состояние свечей определяется не только состоянием электродов, но и изолятором.
лучше вовремя поменять свечи, чем иметь осыпавшийся изолятор в цилиндрах.
ну, это как с ремнём ГРМ, выглядеть он может как новый, но лучше вовремя менять.
bc----, я пока еще не менял, да вроде без камней на первый взгляд.. Все доступно.
Как сменю точно смогу ответить на вопрос о действии на двигатель, просто есть некие субъективные факторы, если уйдут, значит влияло.
Заменил на ТО 30000. Изоляторы почернели, зазор охренительный, центрального электрода почти не было. И по чему-то грешу на свечи, на предыдущих машинах тупо менял через 20000 вне зависимости от пробега. При чем заправка одна и та же.В свое время налетал на ниссане на платину, такая же хрень была, стал ставить простые не по каталагу и как то голову не грел.
состояние свечей определяется не только состоянием электродов, но и изолятором.
лучше вовремя поменять свечи, чем иметь осыпавшийся изолятор в цилиндрах.
ну, это как с ремнём ГРМ, выглядеть он может как новый, но лучше вовремя менять.
сегодня разговаривал с механиком за свечи, так вот он говорит у него чел обслуживает форик, у которого на пробеге 6000 км изолятор осыпался и размолотил весь движок, будут менять по гарантии.
Что за свечи стали производить?...
Помнится в 2002 году поехали в Тольятти покупать отцу ВАЗ 2110. По совету соседа перегонщика взяли с собой простые свечи NGK (200 рублей комплект) и вкрутили их сразу после покупки. Так отец их поменял на 120 тыс. пробега. Я только на 80000 отрегулировал зазор. Заводилась с пол пинка в любой мороз.
сегодня разговаривал с механиком за свечи, так вот он говорит у него чел обслуживает форик, у которого на пробеге 6000 км изолятор осыпался и размолотил весь движок, будут менять по гарантии.
Что за свечи стали производить?...
Бывает что и палка стреляет ))
То что у форика изолятор умер, это редкое исключение.
На ниссане поменяли свечи на ТО 30К, при мне их выкрутили и отдали. Так с виду они как новые. Я в гараж приехал, поставил старые а новые в запас. Так и продал машину на 60К со старыми свечами а новые владельцу отдал на всякий пожарный.
Avtandil, у товарища по работе на кашаке в 30 т.км свечи мертвые были.
все бывает
Добавлено через 10 часов 20 минут
Цитата:
Сообщение от globus2003
Avtandil, у товарища по работе на кашаке в 30 т.км свечи мертвые были.
все бывает
Вообщем в отличии от товарища, у которого свечи сдохли из-за бензина, у меня они сдохли из-за качества свечи, а точнее изолятора, остальное, вроде, в норме.
Добавлено через 10 часов 22 минуты
Цитата:
Сообщение от bc----
globus2003, на работе мотора это как-то отражается, или замена превентивная?
Кстати, с заменой свечей есть какие-то подводные камни, или тупо выкрутил одни и вкрутил другие?
Камней никаких нет, на работе мотора может и сказалось, но чувствуется мало, что, впринципе, логично.
Здравствуйте out 2012 года пробег 45тыщ плавуют обороты двигателя в 40% времени 400-600 об. пока не прогреется минут через 30 езды при остановке на драйве. У официалов сказали чистка инжектора 16тыщ я их выслал и решил попробовать с малого. Подскажите как менять свечи и где они и какие ключи нужны? Свечи купил NGK1313 производство япония.
andrettyy, если уж вы не знаете где находятся свечи, то лучше даже и не лазить, а заехать в любой ближайший сервис, хоть к дяде Васе (Мише, Толе и т.д.), и поменять.
Симптоматика понятна, косячить могут свечи, форсунки (форсунка), датчик ХХ и еще чего по мелочи))) Если уж купили, то меняйте свечи, обязательно заодно промойте дроссельную заслонку и все щели в узле дроссельной заслонки))) чтобы на таком пробеге загадило форсунки нужно было ездить все время на г@вне))) удачи!
Почитайте форумы внимательно, в них вы встретите и вашу проблему и рецепты.
Поменял свечи все помогло . Дальняя крышка плоская на 3 болтах и под ней крепятся 4 винта для каждой свечи и далее свечным ключем.
А подскажите как чистеть заслонку?
На газпроме 95-98 всегда 95% всей заправки
https://www.drive2.ru/l/231931/............ я лично чистил не снимая, покупал баллончик для чистки карбюратора Hi-Gear, один садился за руль, давил газ 4-5 т. оборотов, другой человек лил в дроссель (идет очень сизый дым из выхлопной трубы)........... но при этом нужно свечи после чистки менять, поскольку умирают....... так же горит ошибка км 5 -10.......... и дальше все нормально.......... как чистить дело каждого, на форуме есть много статей про это.