Масло меняется каждые 10 000 км
всегда Mobil 0w40 new life
Я так же меняю. пробег ~120 000. В первую тысячу масло "усядает" и уровень на щупу остается практически неизменный до замены. На прошлой машине масло такое же немного начала "жрать", под преклонный пробег ~200000 км. оно простительно и жрала несущественно, можно было и не доливать. См. двигатель.
Парни, если менять производителя (хочу попробовать LM), то брать пожиже (0w30) или остаться на прежней вязкости (0w40) ?
ни в коем случае жиже не бери!!! Угар еще больше будет
Первое число с буквой W (Winter — зима) свидетельствует о принадлежности масла к так называемому зимнему, низкотемпературному классу вязкости. Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки, т. е. как быстро поступит к рабочим поверхностям деталей, и сколько энергии АКБ будет затрачено на привод стартера (вязкость при 40° С). Число, которое указано после тире, — это летний (высокотемпературный) класс вязкости, соответствующий вязкости масла при рабочей температуре
Последний раз редактировалось SergiysXL; 11.07.2013 в 00:20.
Первая цифра указывает, насколько легко масло будет прокачиваться по системе смазки,
если быть принципиально точным, первая цифра указывает нижнюю температуру "на холодную" минус 40 градусов.
т.е. если масло 10W40, то нижняя температура будет -30C.
но по сути - да, как вы и сказали, определяет, насколько жидким будет масло в холодном состоянии.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SergiysXL
Число, которое указано после тире, — это летний (высокотемпературный) класс вязкости
опять же не класс, а верхняя температура "на холодную".
если быть принципиально точным, первая цифра указывает нижнюю температуру "на холодную" минус 40 градусов.
т.е. если масло 10W40, то нижняя температура будет -30C.
но по сути - да, как вы и сказали, определяет, насколько жидким будет масло в холодном состоянии.
Добавлено через 1 минуту
опять же не класс, а верхняя температура "на холодную".
Именно класс вязкости.(у бензина- октановое число, у масла-вязкость) Температура-это уже расшифровка
Точная расшифровка цифр SAE
Показатели низкотемпературной вязкости означают следующее:
0W– масло пригодно к использованию при морозах до -35-30 град. С
5W– масло пригодно к использованию при морозах до -30-25 град. С
10W– масло пригодно к использованию при морозах до -25-20 град. С
15W– масло пригодно к использованию при морозах до -20-15 град. С
20W– масло пригодно к использованию при морозах до -15-10 град. С
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше
Последний раз редактировалось SergiysXL; 11.07.2013 в 11:40.
Второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость. Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.
Подумайте, масло в моторе нагревается практически одинаково, при +15 или +30 темп. наружного воздуха.
Последний раз редактировалось amel; 11.07.2013 в 17:04.
Добавлено через 55 секунд
но все же тема не много ни о вязкости масла, а о причине расхода масла
Просто расход масла может быть связан с его вязкостью. При эксплуатации любого двигателя, со временем зазоры увеличиваются и масло начинает "просачиваться" через них, отсюда и расход после пробега в 70000 или 80000(цифры примерные, каждое авто индивидуально). Чтобы избежать этого, начинаем заливать более густое масло. Например 5w-30 меняем на 5w-40 и все
Показатели высокотемпературной вязкости означают следующее:
30 – масло пригодно к использованию при жаре до +20-25 град. С
40 масло пригодно к использованию при жаре до +35-40 град. С
50 масло пригодно к использованию при жаре до +45-50 град. С
60 масло пригодно к использованию при жаре до +50 град. С и выше