Я раньше тоже не доверял , но не будем про мицубиси , товарищу на ваз-2110 делал проблемные места ( у них самое проблемное это низ крыла под баком ) 2 года прошло и никакого намека на появление пузырей . В другом месте появляются , а здесь нет .
Читал на других форумах, цинковый грунт необходимо укрывать защитным слоем, будь то краска или мастика.
На кузове сверху цинка грунт под краску и краска . В невидимых местах сверху цинка 1-2 слоя грунта и мастика . Мастику я крашу 1 слоем светлой краски из баллончика , пока совсем не высохла . Это как индикатор целости слоя . Может я и не так делаю как надо , но меня устраивает . Самое главное хорошо зачистить и обезжирить . Ненавижу эту работу, особенно зачищать , но приходится делать .
На кузове сверху цинка грунт под краску и краска . В невидимых местах сверху цинка 1-2 слоя грунта и мастика . Мастику я крашу 1 слоем светлой краски из баллончика , пока совсем не высохла . Это как индикатор целости слоя . Может я и не так делаю как надо , но меня устраивает . Самое главное хорошо зачистить и обезжирить . Ненавижу эту работу, особенно зачищать , но приходится делать .
А " как надо" ни кто и не скажет. Вся ответственность только на владельца, даже если приехал на обработку в СЦ. ))
При вскрытии обнаружилось две дыры, одна на лонжероне, под пластиковым локером, вторая на стакане. Прому...ся всю субботу, тонкий металл варить инвертором в позе эмбриона- ещё та радость. Обработал грунтом по ржавчине, сверху резино-битумную мастику. Вобщем, получил ещё одну точку, для ежегодного контроля. Теперь жду следующих выходных для вскрытия второй стороны.