В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
Стояла мааалюсенькая такая сороковка Панас, поставил 55-ку Рокет, корейскую. По размерам влезла бы и 60-ка и 65-ка, но мастер сказал, что не стоит, для 2.0 больше не надо-либо генер либо реле вылетят. Четыре дня давило -37. Сейчас -30 - 35. Заводился. Вот так.
+1 к мысли, что сильно мощный (выше рекомендованного) аккум не есть хорошо.
1) Генератор перегружен. Из доступного моему мозгу это означает перегрев обмоток при большой нагрузке = его преждевременная смерть.
2) Аккум недозаряжается на слабеньком для него генераторе. Последующая длительная стоянка машины с разряженным аккумом на морозе = лопнувший аккум и струйки бодрящего электролита под капотом.
Это все проходил на япономазде. Пришлось умерить аппетиты и взять Титан 55Ач Пациент показал себя хорошо до -30.
+1 к мысли, что сильно мощный (выше рекомендованного) аккум не есть хорошо.
1) Генератор перегружен. Из доступного моему мозгу это означает перегрев обмоток при большой нагрузке = его преждевременная смерть.
2) Аккум недозаряжается на слабеньком для него генераторе. Последующая длительная стоянка машины с разряженным аккумом на морозе = лопнувший аккум и струйки бодрящего электролита под капотом.
Это все проходил на япономазде. Пришлось умерить аппетиты и взять Титан 55Ач Пациент показал себя хорошо до -30.
странные разговоры какие-то..по мануалу есть индексация аккумов и если она означает аккум до 65 или 75(северный пакет) А/ч то чего тут нехорошего произойдёт-то, если оно разрешено??
ну раз разрешено значит разрешено, я например таких мануалоа просто не видел.
видил мануал на аут (европа) там вроде 62А, под рукой нет инфы, но я не в курсе одинаковые генычы на ауте и треке, вот в чём вопрос
но для тех кто сомнивается могу заевить что в средней полосе 45А за глаза. а если вы и ездите каждый день и много, а наночь в гараже неотапливаемом даже, то и с 35А проблем не будет, проверенно не раз.
ага именно это я и видел, но это на европейский аут))
да в принцепи я думаю тема исчерпана, всё что я хотел нашёл, остальные думую прочитая тему тоже найдут для себя инфу и определятся что им нужно.
ну а что вы хотите, акумы на 99% машин родные, т.е. честно отпахали порядка 5и лет, им просто пипец уже, и это не значит что акумов этих мало, опять же для центральной полосы РФ.
45 за глаза заводится до минус 25 будет 100%. для северных регионов надо уже порядка 60А, но не забывайте что при таком сетапе возрастает нагрузка на геныч, хотя на аутах стоят, вопрос только одинаковые ли генераторы?
гы, у мну на хонде родной 35 справлялся на ура при -25, а новые 45ки вообще без нариканий))
да, но у меня на аккамуляторе дата выпуска 26.09.06, т.е. ему еще 1,5 года нет.....
да еще + ко всему залил бензин плохой, по-моему даже с водой...
Стояла мааалюсенькая такая сороковка Панас, поставил 55-ку Рокет, корейскую. По размерам влезла бы и 60-ка и 65-ка, но мастер сказал, что не стоит, для 2.0 больше не надо-либо генер либо реле вылетят. Четыре дня давило -37. Сейчас -30 - 35. Заводился. Вот так.
Для повышения образованности: а какая именно восточная мудрость про аккумулятор тут изображена известным японским каллиграфом? Рабочие объемы опознал, но соблазна запихать 75 а/ч в 2-литровый трек не возникло. Пойду покушаю суши, может просветление снизойдет.
Мой пришел тоже с каким-то маленьким, но с виду новым чудом. Судя по зимней резине ЭТО работало в какие-то относительные холода в покемонии. У нас было -10 заводится с 3-5 оборота стартера, крутильной бодрости при этом особой не слышу. Видимо, придется менять.
У меня малыш в -30 заводил. Со второго раза с автозавода, а один раз пришлось ключем просто подольше подержать покрываясь инеем.
И заводил еще всякие тоеты.