[Fin31]

Про такие обгоны частично соглашусь ибо начинать обгон когда другое авто его не закончило это создание аварийной ситуации (особенно когда на встречке происходит) в которой виноват не первый автомобиль,а 2ой
Про предпочтения АТ варику на вторичном рынке в корне не верное представление Сказки про ненадежность и поломки каждую тысячу км варика уже ушли в прошлое... Теперь варик по надежности не уступит АТ разве что долю процента, а по комфорту эту же долю процента отыграет
Хотя все как всегда относительно как в поговорке про фломастеры

---------- Добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:39 ----------

Сообщение от vadimus_ca

На 3.0 тоже лепестки есть

да 3.0 и без них уверен резвее 2.4 Про лепестки это для тех кто все еще ставит в укор 2.4 на варике что он не такой резвый как 3.0 с АТ, что частично можно компенсировать лепестками ибо дальше упремся в двигатель

[Ed_888]

Сообщение от Fin31

Про предпочтения АТ варику на вторичном рынке в корне не верное представление Сказки про ненадежность и поломки каждую тысячу км варика уже ушли в прошлое... Теперь варик по надежности не уступит АТ разве что долю процента, а по комфорту эту же долю процента отыграет
Хотя все как всегда относительно как в поговорке про фломастеры

Надежность это хорошо, только есть еще фактор ремонтопригодности.
У варика он отсутствует.

[СергейМДХ]

Сообщение от Ed_888

Надежность это хорошо, только есть еще фактор ремонтопригодности.
У варика он отсутствует.

2 коментария:
1) Согласен с тобой, касательно езды. И уверен, что и 2.0 достаточно для безопасной езды... Даже 1,4, если бы он был, был достаточен. В конце концов, безопасность езды определяется наличием у водителя головы, а не лошадей под капотом.

2) Я тоже боялся да и боюсь на счёт варика. Только недавно общался со знающим человеком и он мне сказал, что бы я забил. Почему? Так как во-первых, варики достаточно надёжные и 150к должны ходить вообще без проблем (если с завода небракованный), а во-вторых, б.у вариков на разборках полно... И их стоимость от 20 до 40 тысяч рублей после торга. И ходят они после этого те же 100-150к... Вообщем замена варика - это копейки. Так что я расслабился и езжу.

Но я тебе могу сказать, что ездил я на многих коробках. Начиная от тупейших хондовских, заканчивая быстрыми БМВшными и на ДСГ от ауди... Вариатор - самый прикольный автомат с точки зрения управления тягой и езды в городе. Плавно, комфортно, торможение двигателем как на механике (очень удобно в городе), полная тишина на разгоне, так как если не гнать, а ехать с потоком, то вариатор не поднимет обороты более 1,5 тысяч. Экономично ОЧЕНЬ...

Говорю это не потому, что у меня вариатор, а потому что действительно так думаю...

[DrNik]

Сообщение от Ed_888

Надежность это хорошо, только есть еще фактор ремонтопригодности.
У варика он отсутствует.

Давно уже устаревшее утверждение. Вариаторы уже успешно ремонтируют.. и стоимость ремонта от 10 000 руб.. Достаточно в яндексе набрать "ремонт вариаторов мицубиси".

[Ed_888]

Сообщение от DrNik

Давно уже устаревшее утверждение. Вариаторы уже успешно ремонтируют.. и стоимость ремонта от 10 000 руб.. Достаточно в яндексе набрать "ремонт вариаторов мицубиси".

Смешно, я на различных автофорумах уже с 2002 г.
Ты здесь, встретил того, кто отремонтировал?
Единственный вариант и все надеются, покупать б/у.
И что самое интересное, все думают, что именно им, не дай бог конечно, достанется не убитый, с пробегом до 10 тыс.

[СергейМДХ]

Сообщение от Ed_888

Смешно, я на различных автофорумах уже с 2002 г.
Ты здесь, встретил того, кто отремонтировал?
Единственный вариант и все надеются, покупать б/у.
И что самое интересное, все думают, что именно им, не дай бог конечно, достанется не убитый, с пробегом до 10 тыс.

Да нет... Но вариатор с пробегом до 50к найти не очень сложно... А это значит, что он как минимум 50к ещё отходит

[Fin31]

Парни А собственно что мы спорим про коробки?
Альтернативы собственно то нету у Митцу для 2.4 либо вариатор либо 2.0 если есть с механикой что дешевле либо 3.0 с АТ что дороже
+ японцы толковые инженеры если ставят варик значит надежно, если было бы по другому его бы не ставили так что спор не о чем
А брать тот же 3.0 тупо из за АТ как минимум глупо, так же как и ставить в огромный плюс 3.0 только из за АТ по сравнению с 2.4
2.4 + варик довольно хорошая связка разве что при резких обгонах варику немного не хватает расторопности АТ и то это не критично ибо Аут это не снаряд для гонок

[DSW]

Тема про 2,4 и 2.0, а что-то всё про 3-х литровый вставляют, который и тупой и брать глупо...

[AlexNekh]

Сообщение от DSW

что-то всё про 3-х литровый вставляют, который и тупой и брать глупо...

ну не скажи, не скажи...
зачотная машина.

[Fin31]

Сообщение от DSW

Тема про 2,4 и 2.0, а что-то всё про 3-х литровый вставляют, который и тупой и брать глупо...

3.0 вставляют в тему ибо там АТ
Если о моих словах про 3.0 то брать Аут с двигателем 3.0 только из за того что на нем АТ, а не варик как на 2.4 согласитесь глупо
Пример: приходит человек в салон и говорит хочу 2.4 с АТ, ему говорят 2.4 только с вариком, он да ну варик плохой, а что есть с АТ? Ему 3.0, он тогда беру 3.0

[DSW]

Да, представьте себе, так и есть. Вот Мурано не взял себе из-за варика, а вроде не глупый.

[СергейМДХ]

Сообщение от DSW

Да, представьте себе, так и есть. Вот Мурано не взял себе из-за варика, а вроде не глупый.

Да всё нормально! 20 лет назад спрашивали: "что у вас есть на механике?". Теперь спрашивают - "что на автомате?". Через 10 лет будут спрашивать: "что на вариаторе?"

[Arni79]

А почему в lancer X 2.0 можно лить 92-й а в аут 2.0 нельзя, и почему там 150 л.с., а здесь 147, вроде двигатели одинаковые?

[Santa]

ездил на 2.4 2010. Потом купил 2. 2011. Не жалею. (вру-жалею про стеклоподъемники)

[Ed_888]

Сообщение от Santa

ездил на 2.4 2010. Потом купил 2. 2011. Не жалею. (вру-жалею про стеклоподъемники)

Очень интересно узнать ваше впечатление, как он 2.0 после 2.4?
И почему 2.0, деньги?