую. Масло всегда было чистое, и мастера удивлялись.
Я это к тому, что мастер на ММС говорит, что сколько не вскрывали АКПП после 100 тыс, состояние всегда такое, что не было необходимости замены фильтра, кроме как по желанию клиента.
Спасибо за, видео. Я не думаю, что не умеют менять аппаратно жидкость в АКПП. Процедура для все АКПП одинакова. В чем изюм, сам не ведаю.
Кстати, предыдущая машина Nissan X-Trail. Продал с пробегом 235 тыс. В Японии пробег был 40 тыс. Я единственный хозяин после японца, дважды менял аппаратно масло в АКПП и ни разу не менял фильтр. По работе как была с Японии, так и продал резвую. Масло всегда было чистое, и мастера удивлялись.
Я это к тому, что мастер на ММС говорит, что сколько не вскрывали АКПП после 100 тыс, состояние всегда такое, что не было необходимости замены фильтра, кроме как по желанию клиента.
Аппараты разные, там где я менял, аппарат обязательно делает промывку, он, аппарат, с мозгами, сам думает, но разве плохо снять поддон, помыть его, фильтр новый поставить, рядом со мной Туарег на замене масла был, у него фильтр чёрный был, акпп у нас одинаковые. А вы позвоните туда, где я делал, мастер общительный, ответит на все вопросы
Я первый раз в жизни встретил сервис, где делается фото-видео отчет по КАЖДОЙ машине и выкладывается в интернет, бывает что и в ремзону не пускают, типа тайна какая то...Ауди, БМВ уже не интересно, а вот это точило интересное https://www.youtube.com/watch?v=rq0NCFhf6pA
Аппараты разные, там где я менял, аппарат обязательно делает промывку, он, аппарат, с мозгами, сам думает, но разве плохо снять поддон, помыть его, фильтр новый поставить, рядом со мной Туарег на замене масла был, у него фильтр чёрный был, акпп у нас одинаковые. А вы позвоните туда, где я делал, мастер общительный, ответит на все вопросы
Спасибо за совет, но я думаю - не видеть машину и давать совет, все равно, что лечить по телефону. Хотя и такие эскулапы встречаются.
Спасибо за совет, но я думаю - не видеть машину и давать совет, все равно, что лечить по телефону. Хотя и такие эскулапы встречаются.
Ну зачем так критично по поводу лечения, тогда и форум можно закрывать, если у вас фильтр чистый, красного цвета, как у меня был, можно и не менять, дело хозяйское, а масло надо менять, со временем присадки "кончаются", даже если масло и чистое, масло чернеет от того, что оно "горит" при тяжолых условиях работы, грязь - от износа фрикционов, металлическая пыль от износа "железа".
Спасибо за видео. Я не думаю, что не умеют менять аппаратно жидкость в АКПП. Процедура для все АКПП одинакова. В чем изюм, сам не ведаю.
Кстати, предыдущая машина Nissan X-Trail. Продал с пробегом 235 тыс. В Японии пробег был 40 тыс. Я единственный хозяин после японца, дважды менял аппаратно масло в АКПП и ни разу не менял фильтр. По работе как была с Японии, так и продал резвую. Масло всегда было чистое, и мастера удивлялись.
Я это к тому, что мастер на ММС говорит, что сколько не вскрывали АКПП после 100 тыс, состояние всегда такое, что не было необходимости замены фильтра, кроме как по желанию клиента.
На 31 дизельном хтрейле стоит акпп жатко. У неё нет поддона. Для замены фильтра нужно снимать коробку. Поэтому и меняют масло без замены фильтра. Вот.