XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4

ginea2 · 11.06.2010, 18:46

Я даже 2.0 не расматревал до этого мазда6 была два литра там хватало а аут все таки тяжелей 2.4 золотая середина три литра еще лучше но не в нашей стране с такими налогами.

Михалыч*888* · 11.06.2010, 21:32

Тестил 2.0 и 2.4-глобальной разницы не заметил!

ginea2 · 11.06.2010, 22:34

Цитата:

Сообщение от Михалыч*888*

Тестил 2.0 и 2.4-глобальной разницы не заметил!

Разница будет когда еще троя взрослых сядут и в багажник что нибудь положат и кондей включат чтоб жарко не было вот тогда будет разница.Если свою п.....у возить тогда 2.0 за глаза.Но после 263 лошадок 150 как то смешно.Да и 170тоже.......

Иван125 · 18.05.2013, 11:03

После мощной машины 2.0 покажешься маловато. Хотя сам езжу на 2011г. 2.0 мне хватает тк были только 2.0

Iella · 11.06.2010, 21:42

На двухлитровом двигателе машинка весьма неплохо себя чувствует. Но, ИМХО, если есть возможность взять 2.4 - по времени и по деньгам - лучше брать 2.4.

Adonirus · 13.06.2010, 07:57

Доброго всем здоровенько..

В кратце это моя первая машина так что объемами я не избалован....., Езжу на 2,4 Outlander XL 2010 г. комплектация S16 помоему, практически максималка, так вот к делу по поводу 2,0 или 2,4 - конечно в погоне за экономичность и экономией денег можно и 1,3 купить какой-нить Pajero - io

- но и еще раз но .... Я иногда а может и всегда ощущаю на 2,4 нехватку на низах особенно при пересторении или на перекрестках когда нужно тронуться ( не рвя ) с места и поехать на лево ( как тогда вообще говорить о 2,0) ... или когда начинаешь движение машина просто тащится...и это на 2,4; При обгонах на скорости 100 это не чувствуется, разницы между 2,0 и 2,,4 так как тут уже машину мы разогнали и все будь здоров и еще запас остается.... так вот был бы 3,0 я б конечно подумал ...но когда выбор был между 2,0 и 2,4 я без раздумий взяд 2,4...так как даже если посмотреть легковушки минимум на 2,0 ездят ...куда тут нашей махине .... Все исключительно ИМХО ... но может меня кто нить поддержит в этом аспекте...
Всем Спасибо....

не говорите это у кого 2,0 ...а то

обидятся

всем мир и дружба

- 2,0 и 2,4

yago · 14.06.2010, 16:59

Цитата:

Сообщение от Adonirus

Доброго всем здоровенько..

В кратце это моя первая машина так что объемами я не избалован....., Езжу на 2,4 Outlander XL 2010 г. комплектация S16 помоему, практически максималка, так вот к делу по поводу 2,0 или 2,4 - конечно в погоне за экономичность и экономией денег можно и 1,3 купить какой-нить Pajero - io

- но и еще раз но .... Я иногда а может и всегда ощущаю на 2,4 нехватку на низах особенно при пересторении или на перекрестках когда нужно тронуться ( не рвя ) с места и поехать на лево ( как тогда вообще говорить о 2,0) ... или когда начинаешь движение машина просто тащится...и это на 2,4; При обгонах на скорости 100 это не чувствуется, разницы между 2,0 и 2,,4 так как тут уже машину мы разогнали и все будь здоров и еще запас остается.... так вот был бы 3,0 я б конечно подумал ...но когда выбор был между 2,0 и 2,4 я без раздумий взяд 2,4...так как даже если посмотреть легковушки минимум на 2,0 ездят ...куда тут нашей махине .... Все исключительно ИМХО ... но может меня кто нить поддержит в этом аспекте...
Всем Спасибо....

не говорите это у кого 2,0 ...а то

обидятся

всем мир и дружба

- 2,0 и 2,4

Согласен! оптимально 2,4

СергейМДХ · 14.06.2010, 19:05

Всем спасибо за советы! Определился, что буду брать 2,4. Ездил сегодня после дачи в Рольф на Алтушке... Квоты на 2,4 выбраны все до августа... Вообщем, аут мне не светит походу... Я не знаю, либо поездить ещё на акуре пол года и ждать заказанный аут или купить что-то другое...

Gnaeus · 15.06.2010, 11:54

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Всем спасибо за советы! Определился, что буду брать 2,4. Ездил сегодня после дачи в Рольф на Алтушке... Квоты на 2,4 выбраны все до августа... Вообщем, аут мне не светит походу... Я не знаю, либо поездить ещё на акуре пол года и ждать заказанный аут или купить что-то другое...

Если сильно хочется 2.4 то можно поискать по салонам Москвы или (лучше) ближайших к Москве городов. Как правило можно найти варианты.

DSW · 13.06.2010, 15:04

+1. чистая правда. Поздравления с правильным приобретением!

YesYes · 15.06.2010, 12:12

Если при обсуждении в данной теме слово "двигатель" заменить на "водка"...

