Вот и меня настигла беда.Ехал Ехал,остановился на заправке и все-не завелся.Добрался до гаража на эвакуаторе.Поднял сиденье,послушал-бензонасос молчит.Вытащил его из фильтра(при откручивании сломал 2 шпильки.Подсоединил его на прямую к АКБ-работает.С фишки плюс не поступает на насос.Попроверял все предохранители под капотом,постучал по колесу,подзарядил АКБ и о чудо насос начал закачивать топливо.Машинка завелась,но как-то не уверенно ратотает,одна форсунка клокочет как пустая,при нажатии на газ обороты падают.Одним словом,что произошло я не понял.Может у кого было подобное?Прошу срочной помощи советом.Куда лезть,чего покупать,чтобы не потратиться вхлам.Помогите Люди добрые!!!Может ли все быть из-за АКБ?
По колесу, говоришь, стучал?... тогда ХЗ.....Ну, если только фары протереть, уважаемый.....
Надо убедиться в том, что насос не просто работает, а давление и производительность у него в норме. Измерь давление в топливной рампе на ХХ и при даче газа.
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
при нажатии на газ обороты падают
Если оно сильно падает, то насос не успевает подкачивать.
Далее смотри почему так.
- Либо у него плохое питание по току,
- либо он сам уже готов отойти в мир иной.
По колесу, говоришь, стучал?... тогда ХЗ.....Ну, если только фары протереть, уважаемый.....
Надо убедиться в том, что насос не просто работает, а давление и производительность у него в норме. Измерь давление в топливной рампе на ХХ и при даче газа.
Если оно сильно падает, то насос не успевает подкачивать.
Далее смотри почему так.
- Либо у него плохое питание по току,
- либо он сам уже готов отойти в мир иной.
Вот про фары не подумал.Обязательно завтра протру.А в тему:Начитался до боли в глазах.Решение одно-менять бензонасос,вместе с фильтром.Реанимация насоса произошла от АКБ напрямую.Аиртрековцы писали,что это мера на один день.По электрике-питание на насос подается при старте.Предохранитель 15 А на топливный насос №24 в моторном отсеке.Заодно поменяю АКБ.Ну и по результату завтра отпишусь,ну конечно если фары удасться протереть.
Добавлено через 20 часов 16 минут
Получилось вставить фотки.
Так как и думал-накрылся бензонасос.Заодно поменял фильт и АКБ.На первой и второй фотке фильтр в сборе,а на третей коробка от бензонасоса,который предложили в Магазине.Подходит идеально и давление у этого насоса 3,5.Еще в комплекте идет фильтр(чайный пакетик).
Все установил без проблемм за час.Заводится идеально,едет тоже прекрасно.Как поведет себя дальше не знаю,но надеюсь до следующей замены фильтра в бак больше не полезу.
Да...Дело было не в бобине..... Оказывается чаще фары протирать надо!
АКБ менял для профилактики?
Ну и было бы замечательно, по старой клубной традиции, рассказать народу где, что, и почем конкретно покупал.
Может и мне эта инфа пригодится.
Последний раз редактировалось madmax181; 26.10.2014 в 22:48.
Да...Дело было не в бобине..... Оказывается чаще фары протирать надо!
АКБ менял для профилактики?
Ну и было бы замечательно, по старой клубной традиции, рассказать народу где, что, и почем конкретно покупал.
Может и мне эта инфа пригодится.
Фары протер!Два раза.АКБ к зиме махнул,потому как нет ему(старому) доверия.Покупал все в Кунцево в одном магазине пав.№ 4/9(второй этаж).на визитке есть тел.8(495)971-28-85,и мыло:vist-auto@mail.ru-Но думаю писать никто не будет.
Фильтр топливный(говорит оригинал)-1400 р.
Бензонасос Дензо(с чайным пакетиком в комплекте)-2000 р.
АКБ(забыл как зовут,кажется Варта) 60АН/540 А-4500 р.По размерам 230*170*220.
Брал еще фильтра воздушный и салонный но сколько отдал не помню.
Всем доброго дня.. ехал, ехал и заглох.. Возвращался из дачи в Егорьевске в Люберцы. Я езжу на газу. На обгоне машинка перестала реагировать на педаль газа, перестроился к обочине, там мотор заглох и не заводится, точнее, схватывает и глохнет. Вызвал эвакуатор, сторож пустил на стоянку сервиса. На следующее утро электрик принялся проверять - сигнализация, топливный насос и дроссельная заслонка,газовое оборудование.. сигнализация, топливный насос и дроссельная заслонка оказались исправными. К моменту проверки газового оборудования уехал домой - завтра на работу. Электрик машину завел, версию о случившемся строить не стал, как завел, еще предстоит узнать. После разговора с установщиками ГБО сложилось мнение. На обгоне обороты поднялись к 4000 и по алгоритму ГБО должно переключить на бензин, но этого не произошло (перестала реагировать на педаль, загорелся значок "бензоколонка"). Далее ни переключателем газ-бензин, ни снятием минусовой клеммы систему в чувство не привел, только на сервисе. Сейчас штатная работа восстановлена, на газ не давлю, запланировал визит к установщикам ГБО на диагностику. Всем удачи!