Легче коллектор впускной снять. И руки целее будут, и одежда чище и под автомобиль лазить не нужно !
Ну кому как... Мое мнение - лишнего ничего не снимать, если можно сделать и так - целее будет. Да и после снятия коллектора прокладки придется поменять, а они стоят каждая минимум по 100 руб и при том не оригинал. Кстати под машину лазить не нужно. И в парадной одежде я машину не делаю
@Serg33rus, про разницу не скажу, но переборка стартера в специализированной мастерской с чисткой и заменой втулок и прочего обойдется в несколько часов ожидания и в полторы-три тысячи рублей...
Аут 2,4 механика. Стартер выходил 260 т.к. (сильный люфт передней втулки и наверное стёрлись щетки). Снимается БЕЗ снятия впускного коллектора. И назад вставляется. Однако, вместо родного был куплен VALEO 438334 за 5300р. Так вот он НЕ вставляется без снятия коллектора. Мешают "уши", которые торчат наружу и длинные болты, которыми стартер скреплен. В "родном" эти болты внутри и ушей нету.
Доброго дня!Мой стартер прошел 225 т.к.и умер.Предисловие: две недели назад при прокрутке стартера появился металлический лязг,понял,что это стартер.Но как обычно понадеялся на авось и два дня назад не завелся.Разбило колокол.Пришлось покупать новый,плюс прокладки коллектора и 8 штук прокладок на форсунки.Вообщем не затягивайте,хорошо,что хоть у дома не завелся.
Доброго дня!Мой стартер прошел 225 т.к.и умер.Предисловие: две недели назад при прокрутке стартера появился металлический лязг,понял,что это стартер.Но как обычно понадеялся на авось и два дня назад не завелся.Разбило колокол.Пришлось покупать новый,плюс прокладки коллектора и 8 штук прокладок на форсунки.Вообщем не затягивайте,хорошо,что хоть у дома не завелся.
Брал новый,но не оригинал (27.000р).В наличии был krauf китайский,обошелся в 4600,что очень порадовало.Почитал на форумах,вроде как катаются с этим стартером,проблем нет.
Стартер вышел из строя, сняли его с соседом во дворе без снятия впускного коллектора. Перебрал в специализированной конторе за 4,5 т.р., в тот же вечер установили все обратно (сложно, но можно). Но вот случилась проблема, после того как вставляешь ключ в зажигания начинает моргать ближний свет и приборка, стартер не работает и даже когда вытаскиваю ключ моргания продолжаются, приходится скидывать клемму. Может было у кого-нибудь такое? Придется опять разбирать, не понятно что может быть причиной(
Менял стартер на 2.4 мкпп. Даже акб не снимал. Что снимал, воздушный фильтр патрубок воздушный, отсоединил провода от акб провода что идут на стартер вместе с клипами ни чего сложного нет. С низу чуть по потеть пришлось. Пыльники мешались и два болта от коробки не удобно откручивать. Не снимайте коллектор))
Авто: Outlander XL'08 4WD 2.4MT и ASX'13 4WD 2.0CVT
Сообщений: 53
Re: как снять стартер на аутеXL 2.4
Круто, оказывается, я не одинок и ещё есть те, кто катает на Ауте с мехкоробкой. Таких машин в живых осталось очень мало, если судить по предложениям о продаже на торговых площадках.
Легче коллектор впускной снять. И руки целее будут, и одежда чище и под автомобиль лазить не нужно !
Полностью согласен!!! Если не хотите долгих и упорных мучений то снимайте коллектор, только желательно делайте это на подъёмнике, там нижний болт крепления коллектора нужно откручивать снизу, для этого машину нужно поднять. Я сейчас про xl 2.4 с вариатором.
Полностью согласен!!! Если не хотите долгих и упорных мучений то снимайте коллектор, только желательно делайте это на подъёмнике, там нижний болт крепления коллектора нужно откручивать снизу, для этого машину нужно поднять. Я сейчас про xl 2.4 с вариатором.
Без обид, но зачем если нужно поссать снимать полностью штаны? Расстегнул ширинку, сделал свои дела и побежал по делам.