остановился во дворе настроить магнитолу и почувствовал вибрацию на подлокотнике, потом на светофоре остановился( нога на тормозе, селектор в "D" ) и тоже самое легкая вибрация ощущалась на центральном подлокотнике.
Это же хорошо, на современных двигателях это крайняя редкость из-за умной электроники, как надо не любить свой автомобиль, чтобы довести до детонации в двигателе.
Я весь этот разговор затеял к тому, что есть сильные сомнения, что у ТС именно детонация. Если у него просто стрелка тахометра гуляет на 100-200 оборотов, это фигня. Либо не обращать внимания, либо влить в бак очиститель инжектора.
Иногда тоже замечаю легкую вибрацию по подлокотнику или если положить руку на подголовник пассажирского сиденья (пробег ~1000 км), но до родео конечно далеко... Да и обращать внимание стал только после прочтения вышеуказанной темы. Но вот интересно, иногда как будто зависит от положения авто, например встанешь на дороге на участок поровнее, или чуть откатишься назад при остановке носом вверх в сугробе - эффект снижается.
Заливаю 92 иногда жестковато заводится, но и на улице не лето...
На старом айртреке бывало попадется хреновый бенз тоже вибра есть, а иногда вообще не понимал заведен мотор или нет...
Вот проявление самой детонации маловероятно. Двигатель слишком современный чтоб допускать детонацию, и конечно, имеет датчик детонации, как впрочем все современные автомобили. Так что вынудить движок подетонировать довольно сложно, даже если залить слишком не подходящий бензин, мозги не допустят детонацию. Мозги, например, контролируют и работу датчиков:
Код No. P0300: Нерегулярные/множественные пропуски воспламенения в различных цилиндрах
Код No. P0301: Пропуски воспламенения в цилиндре No. 1
Код No. P0304: Пропуски воспламенения в цилиндре No. 4
Код No. P0327: Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
Код No. P0328: Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика детонации
Этим гадаловом "детонация или вибрация" на форуме ASX до сих пор занимаются примерно так:
Цитата:
появляется между 2800 и 3000 оборотами на 4-5 передаче при езде по прямой
явно не случай топикстартера:
1. совсем не при запуске
2. и даже не при CVT
3. на движке 1,6
4. обсуждают "звон" а "детонацию" никто не подтвердил. Это сами признают. Т.к. машинки прошли успешно по много пробега и ремонт от этого никому не потребовался. То есть словом "детонация" обозначили некий звук, по ходу, а не технич. термин.
Иногда тоже замечаю легкую вибрацию по подлокотнику или если положить руку на подголовник пассажирского сиденья (пробег ~1000 км), но до родео конечно далеко... Да и обращать внимание стал только после прочтения вышеуказанной темы. Но вот интересно, иногда как будто зависит от положения авто, например встанешь на дороге на участок поровнее, или чуть откатишься назад при остановке носом вверх в сугробе - эффект снижается.
Заливаю 92 иногда жестковато заводится, но и на улице не лето...
На старом айртреке бывало попадется хреновый бенз тоже вибра есть, а иногда вообще не понимал заведен мотор или нет...
Цитата:
Сообщение от GST
Заливаю 92 иногда жестковато заводится, но и на улице не лето...
Парни тема детонации вряд ои актуальна для аут 3 тк детонация как правило происходит из за раннего зажигания на переходных режимах, тупо для непонимающих в режиме тапка пол например на фыч с 1.6 мотором и МЕХАНИЧЕСКОЙ кпп там где реально нагрузить мотор. Там то и появляется пресловутый звон пальцев. На хх детонации априори не должно быть если в баке не ослиная моча