Мощный двигатель - это безопасность.
Слабый двигатель при почти такой же массе автомобиля - более короткий ресурс его работы.

СергейМДХ · 15.06.2010, 13:27

Цитата:

Сообщение от YesYes

Мощный двигатель - это безопасность.
Слабый двигатель при почти такой же массе автомобиля - более короткий ресурс его работы.

Все сказанные вами мысли имеют две стороны медали... Первая сторона - вы правы во всём. Вторая сторона - обратная... Не мощный двигатель, а голова на плечах - залог безопасности... Меньше ресурс двигателя - не 500 тысяч, а 470?

Я переживу. Атмо двигатели не могут ходить меньше 250 тысяч в принципе (если, конечно, двигатель не порожняк полный). А мне больше и не надо... Вообщем сегодня поезду ещё раз в Рольф Диаманд и, наверное, оставлю предоплату на 2.0 белый.

Почему я опять готов к 2.0? Во-первых, не хочу ждать. Во-вторых, после отзыва Vladimirа, в очередной раз убедился в правильности своих ощущений от тест-драйва - разницы между 2,4 и 2.0 почти нет. То есть она конечно есть! Но не очень большая. Возможно, при загрузке и после 140 эта разница и есть. Но я не ездил уже более полу года больше 120 и загрузка в моём случае - это жена, ребёнок и его вещи (+150-200 кг). ИМХО, разница огромная не будет... А с детём я вообще больше 90 не езжу и то по МКАД...

YesYes · 15.06.2010, 15:13

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

разницы между 2,4 и 2.0 почти нет....

Этой разницы просто не может не быть.
Если ее не видят - это одно, если стараются не замечать или подогнать "основу" под свой выбор - это другое.
Такая вещь для взрослого человека должна быть очевидна.

А особенно эта разница будет видна при загруженной машине, когда в ней и ребенок и куча всего прочего.
Комфортно перестроится не всегда получится ..., нету "за плечами" запаса.
Будешь об этом потом думать. Это все одно как на жигулях классике, машина ощущается по разному: когда один или впятером.
И!!! Самое главное заблуждение кроется в словах - я быстрее ... км не езжу. Я думаю, что в клубе мало "гонщиков". Да и литраж на максималку мало влияет. Не аргумент, ни капли.

Аргумент только один - расход топлива, да и то в условиях города.

M15H · 15.06.2010, 15:32

Цитата:

Сообщение от YesYes

Этой разницы просто не может не быть.
Если ее не видят - это одно, если стараются не замечать или подогнать "основу" под свой выбор - это другое.
Такая вещь для взрослого человека должна быть очевидна.

А особенно эта разница будет видна при загруженной машине, когда в ней и ребенок и куча всего прочего.
Комфортно перестроится не всегда получится ..., нету "за плечами" запаса.
Будешь об этом потом думать. Это все одно как на жигулях классике, машина ощущается по разному: когда один или впятером.
И!!! Самое главное заблуждение кроется в словах - я быстрее ... км не езжу. Я думаю, что в клубе мало "гонщиков". Да и литраж на максималку мало влияет. Не аргумент, ни капли.

Аргумент только один - расход топлива, да и то в условиях города.

Точно! Вот что то вроде этого хотел написать, но никак сформулировать не мог, чтоб по русски... было понятно... ещё вот хотел добавить что крутящий момент (который ну ОЧЕНЬ нужен чтоб разгоняться и ехать в горку) и на 2.4 мал всего 230 а у двухлитрового и того меньше всего 200(обе цифры округлены). А если ещё подключиться полный привод и отберёт что то с передней оси, вот например если был 200-35%(на заднию ось) то останется гдето 130. для справки форд фокус 1.4 крутящий момент 123/3500. ну вообщем я бы ещё раз задумался.... Конечно на ровном асфальте да ещё до 60 км разница между 2.4 и 2.0 незаметна.

СергейМДХ · 15.06.2010, 17:11

Цитата:

Сообщение от YesYes

Этой разницы просто не может не быть.
Если ее не видят - это одно, если стараются не замечать или подогнать "основу" под свой выбор - это другое.
Такая вещь для взрослого человека должна быть очевидна.

А особенно эта разница будет видна при загруженной машине, когда в ней и ребенок и куча всего прочего.
Комфортно перестроится не всегда получится ..., нету "за плечами" запаса.
Будешь об этом потом думать. Это все одно как на жигулях классике, машина ощущается по разному: когда один или впятером.
И!!! Самое главное заблуждение кроется в словах - я быстрее ... км не езжу. Я думаю, что в клубе мало "гонщиков". Да и литраж на максималку мало влияет. Не аргумент, ни капли.

Аргумент только один - расход топлива, да и то в условиях города.

Что предлагаете? Х-треил брать?
Что касается больших скоростей, то я это к тому, что многие едут по трасе 140 и чтобы обогнать идущего 120 нужен реальный запас мощности... Чем выше скорость тем больше разница между 2.0 и 2,4... Собственно как и между 2,4 и 3.0...
С жигулями вы зря сравниваете... Там полный пипец по разгону... Дай бог за 15 секунд 100 делает... А то и за все 17-20...