Мне основной радиатор меняли когда он потек, холодить стал лучше, но не как раньше. А где там еще какой-то радиатор стоит? Может его надо почистить? Подскажите!
Мне основной радиатор меняли когда он потек, холодить стал лучше, но не как раньше. А где там еще какой-то радиатор стоит? Может его надо почистить? Подскажите!
Радиаторов у нас 2. Который ближе к двигателю - это для двигателя, а следующий ближе к улице - кондиционера. Если будете промывать, обратите внимание на место под вентиляторами - там основная грязь.
Всем доброго дня и работающего кондиционера.
У меня такая байда появилась в начале июля. Заметил, что во время движения из дефлекторов через некоторое время начинает идти теплый воздух, потом опять холодный и т.д. А за несколько дней до этого отец брал мою машину и сказал, что кондиционер вообще не включался пол дня, а потом заработал.
Как только я это сам заметил, подумал, фреону пипец (машина 2003г.) и поехал на СТО.
(Пока ехал специально держал руку около дефлектора- за 10 минут пару раз отключался).
На СТО подключили свою систему и сказали что фреон в норме. Замерили температуру на выходе из дефлекторов: +2 градуса. В общем, уехал ни с чем, кроме как душа спокойна за фреон. (Кстати денег не взяли).
Полез в интернет и так я оказался на этом форуме.
На всякий случай почистил радиатор. хотя двигатель не перегревался. Не помогло. Осталась последняя надежда- последовать совету MaxPols и убрать регулировочную шайбу.(Убедился, что на разъеме питание есть, а муфта не крутится). Заехал вчера на сервис, объяснил что нужно сделать и под моим чутким руководством шайба была удалена (кстати, она была одна). На подъемнике со снятием брони и отстегиванием всех кнопок пластмассовых кожухов это заняло около часа времени. После этого немного покатался по городу- проблем нет, ездил сегодня- проблем нет. Через два дня еду в Астраханскую область, надеюсь, проблем не будет.
У меня тоже одна шайба стояла 0.4 мм сегодня я её извлек. Теперь наслождаюсь работой кондея у меня на его наладку ушел год. Спасибо огромное 100% другая машина будет АУТ
MaxPolsу респект!!!проделал все тоже самое с шайбой(а до этого мыли радиатор,3 раза заправляли,полную диагностику кондея мутили-и нифига),а с шайбой-все сработало!!!)))спс!!!
Вопрос про периодичность включения выключения муфты ( щелканье)!? На днях катался на круизере 2010 года с автосалона она тоже туда сюда постоянно щелкает одно но, ее не слышно как у нас явные щелчки вот сейчас думаю что-нибудь нанести на поверхность дисков что-были тихие при включении, пришел к выводу что у нас все нормально вот если она не щелкает а включается и постоянно работает надо задуматься может датчик давления фреона кирдык, или еще что-нибудь посерьезней не хочется даже вслух произносить.
На новом цивике тайп-р, щелкает будь здоров. у нас намного тише
Кстати, сегодня заметил интересную особенность, правда на сплит-системе дома, когда внешний блок жарит солнце кондер холодит слабее, как только блок в тени холодит получше. Вот такие наблюдения, думаю в авто принцип такой же, т.е. если на улице +40 то конденсатор не успевает охладиться, а компрессор уже поднял давление, и муфта с вентиляторами отключается...
вчера как обсуждалось убрал шайбу но вот что меня стало тревожить диск муфты при выключенном кондее должен стоять на месте а у меня по чуть чуть проворачивается что это у кого какие мысли может подобрать шайбу по тоньше.
---------- Добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:58 ----------
все сам разобрался до меня какие то уроды снимали диск и согнули одну из трех возвраток на диске и он не до конца отходил и из за кривизны и не включался
---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:58 ----------
MaxPols,огромное спасибо за совет с шайбой помогло респект !!!!
tt1488, я тоже такое заметил. Но на машине. Как заедешь в тень после более 40 градусов, то хочется сразу поменять направление дефлектора, как в морозильник попадаешь.