В Анкаре поменял пол подвески -стук не ушел. Приехал через неделю -хотел пожаловаться,но смотрю другая смена. Заехал снова на диагностику-думал ,может эти что найдут. Выходит мастер и предлагает мне поменять то что уже у них поменяно. Больше к ним не ногой.
Подниму старую тему.
В Кунцево (авто рынок) в выходные держал в руках рычаг GTR и Akitaka.
Akitaka--Кетайщина.
GTR--Везде пишут что тоже Китай.
Но продаван бил себя в грудь что это Корея или Тайвань.
Бог с ним, с продавцом этим.
Из личного опыта владения японками с 2000 года,
могу сказать что деталька GTR довольно качественная.
На большом сайлентблоке отчетливая надпись RBI.
Где то я уже это встречал но не могу вспомнить.
Но точно не г-но кетайское.
На ощупь резина жесткая и не пачкается.
В тихую сдернул пыльник с шаровой и посмотрел на сам шар.
Шар точно металлический, не из сплава (магнитик в кармане ).
Шар отполирован и на нем нет выямок и трещинок.
шаровая опора съемная, есть стопор под пыльником.
Все это не сказать про АКИТАКУ.
У Акитаки с низу шаровая прихвачена сваркой в 3 местах.
Резинки мягкие какие то и сам пыльник стремный какой то.
Мне понравился GTR.
Ценник в Кунцево 3300-3500 за детальку.
Хамы... был бы ценник 2500 я бы взял сразу.
Заказал в экзисте 2000 рублей.
Буду пробовать.
Старые рычаги хочу перебрать лично.
Только вот шаровую хочу найти оригинальную.
Где то на форуме у нас видел номерок .
Подниму старую тему.
В Кунцево (авто рынок) в выходные держал в руках рычаг GTR и Akitaka.
Akitaka--Кетайщина.
GTR--Везде пишут что тоже Китай.
Но продаван бил себя в грудь что это Корея или Тайвань.
Бог с ним, с продавцом этим.
Из личного опыта владения японками с 2000 года,
могу сказать что деталька GTR довольно качественная.
На большом сайлентблоке отчетливая надпись RBI.
Где то я уже это встречал но не могу вспомнить.
Но точно не г-но кетайское.
На ощупь резина жесткая и не пачкается.
В тихую сдернул пыльник с шаровой и посмотрел на сам шар.
Шар точно металлический, не из сплава (магнитик в кармане ).
Шар отполирован и на нем нет выямок и трещинок.
шаровая опора съемная, есть стопор под пыльником.
Все это не сказать про АКИТАКУ.
У Акитаки с низу шаровая прихвачена сваркой в 3 местах.
Резинки мягкие какие то и сам пыльник стремный какой то.
Мне понравился GTR.
Ценник в Кунцево 3300-3500 за детальку.
Хамы... был бы ценник 2500 я бы взял сразу.
Заказал в экзисте 2000 рублей.
Буду пробовать.
Старые рычаги хочу перебрать лично.
Только вот шаровую хочу найти оригинальную.
Где то на форуме у нас видел номерок .
На Аутлендер их нет.Ставят от Лансера.Номер не знаю На форуме есть тема про это. Но имел я в виду заниматься перепресовкой шаровых опор .Жизнь дороже. Лучше ставить не оригинальный рычаг заводского изготовления чем переделывать из за копеечной экономии,а потом попасть на большой ремонт и это в лучшем случае.Не экономьте на безопасности других людей.
Тем более если у тебя полетала шаровая, значит и задний/нижний сайлент на подходе, проще новый рычаг но в оригинале взять. Если ты машину в порядок приводишь и собрался на ней долго ездить.
я ставил недавно шаровые фирмы 555 номер SB-7872. стоят рублей по 650.
в рычаг залезли очень плотно, фиксируются стопорным кольцом. в комплекте смазка и пыльник.