[sNeG]

Сообщение от palik

Две но спареные

нет не угадал, 4 по одной на цилиндр

[Aisen]

а дергалась тока на старте или при переключении скоростей тоже или при наборе оборотов после переключения?

[Игорёк]

изначально только на старте а потом даже на Р и N

[Valeriy]

Ну чтож тоже бывает тупление машины при резком ускорении..нужно взять на заметку.

[_nikol_]

Сообщение от Игорёк

Хочу поделиться историей моего ремонта, может кому пригодиться. Значит началось всё с того что, при подрывании со сфетофора начала дергаться машина ( именно при подрывании, при плавном нажатии на газ все ОК). Первое что пришло в голову-СВЕЧИ ( хотя и менял их месяц назад ). значит еду беру свечки меняю и,... ОБЛОМ все по прежнему также дергается. ну следующее по списку катушки, наконечники и провода. Прочитал книгу умную правда по СПАСИО, чтото написанно про сопротивление на вышеуказанных приблудах. все снимаю мерю сопротивление ( Отдельное спасибо за предоставленные данные Александру вот они :Двигатели 4G63, 4G63T, 4G64 - R сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания без проводов высокого напряжения Номинальное 8,5 - 11,5 кОм.......Сопротивление проводов высокого напряжения предельно допустимое R < 19 кОм) так вот все в норме кроме длинного ВВ провода. при малейшем его изгибе или растяжении сопротивление выходит из норм предельно допустимого а именно то 53 кОм то вообще пропадает-обрыв. Еду в экзист заказ, новых проводов : 1600 денег и три дня ожидания. Пришли УРА. я полный уверенности что ето они мне мозг парили бегу забираю ставлю и.... Ж..ПА. Все тоже самое без изменений. Приезжаю домой сажусь за комп ищу причину возможную. нахожу кучу всего вплоть до замены коробки. После чего иду на стоянку с намериниями проверить дросельную заслонку и еще кучу всего. Тут в голову стукнула мысля еще раз проверить катушки, свечи, провода. снимаю первую катушку и вспомнив картинку на экзисте отсоединяю наконечник ( до этого думал что это не разборная вещь), и вот оно : на катушке стоит болтик с которым коннектится пружина в наконечнике и этот болт покрыт ржавчиной тоже самое на самой пружинке и плюс пластик на катушке в том месте где она соединяется с наконечником отколот, и при разбирании кусочек этот просто вывалился. вторая катушка в идеале все целое ни ржавчины, как новая. Ну думаю вот она причина моих расстройств. Еду беру с нуля катушку ( слава богу в магазине была в наличии ) лечу домой, ставлю, тут же еду с женой в магазин, через метров тристо машина вообще сбесилась-троит даже на нейтралке, чуть ли не глохнет. кое как доезжаю до дядьки, курим, думаем в чем дело. Ставим на место старую катушку эфект тот же, решили что дело не в этом. Снимаем патрубок смотрим заслонку все в норме. Сошлись на том что надо на диагностику, ибо лезть в японца не зная истиной причины ни есть гуд. закрываем капот, курим. И тут дякуса осинила мысля : попробывать поставить новую катушку вместо родной но вроде как идеальной и целой. И вот оно счастье, ни рывков, ни троения, двигатель работает как часы ( не сглазить бы тьфу, тьфу, тьфу ). МОРАЛЬ СЕЙ БАСНИ ТАКОВА:
1. не факт, что то, что выглядит на пятёрочку находится в рабочем состоянии, и на оборот не факт- то что выглядит умершим таким и является.
2. Не факт что замерив сопротивление выявиться причина неисправности.
3. Еще раз подтвердилось что при данном диагнозе начинать проверку нужно с малого: Свечи-> провода-> катушки.
Вот и вся история может кому мой опыт и поможет съэкономить деньги, время и нервы.

подписываюсь под этими словами тоже.....на все 100% по тексту такая же херня только я проверял проще - съездил к другу, снял у него обе катушки, поставил себе и проверил работу двигателя

[Axly]

Прикольная история, жалко фотки не добавил. Где там на катушке может быть ржавчина.

[Игорёк]

отсоединяешь от катушки наконечник ( просто тянишь посильнее) и увидешь на катушке болтик под крест , вот он и ржавеет вместе с пружиной

[Chet off]

И сколько стоит катушечка?

