[Earl_Vadim]

Сообщение от Dmitriy_M21

4) сильный шум в салоне с улицы и от двигателя

не знаю.. я свой 3.0 не слышу... а от улицы делал шумку, которой, кстати, нет ни у одного одноклассника... это нормально. шум через подвеску тоже слегка убирается сменой стоковой резины, на правильную... если надо еще, то есть соответствующие темы на форуме, но лично я этим не заморачивался...

5) стёкла опускаются и поднимаются со скрежетом

ничего не менял, но скрежета нет... правда я и опускаю их пару раз в год.. может просто внимания не обращал...

6) маленькая площадь багажника

по сравнению со Скорпом - площадь да, меньше, но объем всеже побольше.. уж я-то это точно знаю, потому что лет 5 назад тоже был такой же скорп95.
но сам багажник среди одноклассников один из самых вместительных.

7) жесткая подвеска

жесткая, но не самая жесткая.. а иначе быть не может, или вы предпочли бы как в плохой комедии ездить с кренами до самой дороги на каждом повороте?

10) менее устойчив на поворотах (видимо из-за того, что на 120 кг тяжелее и выше центр тяжести)

у меня на скорпио95 были не самые свежие стойки, так вот XL не повороте легко сделал бы мой тот скорп... кстати, так вам подвеску всеже помягче, или в поворотах поустойчивее?

А вообще в авто есть гораздо более очевидные "минусы".. все они давно описаны в соответствующей ветке форума.
Думаю и эту ветку всю закинут к той...

[ZVlad]

Сообщение от Dmitriy_M21

2 ответа и оба не по делу.
По управлению. У меня outlander xl - см. название темы.
По блокировке. Вы вообще внимательно читали начало темы? Я же писал про блокировку дверей пассажиром, а не водителем. Мне это нужно когда водитель ушёл из машины.

Оба ответа по ДЕЛУ!
1. Про управление Ваш пост голимая неправда!
2. Про блокировку. Я, например, выходя из машины, блокирую двери с ключа, если в машине остался кто-то. В Рено-Меган кнопка блокировки дверей была в торпеде рядом с кнопкой СТАРТ/СТОП завода двигателя. Но всё равно жена просила меня самого заблокировать дверь...

[Странник]

Сообщение от Dmitriy_M21

Руки пассажиру нужны 2 метра для этого? Каждый раз нагибаться через весь салон - с пассажирского места крайне неудобно, а не отстёгивая ремень просто невозможно.

А что пассажир сам до своей защёлки никак без 2-х метров рук не доберётся?
Может просто стоит иногда руки в логтевых суставах сгибать научиться? Или Вам необходимо отпирание передних дверей пассажиром сидящим на заднем сиденье?

[YPOL]

Сообщение от Странник

А что пассажир сам до своей защёлки никак без 2-х метров рук не доберётся?
Может просто стоит иногда руки в логтевых суставах сгибать научиться? Или Вам необходимо отпирание передних дверей пассажиром сидящим на заднем сиденье?

Зачем спорить, когда кнопка блокировки\разблокировки замков дверей находится на центральной панели и нормально доступна как с водительского места так и с переднего пассажирского, это намного удобнее чем так как сделано в XL-е, это факт. Подтверждаю, так как столкнулся с таким же неудобством, несмертельно конечно и на "скорость не влияет", но непродумано, и неудобно.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Странник

А что пассажир сам до своей защёлки никак без 2-х метров рук не доберётся?
Может просто стоит иногда руки в логтевых суставах сгибать научиться? Или Вам необходимо отпирание передних дверей пассажиром сидящим на заднем сиденье?

При чем здесь защёлка пассажира? Речь в первом посте шла про блокировку/разблокировку ВСЕХ дверей передним пассажиром.

[Odin]

Да блин надоело уже читать!
В каком автомобиле кто-то может кроме водителя блокировать/разблокировать открытие всех дверей? Вы чё, утром проснулись, почесали яй.. - вот это хочу! У Аута много недостатков, но это? Вам Майбах с индивидульными опциями.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Odin

Да блин надоело уже читать!
В каком автомобиле кто-то может кроме водителя блокировать/разблокировать открытие всех дверей? Вы чё, утром проснулись, почесали яй.. - вот это хочу! У Аута много недостатков, но это? Вам Майбах с индивидульными опциями.

Вы не представляете как мне надоело читать в своей теме посты таких форумчан как Вы, которым лень внимательно прочитать первый пост этой темы.
Поясняю. В Скорпио эта фича есть. Тема про сравнение скорпио и аута, а не про то что должно быть по моему или Вашему мнению в ауте, а чего не должно быть.

[Странник]

А в запарожце двигатель стоит сзади...

[Odin]

Сообщение от Dmitriy_M21

Поясняю. В Скорпио эта фича есть.

Тогда извините.

Хм, странный всё-таки народ америкосы. Ни в одном европейском или японском авто такого не встречал. Каюсь, америкоса не было.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Odin

Тогда извините.

Хм, странный всё-таки народ америкосы. Ни в одном европейском или японском авто такого не встречал. Каюсь, америкоса не было.

Скорпио - немецкий авто. Разрабатывался и производился в Германии

[Странник]

И всёравно скорпио наверно единственный странный неубиваемый форд до сих пор ещё ездят.

[Dmitriy_M21]

Сообщение от Странник

И всёравно скорпио наверно единственный странный неубиваемый форд до сих пор ещё ездят.

Еще сиеры ездят в большом количестве

[Polt]

На Nissan Primera 2005г кнопка блокировки дверей находится на центральной панели около ручника, что действительно удобно для пассажира.

[СергейМДХ]

Сообщение от Odin

Да блин надоело уже читать!
В каком автомобиле кто-то может кроме водителя блокировать/разблокировать открытие всех дверей? Вы чё, утром проснулись, почесали яй.. - вот это хочу! У Аута много недостатков, но это? Вам Майбах с индивидульными опциями.

У меня есть... Причём кнопка на двери водителя и ещё кнопка на двери пассажира спереди (правда я могу её ему отключить ).

З.Ы Чего вы все накидываетесь на человека... Он высказал неудобные для НЕГО вещи в ауте! За что ему спасибо. Надо создавать объективную картину, а не смотреть через призму розовых очков.

[Odin]

Извинился уже - оказывается есть такие авто. Просто настолько незначительная претензия одного человека, а о ней столько написано.