[ГрЫзлИ]

по поводу лопанья линзы и расплавления пластика очень большой вопрос.может и бывают единичные случаи но они единичные.хотя самому интерестно что и как произошло но такие темы не нашел.дайте ссылочку может у вас такая найдеться.

По поводу LED лампочек конечно интересно.но дорого.цветоотдача у него 3000k как у ксенона(както сомнительно)хотя чем черт не шутит.но опять господин nonBrain будет ругать так как не нить значит пучек не правильный а если 3000k значит или лопнет или расплавиться хотя солнце на улице светит еще ярче я фары не плавятся.блин да у меня на даче прожектор ксеноновый 1000ват и он не рушит и не плавит ничего вокруг себя.и нагрев от него небольшой(прожектор можно руками трогать.а вот галогеновый 1000 ват это жесть.от него и прикуривать можно и ожог получить.да и на 250 ватт после 5 мин работы в руки не возьмешь

Добавлено через 15 минут
что смог нарыть про прожег линзованной фары .на В5 у чела были линзы под D2S ему в сервисе сунули Н7 галоген.и вот галоген то ему сразу и прожег.

[ГрЫзлИ]

Проверил на нагрев 3 часа в пробках фары в грязи.специально выходил проверял.стекло на ощупь еле тёплое.и то не стекло а свет проходящий сквозь него.а вот от дальнего ощутимо нагревается.и ведь не плавиться.так что про прожег стекля ч теперь абсолютно не уверен.даже от 100 ватного ксенона.

[Intelgent]

Тут аргумент против ксенона скорее не в перегреве оптики, а в неправильном фрмировании световго пучка, слепящего всех встречных.
Ксенон это газоразрядные лампы и кпд у них гораздо выше галогена при одинаково затраченной мощности и соответственно нагрев меньше, светоодача выше, вопрос: куда все это светит?
Встречным в глаза...

Добавлено через 35 минут
=Intelgent;1837949]Тут аргумент против ксенона скорее не в перегреве оптики, а в неправильном фрмировании световго пучка, слепящего всех встречных.
Ксенон это газоразрядные лампы и кпд у них гораздо выше галогена при одинаково затраченной мощности и соответственно нагрев меньше, светоодача выше, вопрос: куда все это светит?
Встречным в глаза..
В первом посте было написоно про четкие границы света, тогда в путь, главное встречным не мешать

Добавлено через 38 минут
Тут аргумент против ксенона скорее не в перегреве оптики, а в неправильном фрмировании световго пучка, слепящего всех встречных.
Ксенон это газоразрядные лампы и кпд у них гораздо выше галогена при одинаково затраченной мощности и соответственно нагрев меньше, светоодача выше, вопрос: куда все это светит?
Встречным в глаза...
В первом посте было написоно про четкие границы света, тогда в путь, главное встречным не мешать.

Добавлено через 41 минуту
[QUOTE=Intelgent;1837949]Тут аргумент против ксенона скорее не в перегреве оптики, а в неправильном фрмировании световго пучка, слепящего всех встречных.
Ксенон это газоразрядные лампы и кпд у них гораздо выше галогена при одинаково затраченной мощности и соответственно нагрев меньше, светоодача выше, вопрос: куда все это светит?
Встречным в глаза.



В первом посте было написоно про четкие границы света, тогда в путь, главное встречным не мешать

[ГрЫзлИ]

На акте линзы выдают чёткий ручек.в сравнении у знакомого на фокусе фары ксеноновые (которые светят куда руль плвернешь)граница такая же.только у него код бампер хуже светит(тёмное пятно)у меня какьо равномернее.может от того что мощи больше.но поворот за рулём все равно круто.а если фары не линзованные я бы советовал ставить линзы биксенон.они тоже рубля два половиной обойдуться (если через китай заказывать)а если по две линзы в фару поставить. Вот это будет свет.