Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015

yeger · 02.04.2018, 12:33

Цитата:

Сообщение от BLOCK СЕРВИС

Хорошим обезжиривателем, обычно для тормозов написано.

Блин, с третьего раза допёрло... Про тормозов.

mr.fix · 02.04.2018, 16:45

Цитата:

Сообщение от yeger

Про тормозов.

Наверно всё-таки для очистки тормозов?

Vector_dj · 10.04.2018, 13:48

Форумчане, привет) вот и я поменял масло в варике...
Я второй хозяин, до меня жижу не меняли, пробег 120000. Прочитал весь форум с первой странице, инфа полезная! Решил расписать как и что я делал... первым делом заказал масло idemitsu 12л, фильтр тонкой очистки + уплотнительное кольцо, прокладку поддона, кольцо на фильтр грубой очистки и прокладку на сливной болт.
В первый день слил жижу и залил столько же, завёл, попереключал селектор, проверил уровень - норма! Уехал по делам...
На следующий день заехал к другу (у него есть подъёмник). Слил, снял поддон, сняли фильтр грубой очистки и промыли их промывкой карбюратора. Магниты в норме, стружки нет! Сняли фильтр тонкой очистки - нут немного помучались. Оставили на полчаса, чтоб слить как можно больше...
Собрали всё в обратном порядке с новыми прокладками и фильтром! Залили масло, завёл, посёлкал селектором, уровень в норме на горячую! Течи нигде нет! Из 12 литров осталось около двух.
Изменения: Варик работает заметно тише, пропала вибрация при простое на D и R. Уменьшился расход топлива. Вот и всё, если где не прав - Исправте)

sz_67 · 17.04.2018, 20:44

Хочу поменять масло в вариаторе методом замещения. Я так понял, шланг для слива нужно подключать к обратке от теплообменника. Подскажите, пожалуйста, к какому штуцеру вариатора обратка идет от теплообменника? Схему прилагаю с номерами штуцеров.

Aram193 · 17.04.2018, 20:49

@sz_67, на схеме у тебя не теплообменник, а радиатор. Теплообменник находится на корпусе вариатора.

sz_67 · 17.04.2018, 21:38

Цитата:

Сообщение от Aram193

@sz_67, на схеме у тебя не теплообменник, а радиатор. Теплообменник находится на корпусе вариатора.

Я все прекрасно понимаю, что это вариатор. Но меня волнует, где идет обратка, а дальше я уже буду смотреть , где мне удобнее подключать сливную трубку- или у вариатора, или поближе к теплообменнику.

Slavyanych · 17.04.2018, 21:48

Цитата:

Сообщение от sz_67

Я все прекрасно понимаю, что это вариатор. Но меня волнует, где идет обратка, а дальше я уже буду смотреть , где мне удобнее подключать сливную трубку- или у вариатора, или поближе к теплообменнику.

Как-то все у вас сложно. Менял недавно у официалов на 90 тыс км, пробку сливную открутили - слили. Залили 5 литров, погоняли минут 5-10, опять слили. Заменили фильтр внутри теплообменника со всеми прокладками, еще 5-6 литров залили и все. Но и радиатора на моей машине нет.
В наряде 11 литров жидкости, хотя знакомые говорили, что обычно 8-9 литров хватает при такой замене. Но мне залили точно все, что было выписано в наряде, сам стоял рядом, хотя конечно точно это измерить нельзя, т.к. канистра большая и без меток. К слову в подобные канистры были залиты все мои жидкости - масло двигатель, масло трансмиссия, жидкость вариатора.

Aram193 · 18.04.2018, 06:44

@sz_67, у меня верхний шланг на теплообменнике-обратка (вход в вариатор после радиатора).

igorchernyi · 23.04.2018, 16:05

При замене масла в вариаторе возможно ли не менять фильтр грубой отчиски ? 2824A007 - просто промыть его-как мне посоветовали! пробег 47 000 км

Slavyanych · 23.04.2018, 16:13

Цитата:

Сообщение от igorchernyi

При замене масла в вариаторе возможно ли не менять фильтр грубой отчиски ? 2824A007 - просто промыть его-как мне посоветовали! пробег 47 000 км

На таком пробеге смысла нет и промывать, а не то что менять. Я менял на 90000 км у официалов, и то даже поддон снимать не стали, эта операция даже не предусмотрена в технологической карте. Знакомый менял и настоял на снятии поддона и промывке, с его слов ничего там не было вообще, операция смысла не имела.
Конечно стили езды и условия разные, смотреть надо по состоянию, но менять его точно смысла нет. Это конечно мое мнение.

eGreyWolf · 23.04.2018, 16:32

Раз уж замахнулись на Вильяма нашего, Шекспира, то, чтоб не бегать за водкой два раза и не сожалеть об упущенном, @igorchernyi, лучше фильтр этот, сетчатый, промыть щёткой. Равно, как и весь поддон с магнитами от результатов деятельности и жижи, и всего CVT. Как раз по состоянию магнитов и этого фильтра - сможете судить о своих условиях эксплуатации и состоянии системы на данный пробег.

Alexandrder · 11.05.2018, 14:34

Подскажите пожалуйста, по опыту, в 60 тыс(первый раз) менять масло в вариаторе стоит все фильтра или достаточно только фильтр в тепло обменнике? Как меняет дилер? Или это выбор каждого?? Спасибо

mac-mac · 11.05.2018, 15:53

Цитата:

Сообщение от Alexandrder

только фильтр в тепло обменнике

только его. вообще первый раз поддон сняли на 220 тысяч пробега — нормальное состояние магнитов и сетки. замена масла и фильтра раз в год или каждые 40-50 тысяч км.

Цитата:

Сообщение от Alexandrder

Как меняет дилер

обычно фильтр не меняет, а только масло. надо оговаривать. и вообще нефиг к ним ездить на замену — дорого и зачастую ненадёжно.

Цитата:

Сообщение от Alexandrder

Или это выбор каждого

конечно.

Alexandrder · 11.05.2018, 17:21

Цитата:

Сообщение от mac-mac

только его. вообще первый раз поддон сняли на 220 тысяч пробега — нормальное состояние магнитов и сетки. замена масла и фильтра раз в год или каждые 40-50 тысяч км.

обычно фильтр не меняет, а только масло. надо оговаривать. и вообще нефиг к ним ездить на замену — дорого и зачастую ненадёжно.

конечно.

А подскажите, пожалуйста. Сколько все таки нужно масла??? 8 или 6 хватает???

mr.fix · 11.05.2018, 17:26

Цитата:

Сообщение от Alexandrder

А подскажите, пожалуйста. Сколько все таки нужно масла??? 8 или 6 хватает???

Если просто однократно слить/залить то хватит 6 литров.