Одноклубники, подскажите, передний левый суппорт - двупоршневой, один поршень ходит быстрее, второй запаздывает... считаю это не очень нормальным. С торможением проблем нет, но мне кажется что это эффективности тормозам не добавляет. Я так чую, что это приведет к неровномерному износу колодок, а т.к. только что обновил и диски и колодки, хочется стабильности. Что делать? Вынимать медленный цилиндр и ремкомплект покупать?
Я когда это заметил пробовал поршень немного разработать: заклинил быстрый стальным бруском, а медленный заткнул резиновой вставкой. 10 минут понажимал на педаль... итог - медленный стал ходить немного быстреее, но несенхронность осталась... Как-то лезьть в суппор мне стремновато... все же тормоза... да и ездить теперь спокойно не могу...
В том-то и тема, что под нагрузкой не синхронно! Проверял так: откинул супорт со скобы и вставил в него старую колодку и толстый брус. Один давит на педаль - второй зырит... в итоге одна быстрее другой ползет, а на брусе потом разной глубины кольца выдавлены. Под тем что быстрее - давит сильнее - колцо глубже... под медленным все наоборот... Отсюда чую про будующий износ...
Если честно, как вынуть я догадываюсь: один заклинить, второй - свободный и по-тормазам... чую при этом минус пол бака тормозухи. Но я не очень представляю, как этот цилиндр назад заквырять после ремкомплектирования...
---------- Добавлено в 17:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:19 ----------
кстати, а ремкомплект-то какой брать? Оригинал? на екзисте по коду MB 857840 еще 7 неоригиналов всплывает...
на счет не синхронности поршней - есть такая беда. Я больше скажу - домучал меня этот вопрос. Разобрал я супорта, и вот что я скажу - там все нормально. Поршня чистые блестящие, без царапин, задиров, ржавчины. Сами супорта изнутри чистые, резинки целые. Так я и не стал менять рем комплекты. А проблема осталась. Теперь ломаю голову почему. Может Поршня и не должны синхронно ходить?
Тот у которого аналогичные характеристики- как технические так и физические
Родные напрвляюшие изготовленны из чернухи и анодировены, норые из нержы и размер уреличен на полторы десятки ,так что физико технические характеристики по любому разные.
Интерисует иновационная (для данного изделия) форма масленного канала.