Ну тут наверно не совсем к сервису, у них задача была заменить масло и фильтры, что они и сделали. Диагностику я собирался чуть позже делать... но не успел...
Добавлено через 3 минуты
Сергей, если можно чуть подробнее. Что значит без навесного? (если что то я да в машинах нихрена не понимаю).
Сервис, если себя уважает, сделает и диагностики и предупредит, что может быть. Тем более по отработке можно сделать косвенные выводы. Но лан, лирика ЭТО)
Смотри, можно что попробовать.
Взять уже 2.4 без кондеров, гегы, косы и т.п. по идее у них с 2.0 только блоки разные. Поставить блок 2.4 на твою голову все, будешь счастливым владельцем 2.4. Надо просто с мотористом поговорить в сервисе который это будет делать. Как то так.))
.. мадам, не поведаете об этой проблеме?... Покажу Вам, в свою очередь, один из многих примеров эксплуатации двигателя 2.0.
Что до топикстартера, то здесь и ни сервис не виноват и не производитель, он сам свою машину "загнал", правда по незнанию.
Было тоже самое, износилась поршневая, делал капиталку с новыми гильзами, поршнями, кольцами, вкладышами. Вышло 90тр. Приличный контрактник (со слов продавца) 130 стоил, плюс работа. Я подумал, что лучше уж свой с новой начинкой, чем не известно какой чужой..
А так на Авито я массу вариантов находил и у себя в городе от 40 т.р.
.. мадам, не поведаете об этой проблеме?... Покажу Вам, в свою очередь, один из многих примеров эксплуатации двигателя 2.0.
Что до топикстартера, то здесь и ни сервис не виноват и не производитель, он сам свою машину "загнал", правда по незнанию.
Да ладно уж, не по незнанию, а по распиз...ву своему я машину "загнал")
Контрактный может быть и кот в мешке. А вот вскрыть, дефектовать , а пом уже решать, что ЛУЧШЕ будет, контрактный или переборка.
Да я вот боюсь, что денег выкину лишних. Ведь вскрыть, дефектовать и т. д. тоже же денег стоит. А так если менять то только за замену платить буду. Плюс машину еще надо на эвакуаторе довести до сервиса.
Да ладно уж, не по незнанию, а по распиз...ву своему я машину "загнал")
Добавлено через 1 минуту
Да я вот боюсь, что денег выкину лишних. Ведь вскрыть, дефектовать и т. д. тоже же денег стоит. А так если менять то только за замену платить буду. Плюс машину еще надо на эвакуаторе довести до сервиса.
Так может все таки проще будет отдефектовать, замени поршневую с гильзами и все?
Не заморачиваться на контрактнике. Обойдется в сотку примерно. Двигатель то простой. Нужен только хороший моторист и все.
Так может все таки проще будет отдефектовать, замени поршневую с гильзами и все?
Не заморачиваться на контрактнике. Обойдется в сотку примерно. Двигатель то простой. Нужен только хороший моторист и все.
Вот не пойму я пока до конца как лучше. С одной стороны многие советуют заменить. Да и замена получается 65 движок + 15 замена. Все таки меньше сотки...
Вот не пойму я пока до конца как лучше. С одной стороны многие советуют заменить. Да и замена получается 65 движок + 15 замена. Все таки меньше сотки...
Тут уже идет вопрос, что хочешь получить в дальнейшем )
Такой же движок точно нет смысла ставить, тогда уж 2.4, как выше писал, если контракт.
Ну и твой конечно нужно смотреть, но думается мне, засрандия там полная ) колено, поршни, цилиндры, скорее всего только голова и целая. Посмотри еще, может кто шорт-блок на твой двигатель недорого продает. Тоже будет хороший вариант ремонта.
Тут уже идет вопрос, что хочешь получить в дальнейшем )
Такой же движок точно нет смысла ставить, тогда уж 2.4, как выше писал, если контракт.
Ну и твой конечно нужно смотреть, но думается мне, засрандия там полная ) колено, поршни, цилиндры, скорее всего только голова и целая. Посмотри еще, может кто шорт-блок на твой двигатель недорого продает. Тоже будет хороший вариант ремонта.
Да я вот и планирую 2,4 поставить, тем более они стоят одинаково.
Сергей, а подскажи может знаешь, переоформлять надо будет потом по документам? ПТС запись? И лошадей то больше будет, налог от этого не вырастет если я переоформлять ПТС буду?
Да я вот и планирую 2,4 поставить, тем более они стоят одинаково.
Сергей, а подскажи может знаешь, переоформлять надо будет потом по документам? ПТС запись? И лошадей то больше будет, налог от этого не вырастет если я переоформлять ПТС буду?
А зачем тебе что то переоформлять? Двигатель деталь, его даже не смотрят.
Езди как ездишь и все ))
А зачем тебе что то переоформлять? Двигатель деталь, его даже не смотрят.
Езди как ездишь и все ))
Не смотрят на номер двигателя.
А свап, это внесение изменений в конструкцию. Чтобы оформить в ГАИ ГИБДД нужен будет техпаспорт автомобиля на который он был установлен, с указанием мощности и класса евро.
А так да, можно ездить пока специально обученные люди не вникнут))) например при переоформлении или не дай Бог при дтп и тяжбами со страховой.
И еще, если честно не знаю, но при оформлении ОСАГО вносят ВИН и объем двигателя или ощьность. Могут возникнуть расхождения.
Не смотрят на номер двигателя.
А свап, это внесение изменений в конструкцию. Чтобы оформить в ГАИ ГИБДД нужен будет техпаспорт автомобиля на который он был установлен, с указанием мощности и класса евро.
А так да, можно ездить пока специально обученные люди не вникнут))) например при переоформлении или не дай Бог при дтп и тяжбами со страховой.
И еще, если честно не знаю, но при оформлении ОСАГО вносят ВИН и объем двигателя или ощьность. Могут возникнуть расхождения.
А как свап влияет на вин?))) Никак )) страховой пофиг, никто в конструкцию двигателя не лезет.
Если стоит не v6 в гаи даж внимания никто не обратит )) эти движки как братья близнецы. А номер и модель блока, если есть страх, можно и зашлифовать, будет запчасть б/н.
И да, свапали движки. )))
А волков бояться пешком ходить)))