У меня на Чпокусе задняя скорость включалась только после хорошей подгазовки, просто работой педали сцепления и перемещением ручки МКПП ...уй!. Приехал к ОД разбираться, говорят: у Вас в задней передаче нет синхронизатора- удешевление конструкции. Ни на одном ТАЗе такого г...на не было. Экономят сцуки!
У меня на Чпокусе задняя скорость включалась только после хорошей подгазовки, просто работой педали сцепления и перемещением ручки МКПП ...уй!. Приехал к ОД разбираться, говорят: у Вас в задней передаче нет синхронизатора- удешевление конструкции. Ни на одном ТАЗе такого г...на не было. Экономят сцуки!
я имел в ввиду, что ТАКОГО нечёткого переключения передач, а частности вкл. задней скорости у меня ни на одном ТАЗе не было.
не... в 9-ках... задняя по-мудацки - чуть левее, чем первая... я с регуляностью в полгода втыкал ее вместо первой, пугая заднюю машину... вот в копейке было все нормально, хрен перепутаешь - вниз-назад
Я считаю называть авто "ТАЗ" может либо мажорик, который ничего, включая жып, не заработал сам, либо человек глубоко не уважающий свое прошлое. Кто из присутвующих не управлял ВАЗ-ом? Кто не покупал? И радость от покупки была как-бы и не больше, чем от покупки последнего жыпа. Разве не так? Я начал с ВАЗ-2101. А самой лучшей моей машиной была и остается ВАЗ-2112.
Я считаю называть авто "ТАЗ" может либо мажорик, который ничего, включая жып, не заработал сам, либо человек глубоко не уважающий свое прошлое. Кто из присутвующих не управлял ВАЗ-ом? Кто не покупал? И радость от покупки была как-бы и не больше, чем от покупки последнего жыпа. Разве не так? Я начал с ВАЗ-2101. А самой лучшей моей машиной была и остается ВАЗ-2112.
ТАЗ всегда останется в памяти ТАЗом вполне заслуженно. Комфорт и безопасность создают ощущение езды в тазе. Уважение к ТАЗу есть и оно заслужено неприхотливостью и дешевизной этой машины. Но приходилось много чего своими ручками ремонтировать, в те времена. Особенно запомню надолго прикипевшие гайки, благодаря которым ключи соскакивали, и руки разбивал до крови. После одного такого ремонта я на месяц забыл про бокс, а это тогда было смыслом моей жизни. Вот такие воспоминания.
Вот только выпад насчет мажорика, зря.
Вы бы прочитали внимательно Лично я все что имею - заработал сам, без пап/мам/начальных капиталов и пр. Поэтому мне противны мажорские замашки, плавки через губу и презрительное "ТАААААЗ". Ничего с собой поделать немагу, при этом представляю сопляка на папиной машине.
ТАЗ всегда останется в памяти ТАЗом вполне заслуженно. Комфорт и безопасность создают ощущение езды в тазе. Уважение к ТАЗу есть и оно заслужено неприхотливостью и дешевизной этой машины. Но приходилось много чего своими ручками ремонтировать, в те времена. Особенно запомню надолго прикипевшие гайки, благодаря которым ключи соскакивали, и руки разбивал до крови. После одного такого ремонта я на месяц забыл про бокс, а это тогда было смыслом моей жизни. Вот такие воспоминания.
Вот только выпад насчет мажорика, зря.
Я так и не понял, отчего такое отношение к ВАЗу? От того что гайки прикипали? Или от сорваных в кровь рук? Так это все от того, что нет опыта, запущена машина. Тут виноват только хозяин машины, никто более. Да, и самое важное, опыт из воздуха не берется, опыт, как и половое созревание, приходит с годами.
З.Ы. Я за 11 лет слесарного ремонта ни разу не сорвал руки в кровь. Опыт, опыт...
Поддержу бывших ВАЗоводов! На своём 21099 за 5 лет эксплуатации пришлось поменять (не считая естественных расходников типа фильтры, колодки, лампочки, жидкости и резина) лишь шаровые (один раз!), "шоколадку" генератора и треснувшее стекло фары. Расход в городе - 7-8 литров, на трассе - около 6. За все это время машина скушала не более полутора тысяч бакинских. Купил машину в салоне за 4700, продал за 3800.
Оправдала себя на все 100%! КПД как у термоядерного реактора!