[Alexandr Fir]

У меня такая же проблема..с места при высоких оборотах,трогается рывками..
Стоя на месте происходит некая детонация..толчок котрый чувствуешь..
Ну теперь осведомлен,буду действовать как описано!
Спасибо,если принесет результаты!!!

[Игорёк]

Катушка мне обошлась в 3270 с наконечником и доставкой в 6 дней. провода 2 штуки до 1000 точно не помню. можно было и дешевле но тогда доставка дольше, а ждать не хотелось

[Alexandr Fir]

Появились небольшие проовалы на двухлитровом двигателе 4G63. Решил вот сегодня поменять свечи. Стояли иридиевые, купил простые по 110 рублей. Открутил катушки снял старые свечи(каналы для свечей под катушками были немного в масле, а которые на проводе от катушек были cухие, но в нагаре). - воткнул новые, закрутил обратно болтики на катушках, все проверил. После запуска двигатель начал двоить. Снял свечи, поставил старые - та же история: двоит. Для проверки искры на свечах вытаскивал наконечники с тех, которые стоят рядом с катушками, а не на них непосредственно - изменений в работе двигателя не происходило. Но когда снимаешь наконечники с катушками то двигатель сразу глохнит.
После этих операция выяснилось одно: движок работает на двух горшках, причем на тех, на которых непосредственно установлены катушки. Как быть искра есть на всех свечах(это я видел собственными глазами). Авто не коптит,выхлоп чистый. Из неработающих цилиндров неотчетливо пахнет бензином.
Помогите кто чем может,поездка важная сорвалась.

[Игорёк]

Смотри здесь https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17782

[dreamcat87]

Сообщение от Игорёк

Смотри здесь https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=17782

Спасибо большое... А то вновь прибывшие не очень хотят пролистнуть форум =)

[Alexandr Fir]

Уважаемые у меня вновь проблема..
После замены свечей через несколько дней стали появляться толчки..лишь при положении D и R.
В начале это были слабые и редкие толчки, но в процессе эксплатации они усилились. Теперь же чтоб сдать назад мне приходится поматериться,машину так трясет.что мама не горюй.
Встал на светофоре и вот она поперла,тыц дернулась..момент секунд в 5 тыц опять....
Поперли все проверять..в итоге :
1.Замена сальников свечных колодцев,т.к. уже подпускали масло.
2.Замена проводов.
Проверено все : Свечи,провода,наконечники(не единого повода на сомнения их работы)
Подключили сканер все системы в норме лишь зажигание прыгает,работает не ровно..от 7 до 12 единиц(незнаю в чем там измеряется)
В последнее время начали появляться и провалы при старте..
Прочитал все эти темы в форуме про провода-катушки-свечи..ничего не меняет и не решает.
Подскажете может чего,а то мы совсем в недоумении.

[Юрий]

Сообщение от Alexandr Fir

Уважаемые у меня вновь проблема..
После замены свечей через несколько дней стали появляться толчки..лишь при положении D и R.
В начале это были слабые и редкие толчки, но в процессе эксплатации они усилились. Теперь же чтоб сдать назад мне приходится поматериться,машину так трясет.что мама не горюй.
Встал на светофоре и вот она поперла,тыц дернулась..момент секунд в 5 тыц опять....
Поперли все проверять..в итоге :
1.Замена сальников свечных колодцев,т.к. уже подпускали масло.
2.Замена проводов.
Проверено все : Свечи,провода,наконечники(не единого повода на сомнения их работы)
Подключили сканер все системы в норме лишь зажигание прыгает,работает не ровно..от 7 до 12 единиц(незнаю в чем там измеряется)
В последнее время начали появляться и провалы при старте..
Прочитал все эти темы в форуме про провода-катушки-свечи..ничего не меняет и не решает.
Подскажете может чего,а то мы совсем в недоумении.

При осмотре моих свечей (двигло 4G64) два свечных колодца тоже оказались в масле . Я ищё подумал - откуда ? А оказывается - там есть "сальник свечного колодца" ? Вопросы : почему именно два колодца в масле ? сложно ли менять эти сальники ? Можно ли эти сальники прикупить на СТО "Мицу" или надо заказывать у оф.диллера ?, приблизительна цена (в $) ? , или тупо подобрать по старому образцу ? Могло масло в свечных колодцах привести к выходу из строя катушек зажигания (если наконечники до половины плавали в масле ) ?