[Alless]

а я в свое время перебздел и поменял подрамник вместе с рычагами.

[Ниаз]

Сообщение от sitis

Вот блин, с одной стороны надежность первого аута меня поражает, на машине за 10 лет не менялся ни разу ни один элемент подвески, кроме стоек и втулок стабилизатора. С другой стороны, минус этого в том, что болты и гайки в этом узле 10 лет никто не трогает, естественно, они прикипают. У меня до этой машины ВАЗовская 9-ка была и китаец потом. Так там подвеску раз в 2 года ездил перебирать, зато все откручивалось как по маслу.

Не только в этом месте они прикипают а везде

[Kosmichesky-mujik]

Сообщение от KharkivLad

Успокоили то успокоили, но у меня на машине в последствии сварки, в движении вылетел подрамник. Благо это случилось при скорости 10-15 км/ч, а за пару дней до этого проехал 1к км по трассе...
Фоточки подрамника смогу показать как буду в гараже...

А как связано-то маленькое окошко у места крепления рычага и вылетание подрамника? Может гайки не закрутили просто?

[sitis]

Если я правильно понимаю, металл в подрамнике используется довольно мягкий, чтобы в случае чего он не лопался, а деформировался, причем определенным образом. Так вот, видимо, после сварки в результате нагрева металл меняет свои свойства. Видимо варить нужно нежно, полуавтоматом, ничего не перегревая. Потом замазывать.