Ну я тебя спаршивал про внешние признаки, а ты ничего не сказал )
Кипеть в бачке он не может, ибо чтобы жидкость кипела, к ней надо постоянно подводить довольно много тепла, что просто никак не получится сделать через тоненькую трубочку между радиатором и бачком.
Он не кипит, он бурлит от выхлопа, который прорывается через прокладку.
Дружище если температура очень высокая то начинает кипеть,даже в бачке,а выхлоп врядли-по той причине,что бурлило минут 20 после того,как машина была заглушена-почти в красной зоне!
к стати а какая температура ож нормальная для наших моторов а то в +30 у меня до 95-96градусов доходит ссыкотно)))) к стати крышка радиатора 1.3 бара..
еще момент - жидкость уходит?
странно что на ХХ греется а при повышении оборотов нет. есть вариант что помпа какая-то не своя - была тема что для турбо помпа-то другая - на турбо сама крыльчатка больше, а ели поставили атмо - то она просто болтается в большой "дырке" под большую крыльчатку.
Помпу ставил GMB других не оригиналов небыло....=(
---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:01 ----------
Товарищи,я тоже сначала думал,что помпа вдруг-друга,но что у обычного аутлендара 2.0,что у Аиртрека 2.0 турба-номера помпы оригинальной одинаковые.....
Самое странное,что греятся-только когда-жгу-спокойно если ездить и не крутить турбу,то она вообще не греется.... Сам уже не пойму....=( Может есть хорошие специалисты в Москве?
могу сказать с уверенностью: это не от турбы!!!
у меня турба грела все что можно, очень сильно не которое время, если от нее перегреется то подгазовываением на месте только хуже делается ее обдув нужен.
могу сказать с уверенностью: это не от турбы!!!
у меня турба грела все что можно, очень сильно не которое время, если от нее перегреется то подгазовываением на месте только хуже делается ее обдув нужен.